C5改裝車限排量

⑴ c5駕照能開什麼車有排量限制嗎

小型自動擋殘疾人專用車，沒有排量要求，和普通小型車要求一樣。如果是腿部殘疾，必須開專門的改裝過的車。網路里能搜到。

⑵ C5駕照是否能開2.0以上排量的車

右下肢或雙下肢殘疾人可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的駕駛證，代號為C5，駕駛的車輛包括殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車。限定為小 一位殘疾人展示C5駕照 型載客汽車，主要是考慮解決殘疾人駕車出行需要，暫時還不考慮涉及營運問題的貨運車輛。限定為自動擋汽車，主要是考慮到自動擋汽車操縱方便，是國際上殘疾人駕車的通用車型。

⑶ 有c5駕照的殘疾人能按規定把一輛手動擋汽車改裝成符合c5駕照允許駕駛范圍內的車開上路嗎

不能直接開C5， 需要增駕後才可駕駛，請你參考：《機動車駕駛證申領和使用規定》附件1准駕車型及代號准駕車型代號准駕的車輛准予駕駛的其他准駕車型大型客車A1大型載客汽車A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M牽引車A2重型、中型全掛、半掛汽車列車B1、B2、C1、C2、C3、C4、M城市公交車A3核載10人以上的城市公共汽車C1、C2、C3、C4 中型客車B1中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）C1、C2、C3、C4、M大型貨車B2重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項作業車小型汽車C1小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車C2、C3、C4小型自動擋汽車C2小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車 低速載貨汽車C3低速載貨汽車（原四輪農用運輸車）C4三輪汽車C4三輪汽車（原三輪農用運輸車） 殘疾人專用小型自動擋載客汽車C5殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車（只允許右下肢或者雙下肢殘疾人駕駛） 普通三輪摩托車D發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車E、F普通二輪摩托車E發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車F輕便摩托車F發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車 輪式自行機械車M輪式自行機械車 無軌電車N無軌電車 有軌電車P有軌電車

⑷ 是不是C5改裝車，正常人不讓上路開

不合理的政策，落後的國家制度啊!落後

⑸ 雪鐵龍C5都有幾個排量

國內銷售的雪鐵龍C5一共有三個排量的車型，2.0L、2.3L和3.0L，3.0L車型是旗艦車型。

⑹ c5駕照開什麼車，有什麼要求

c5駕照屬於殘疾人駕照，可以駕駛的車輛包括殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車。其申請條件為右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節殘缺五類人員。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第九條機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。

(6)C5改裝車限排量擴展閱讀：

《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十六條持有準駕車型為殘疾人專用小型自動擋載客汽車的機動車駕駛人駕駛機動車時，應當按規定在車身設置殘疾人機動車專用標志。有聽力障礙的機動車駕駛人駕駛機動車時，應當佩戴助聽設備。

