撼路者定製改裝車

㈠ 九天的試駕2020款撼路者之初步印象

2020款撼路者上市有一段時間了，看論壇里很多車友都發了試車報告，想必都是捷足先登者。老哥我也按捺不住躍躍欲試的心情。借今天周末時間，去江玲福特四S店轉了一圈，順便試駛了一把2020款的撼路者。雖然只能在公路上小試牛刀，但還是有些收獲和體會。在這里不妨與車友們交流切磋一下。
我是2017年4月入手的撼路者豪華七座板，購車時加裝了科技包。購車三年多點，行車里程已經跑了55000公里。購車前兩年主要在北京周邊越野、郊遊。後兩年長途自駕多一些。足跡不能說遍及全國，但也跨越過大江南北。三下雲貴川，兩下江南，跑過無數次大草原和戈壁灘。你要問我用車體驗和感受？人品好，運氣也好，除了遇上一次黑屏（重啟發動機後自我痊癒了）。一次去額濟納旗時大燈憋了（一隻麻雀進了進氣柵??）。還有偶爾的怠速震動之外，基本沒出現大的問題。倒是在越野和跑長途時遇上過三次險情。但都託大撼之福，成功脫險。具體細節已發表在我的游記中，不再贅述。
今天在四S店看見的，是一輛2020款的白色旗艦運動款。所謂運動款，其實就是加裝一個6000元的運動包。如黑色進氣柵，黑色輪轂，車頂行李架等給車增加運動時尚元素。這能迎合年輕人心理，但對老哥我沒一丁點吸引力。而車的內飾基本上也沒大的變化。只是增加了一鍵啟動健，自動啟停健等功能性操作健，內飾的材質較2017款稍有提高。但無質的變化。
我購買的2017款撼路者豪華款在經過三年多的使用後，我個人感覺不太滿意的是車燈檔次太低，燈光過暗，大燈不能順暢的自動切換。這次2020款也只是把鹵素大燈升級到透鏡式鹵素燈。而對越野者和長途自駕者而言，燈光是很重要的要素，而像自動啟停這樣的功能來說，對越野和長途自駕來說毫無意義。也不知設計師怎麼想的？
下面著重淡一下駕駛體驗。 一、2020款較之舊款撼路者，主要是動力的提升和10AT變速箱的變化。從數據上來看，2.0T是248馬力，2.3T是275馬力，相差27馬力。最大扭矩2.0T是360Nm，2.3T是455Nm。相差95Nm。都有明顯提高。開2017款撼路者，起步感覺明顯偏肉，2.3T撼路者起步明顯輕快多了。由於只能在公路上試駕，沒能感受2.3T撼路者越野線路的風采。但過去開老款就沒感覺撼路者能力不夠，有了動力的提升，越野能力肯定會提升一大塊。而在公路上來說。老款撼路者起動肉，提速慢，最高時速開到160就擔心拉缸。而2.3T的動力有了顯著提升。加上10AT的變速箱，給油，提速的靈敏度提高，頓挫感降低。操作更輕快，駕駛體驗更佳。
二、新款撼路者前排改裝了雙層玻璃，噪音有所降低。特別是發動機的噪音有所改善。老款撼路者加速時，發動機的聲音總是歇斯底里的。新款車在這方面有明顯改進。
三、我的老款豪華型七座車內電源只有12伏的，出去越野和長途自駕有些不方便。這次在頂配的樣車里看見有220伏的插座。不知道是不是所有車型都加裝了？若是，那是車友的福音！
四、無鑰匙進入和一鍵啟動在2019款就有了。有，總比沒有好。挺好！???

