貝納利帝國400改裝圖片

A. 聊一聊，兩萬左右的摩托車有什麼推薦的

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B. 貝納利帝國400換什麼型號機油

需要您根據您的車的型號進行換，我建議還是去四s店更換

C. 貝納利帝國400比本田125踏板快嗎

那是肯定的，貝納利帝國400的發動機排量比本田125踏板大很多，它的最大功率有15.5千瓦，而本田125踏板車的最大功率一般只有6－7千瓦左右，帝國400的車速要比本田125踏板明顯更快。

D. 今年50身高168，春風700，追600，502c，哪款適合

總而言之，按照題主的年齡和身體條件來說，您所看好的這三款目標車型並不是這種需求下的首選，如果非要在它們中間選擇一款那麼春風700CL-X相對會比較適合一些，但騎士分享建議還可以看看其它車型，比如前面所說的賽科龍RE3或者貝納利帝國400相對而言都會更適合，所以多看看可能會更容易找到一款適合自己的摩托車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 售2.38萬，貝納利又一復古大將，配輻條輪圈或ABS系統，馬力21匹

售2.38萬，貝納利又一復古大將，配輻條輪圈或ABS系統，馬力21匹
因為各種各樣的原因，雖然有很多車型已經在車展上亮相，但是就是遲遲不上市，一次次考驗消費者的耐心，再不上市就跟不上時代的潮流了，這一點上面貝納利就認真了。貝納利帝國400首次在2017年米蘭車展亮相，時隔多年之後終於在19年年底上市。售2.38萬，貝納利又一復古大將，配輻條輪圈或ABS系統，馬力21匹。
外觀採用復古風格設計，鹵素大燈+水滴形油箱
貝納利帝國400在外觀設計上傳承了很多經典的復古元素，採用雙搖籃車架設計，車身堅固。前大燈採用最為原始的圓形鹵素大燈，兩側橘黃色的轉向燈增加了些許的靈動性。
配置出色，操控性強
儀表盤同樣為雙圓筒樣式，造型非常經典，讀取相關的參數更加便捷。兩個後視鏡採用銀色鍍鉻裝飾處理，突顯出一種獨特的氣質。油箱為經典的水滴形造型，這還是復古車最直觀的標志，油箱容積為12L，顯然續航不是強項，著重表現的是操控性與舒適性。而且該車還採用了輻條輪圈，情懷滿滿。
車身長寬高分別為2170*820*1120mm，軸距為1440mm，最小離地間隙為150mm，尺寸夠大，而且重量達到197kg。在制動方面該車採用前單盤 單向雙活塞卡鉗 帶ABS，後單盤 單活塞卡鉗 帶ABS，制動力分配均勻，安全性更高。避震採用的依舊是最經典的前正立式前叉配合後雙筒油壓減震。
動力充沛，極速114km/h
至於動力組成部分，帝國400搭載了一款單缸風冷2V發動機，實際排量為374cc，最大功率為15.5kW（21Ps）/5500rpm，最大扭矩為29Nm/4500rpm，極速可以達到114km/h，採用鏈條傳動。
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F. 錢江QJ新車扎堆亮相 350街車雙版本 250雙缸復古實車現身

外觀設計上使用的是經典復古的風格，從圖片上判斷還配備了雙通道ABS，在250這個級別復古車型當中，QJMOTOR同樣採用了多車型同時征戰的策略，如果錢江QJ選擇繼續擴大陣容，用不了多久就會成為目前國產摩托車當中，車型陣容最龐大的品牌。

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G. 改裝 || 我的帝國400和你不一樣

貝納利帝國400被很多車友稱為「真古車」，而不是「復古車」，它的真古氣質是由內而外的。

帝國400無論是燈光還是儀表，都似乎來自半個世紀以前，而且並不僅僅是車輛造型復制了幾十年前，它的發動機的樣子同樣「古典」，這是它和棍王等競品採用現有的街車發動機所不一樣的地方，所以帝國400用來改裝「復古車」具有先天優勢。

我的這台黑色帝國400雖然改動很簡單，但「味」道已經有了，當然，這台車還未完工，或許不久後，它又有了翻天覆地的變化。

個人認為，黑的帝國是最有味道的，如果全車上下的螺栓以及輪圈、大燈等都改成黑色，可能會更酷。除了黑色外，帝國400還有紅色、銀色和一款很騷的乳黃色供選擇。

或許會有「大俠」覺得這樣的改裝太簡單，但是自己喜歡是最重要的，每一個熱愛復古的車友未必都是專業的復古玩家，但我們因把自己的摩托車改裝成夢想的樣子而快樂，那就足夠了。

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H. 185cm預算四萬左右該騎哪款摩托

185cm的身材，可以考慮騎大排摩托，如果不追求速度，也可以考慮250系列的中端排量車。

I. 經典單缸復古機車，圓燈圓表後鼓剎，還有打火棍，最大馬力24.5匹

隨著杜卡迪Ducati Scrambler 攀爬者的上市，在國內外摩托車市場颳起一股復古車型的熱浪。當然其他品牌也有很多經典的復古攀爬車，比如本田CB400SS和川崎W800都是很有代步性的車型。還有咱們今天要介紹的這款來自雅馬哈的SR400，下面就一起來看看吧。
雅馬哈SR400最早是在1978年推出的一款單缸機車，雖然歷經幾十年但簡約的風格卻一直沒有變，盡管在2017年因為排放法規的影響而停產，但在2018年時值40周年之際，雅馬哈又宣布了對這款車的重新生產，並推出了焦糖色的周年紀念款。
就外觀來說，圓形的車頭大燈，方正的尾燈，水滴形的油箱，平直的座椅，修長的車身設計，手工彎折的排氣管（前端），這些經典的元素都賦予這款車獨特的氣質。此外，雅馬哈SR400還保留了復古氣息濃郁的打火棍，更是增添一抹獨特的色彩。
配置部分也沒有太多的現代科技感，鹵素光源，雙圓形機械儀表盤，常規的前碟剎後鼓剎制動設計，這樣的組合都是復古車迷喜歡的格調。雖然現在一些車型打著復古的旗號，但實際上主流的配置和豐富的電子系統都讓復古車變得不再純粹。
其他參數方面，車身尺寸為2085*750*1100mm，軸距為1410mm，坐高為790mm，車重為175kg，油箱容積為12升。
動力系統，雅馬哈SR400搭載的是一台單缸風冷兩氣門發動機，具有安靜同時震動小的特質。其中，實際排量為399cc，最大功率為18KW/6500rpm（最大馬力為24.5匹），最大扭矩為28.5N.m/3500rpm，動力輸出線性平順。
雖然雅馬哈SR400還未進入國內市場讓大家唏噓不已，而類似的車型比如鑫源攀爬者400，哈特佛UK400UK400，以及即將上市的貝納利帝國400等幾款車型也是可供大家選擇，下次有機會老王再給大家逐一介紹。
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J. 純粹英倫復古機車，碟剎配ABS，正置前減，滿足你的情懷，2.38萬

近些年復古車在國內越來越流行了，不僅僅是經典復古的腔調備受大家的歡迎，車友們的情懷也是得到了深深的滿足。同時，復古車還傳達了一種自由無拘束的生活方式和態度，讓人們在這個繁華浮躁的社會中能夠靜下心來。

不知道大家對貝納利這款帝國400怎麼看呢？

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