第九十四條機動車駕駛人有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二十元以上二百元以下罰款：

（一）機動車駕駛人補領機動車駕駛證後，繼續使用原機動車駕駛證的；

（二）在實習期內駕駛機動車不符合第七十五條規定的；

（三）駕駛機動車未按規定粘貼、懸掛實習標志或者殘疾人機動車專用標志的；

（四）持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人，未按照第八十條規定申報變更信息的。

有第一款第一項規定情形的，由公安機關交通管理部門收回原機動車駕駛證。

⑺ C2車輛改裝C5車輛合法嗎

C2車輛改裝C5車輛應該是不合法，屬於非法改裝的，穩妥起見建議最好與當地車管所核實確認一下。

⑻ 雪鐵龍c5車輛產權證上的排量是多少

c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松越過；當時速超過110km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模塊和一個智能控制模塊的網路，內部由公共匯流排連接。該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。外觀方面黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線、雙曲面後風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計，不僅讓C52012款2.0L尊享型看起來大氣、動感十足，也體現著中高檔車的流行趨勢——飽滿、有張力、有極強的雕塑感。雖然2012款C5的車身尺寸保持不變，長寬高仍為4805*1860*1458mm，軸距也維持在2815mm的水平，但是新車在外形細節設計上做了一些小改動，例如新車全系都配備了雙透鏡式組合前大燈，並在在車身的側面、車門把手上加入了鍍鉻裝飾，車頂尾部換裝了鯊魚鰭式天線。動力方面2012款C5將繼續沿用現款車型所搭載的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發動機，在保留2.0L+5速手動、2.3L+6速手自一體、3.0L+6速手自一體等動力總成的基礎上，2012款將主推換裝全新6速手自一體變速箱的2.0L版本，而這款變速箱與2.3L和3.0L車型所搭載的Tiptronic智能6速手自一體變速箱為相同版本，在提升燃油經濟性方面會有積極的作用，目的是滿足入門消費者的需求。配置方面作為東風雪鐵龍為2.0L市場專門推出的重量級新車，C52012款2.0L尊享型的配置也將按照2.0L市場的最高價值標准打造，自動感應式前大燈、自動雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動調節等50大豐富配置實現了同價位車型配置的最高水平，為消費者帶來更加便利、貼心的用車享受，也樹立同級車中的價值新標桿，實現了2.0L消費者用車價值的全面超越。懸掛性能方面雪鐵龍的懸架看上去還是普通的前麥弗遜後多連桿，但它在這兩種懸架上的改裝使他們的特點發揮到了極致。首先，前麥弗遜懸架的頂端（就是那個在發動機是里的兩個帽子狀的東西）在該車型上得到了加固——用高強度合金加上螺栓固定，防止了50萬元以下車型的通病——多次沖擊後懸架頂部蓋子變形的麻煩，提高了懸架的壽命。而是他在後懸架上下的功夫。雪鐵龍的後懸架也採用了加固措施——裝在後車軸上，加固了許多。還有他安裝的位置。其他車型為了避免行駛過程中的顛簸造成的橫向力，只能拉大懸掛行程，使其軟弱無力。但雪鐵龍的兩個後減震器裝在「羊角」上，使其既不用過於軟，也不會失去對橫向力的吸收。雪鐵龍後懸掛還有一個優點，就是它採用了拉力車上的高強度L形臂，而不是普遍的V形臂，這也大大增強了他後懸掛的強度。發動機橫置3升V型6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量2946毫升缸徑×行程87.0×82.6(毫米)最大功率152千瓦/6000轉/分最大扭矩285牛頓米/3750轉/分最高速度232公里/小時加速性能9.7秒（0-100公里/小時）耗油量10.2升/100公里驅動型式前置發動機前輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力轉向轉彎半徑5.9米(最小)變速器5檔手動變速或6檔自動電控變速懸掛系統（前）麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿，（後）拉臂式獨立懸架、橫向穩定桿採用電子控制的主動液壓懸掛系統制動形式（前輪）盤式（後輪）盤式車身尺寸（長）4805×（寬）1860×（高）1458毫米軸距2815毫米輪距（前輪/後輪）1584毫米/1551毫米輪胎型號225/55R17行李箱容積439升重量1710公斤發動機橫置2.3升直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量2267毫升缸徑×行程85.0×84.6(毫米)最大功率226牛頓米/3750轉/分最高速度218公里/小時加速性能9.9秒（0-100公里/小時）耗油量10.2升/100公里驅動型式前置發動機前輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力轉向轉彎半徑5.9米(最小)變速器5檔手動變速或4檔自動電控變速懸掛系統：同3.0採用電子控制的主動液壓懸掛系統制動形式（前輪）盤式（後輪）盤式車身尺寸：同3.0軸距2815毫米輪距（前輪/後輪）1584毫米/1551毫米輪胎型號225/55R17行李箱容積439升重量1710公斤發動機橫置直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量1997毫升缸徑×行程85.0×88.0(毫米)最大功率100千瓦/6000轉/分最大扭矩190牛頓米/4100轉/分最高速度202公里/小時加速性能11.2秒（0-100公里/小時）耗油量8.6升/100公里驅動型式前置發動機前輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力轉向轉彎半徑5.9米(最小)變速器6檔自動電控變速懸掛系統：同3.0採用電子控制的主動液壓懸掛系統制動形式（前輪）通風盤式（後輪）盤式，ABS、緊急制動輔助車身尺寸：同3.0軸距2750毫米輪距（前輪/後輪）1530毫米/1495毫米輪胎型號195/65R15H行李箱容積456升/882升（後座椅背翻轉後）重量1325公斤有效承載520公斤允許總重量3345公斤配置前座雙安全氣囊、前座胸部保護雙側安全氣囊、前後座頭部窗簾式雙側安全氣囊、車燈感應自動點亮裝置、尾部障礙距離探測器、後風窗延時加熱、可調後視鏡、有色隔熱前檔風玻璃、雨刮雨水探測器、電動玻璃窗、電動玻璃感應升降（含下雨感應）、電子防盜裝置、遙控中控門鎖、後車門兒童安全鎖、頭枕高度及傾斜度可調、自動空調、多功能顯示屏、延時頂燈、前、後水杯托架、CD音響、電動天窗、前座坐椅電動調節、真皮方向盤、真皮坐椅、中央控制台及車門襯板嵌裝木飾條、車身防擦條、金屬漆、鋁合金車圈等。