㈡ 全新撼路者亮相，變速器換裝10AT成亮點

最近，市面上公布了一組福特全新的撼路者新車實拍圖，可以說讓很多車迷們感到驚喜，新車有可能會在2020年的第二季度全面上市。新車這一次在外觀上做了更加動感的改變，換上了極具運動氣息的黑色套件。傳動系統也會從原本的6AT升級成全新的10AT變速箱，發動機也有可能進行升級。

品車識味：

整體來看，這一次中期改款的撼路者還是給出了一定誠意的，外觀上更加年輕化和運動化，內飾部分雖然改動不大，但配置上也有一定升級。動力方面的改進比較明顯，相信上市後會得到不少車迷的追捧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 硬派SUV，江鈴福特撼路者越野改裝案例

江鈴福特撼路者採用非承載式車身和智能全時四驅系統，是一款非常純正的硬派SUV，不過沒有一位撼路者車主能夠滿足於原廠的越野性，今天給大家帶來一款撼路者的改裝案例。
撼路者本身設計就非常有肌肉感，增加一個帶開口的引擎蓋會顯得更加的霸氣十足，而且還能提高發動機散熱效率。
輪轂和輪胎是越野改裝中非常重要的部分，這個改裝案例選擇的是FUEL 輪轂，搭配固鉑越野輪胎，越野性能相比原廠有非常大的提升。
這輛撼路者改裝了底盤護板，上面還帶有出風口設計，能避免發動機散熱不良。
避震方面採用K-MAN減震器，K-MAN減震。前減筒身採用直徑2.45寸鋼質精密管，梯形螺紋設計，內孔精密拋光，外表環保型電鍍，三價彩鋅附著，更耐腐蝕，後減鋼質筒身，直徑2.25寸。
撼路者側護杠，錳鋼材質，承重能力強，上下車方便。不影響車身通過性，增強側面防撞且有效保護車身，盡顯越野氣質。
可以說這輛經過全副武裝的撼路者，不僅個性十足，還十分的霸氣，盡顯越野硬漢本色。
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㈣ 2017款撼路者會怎樣改進嗎車身會加寬嗎

應該不會，只是改外形

㈤ 15周年，撼路者輕改猛禽前臉 大撼黑武士喜慶十五周年

改完立馬P了一張。哦對了，撿了車友的四個法蘭盤裝到軲轆上了，不然整個車顯得太拘謹。寬一點更霸氣了！

改完前臉夠我看一陣的了，我基本不怎麼去野，十足的顏控，就想著怎麼好看怎麼來，重度越野玩家們應該不喜歡，別噴我~

㈥ 江鈴汽車撼路者升級國六版即將到來

江鈴汽車正在為撼路者升級國六版，將匹配全新動力組合。老的國五版銷量一直上不來，在部分國六地區已無法上牌。為應對國六排放標准及雙積分，原2.0T汽油發動機及6AT變速器已力不從心，皮卡Ranger與撼路者是同平台車型

強悍越野

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 法軍版TRAPPER VT4，法軍中服役中改版撼路者

上市快進入第五年了，這車在路上還是稀少，是不是因為開這車太LOW?現發些皂片給大家看下自18開始在法軍中服役的加強版撼路者吧

軍購的車輛，其對車輛的各項指標要求也絕對很高，同時也很注重車輛的性價比。那麼作為基本框架的民版撼路者，也應該不差，不至於與日系幾種神車之間有著時下市場所表現的巨大落差。

所謂的口碑，品牌形象宣傳、網路引導造勢的作用非常關鍵。但在車輛的質量、推廣策劃上，把控運作及缺乏競爭性，顧客在選擇時就要看購買時的運氣了。。。。。

㈧ 運良撼路者改裝油箱可靠嗎

油箱最好不要去改裝，原有的本來就夠用了，改裝了有安全隱患

㈨ 新款福特撼路者可以定製雙邊單排氣嗎

新款福特撼路者可以定製雙邊單排氣的、只需要更改排氣後段就行了、換裝一個尾喉就可以了。望採納！

㈩ 福特撼路者改裝無鑰匙進入為什麼oN不能常有電

我覺得，外觀上看著有些瘦高，比例稍差了一點兒。油耗高也勉強算缺點吧，雖然這種大個頭的類型油耗都不低。撼路者頂配車型搞了好多高科技的東西，有兩個低端一些的車會有的功能他沒有，很是遺憾：無鑰匙啟動和電子駐車。