⑼ c5駕照怎麼還改裝車

一般正常駕駛不會。如果不改裝不影響駕駛才行。C5目前有了上肢的。所以雙下肢正常完全可以不用改裝，（只加方向助力器即可）但右下肢問題的不改裝最好別開。自動檔加裝對應的鋪助才能稱為C5專用車。如果嚴格來說屬於所駕車輛與駕照不符。

⑽ C5有3個排量，車型配置有什麼不一樣呢

這次上市的C5車型有2.0L自動舒適型、2.0L手動舒適型、2.3L自動尊雅型、2.3L自動尊雅型導航版、2.3L自動尊貴型、3.0L自動旗艦型。隨後，東風雪鐵龍將在11月的廣州車展上公布國產雪鐵龍C5的價格。以國內雅閣，邁騰，凱美瑞等車型為對手的雪鐵龍C5到底有什麼過人之處，我們先來看看國人喜歡的配置這次會有什麼新意或者能過媲美同級的底氣。看看配置之間的差異到底是什麼？外觀區別：高配帶隨動轉向氙氣大燈，配備更高規格輪胎
和大多數法國車一樣，雪鐵龍C5的外形設計依然獨具個性。在它身上展露出的並不是大部分中型車的內斂沉穩或者保守嚴肅，而是符合甚至超越時代潮流的時尚與動感。如果可以和C5相提並論的恐怕只有蒙迪歐-致勝了，二者都屬於特立獨行的另類中型車。
從目前來看，2.3的尊雅和尊貴型將是雪鐵龍C5的主力。雖然從外觀上觀察，兩款型號的區別並不是非常的明顯，但仔細尋找發現，在前臉進氣格柵處，尊貴型加裝了鍍鉻裝飾條，並且進氣格柵的形狀也不盡相同，雖然作用不是很大，但還是可以比較明顯的區分出兩款車型。
外觀上的主要區別還有一點就是在前大燈上，子要仔細觀察，我們可以看出尊貴型以及旗艦型裝備了氙氣大燈，配有大燈清洗裝置，並具有4向隨動轉向裝置，而尊雅型就相對簡單的多，僅僅配備了鹵素燈泡，其他的功能都沒有。2.0舒適型和2.3尊雅型在外觀上基本一致，但這不是區分這兩款車型的重要依據。
另外，我們一眼可以看出尊貴型不同的是，雪鐵龍C5 2.3L尊貴型和旗艦型相比尊雅型（非導航版）和舒適型多了GPS導航設備，因此在尊貴型的車頂就多了一個GPS接收器的天線，而尊雅型（非導航版）以及舒適型沒有配備，所以區分車型的方法也可以從車頂的天線上一目瞭然。
當然價格決定配置，尊貴型的鋁合金輪輻比尊雅或舒適型都要張揚動感，盡管東風雪鐵龍C5全系裝配了固特異飛靴F1單導向輪胎，但輪胎規格是不同的，尊雅和舒適型配備的是225/60 R16,尊貴型和旗艦型的是235/55 R17。
從以上描述我們可以看出，東風雪鐵龍C5高配兩款都帶有氙氣大燈，大燈清洗，以及4向隨動轉向裝置，而中低配4款就只是普通鹵素大燈，輪胎規格也小了一號。輪轂的樣式也相對保守一些。
外觀如果粗心一點還不能區分雪鐵龍C5的話，那麼進入車內幾乎都能很直觀的感受到差別了。尊貴型以及旗艦型配備了一塊7寸高精度顯示屏，可播放DVD和GPS導航顯示。而尊雅型和舒適型則是簡簡單單的放置了一個小屏幕，可以顯示溫度、時間等信息。尊貴版裝備的屏幕可自行調節亮度，分為日間模式和夜間模式，可以幫助駕駛員更加清楚的看清屏幕里的內容。
東風雪鐵龍C5全系裝備了多功能方向盤，而且採用手縫真皮包裹，使得方向盤的握感非常的舒適，手指可以方便的操作，但唯一一點不足就是喇叭按鈕的面積太小，而且當轉向時，方向盤中央區域不隨著手柄轉動，在轉彎時想按喇叭，會出現操作比較困難的情況。
高配的旗艦和尊貴型和尊雅以及舒適型的另外一點區別就是在座椅加熱和座椅記憶功能，高配兩款配備了前排座椅座椅加熱功能和駕駛座椅、空調、外後視鏡三位一體記憶功能，而尊雅型以及舒適等4款車型這兩項功能均未配備。
東風雪鐵龍C5 2.3L車型均配備了前排雙區自動空調，並且帶有活性炭過濾器，可以過濾掉大部分的有害物質，從而提高車內空氣質量。低配的舒適型兩款則是普通的自動空調。不帶雙區功能，但具備活性炭過濾器。
低配的兩款2.0車型話，駕駛席只擁有6方向手動調節功能，而2.3車型統統配備了8方向調節電動座椅。東風雪鐵龍C5雖然並沒有配備後排獨立調教空調，但後排出風口位置還是比較人性化的，傳統後排出風口一般被設置在前排中央扶手箱的後面，這樣一來坐在兩邊的乘客感受到的風量是比較小的，而國產雪鐵龍C5的出風口設置在B柱上，可以更加直接吹到後排兩邊的乘客。這也是全系的標配。舒適配置還有一個明顯的高低配區分，旗艦和尊貴版本都配備了後風擋遮陽簾，而尊雅和舒適版本則沒有這個實用的配置。
2.0和2.3車型有一個性能差別，就是2.0配備的是5速手動和5速手自一體變速箱，而中高配2.3車型都配備了Tiptronic智能6速手自動一體變速箱，並且帶有雪地模式和運動模式，這也是雪鐵龍品牌配備的最先進的變速箱，相比之前被人詬病的4速自動變速箱要強很多。Tiptronic智能變速箱具有自學習功能，在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩舒適。
東風雪鐵龍C5除開兩款舒適型外，在尊貴型和尊雅型以及旗艦型上，都配備了帶雨量感測器的感應式雨刮，感測器的位置在前風擋的中央部位。當下雨時，該感測器可以偵測到在一定時間內打在該區域的雨量，從而給雨刮以信號，達到自動調節雨刷的頻率。另外低配的2款舒適型也沒有配備電動天窗，而尊雅，尊貴以及旗艦型等4款都配備有電動天窗功能。
安全配置：主動設備差異不大，被動拉開檔次。
東風雪鐵龍C5舒適版本，也沒有落下ESP車身穩定電子系統，同樣具有倒車雷達。不過被動安全方面，只有兩個安全氣囊。
東風雪鐵龍C5尊雅版本，除開ESP車身穩定電子系統以及倒車雷達外，在雙安全氣囊基礎上，多出了前排側氣囊，氣囊數達到4個。尊貴型在尊雅型基礎上多了後排頭部氣囊，氣囊數達到6個，旗艦型又增加了後排側氣囊，氣囊數不僅達到8個，而且還具有可視倒車雷達，外後視鏡倒車輔助功能。
編輯評價：通過我們的比較，可以發現共計6款車型之間的具體區別。
舒適型主要和同級車型比拼價格，所以除開5速手動變速箱和5速手自一體變速箱外，在舒適和被動安全配置上有所降低。這也是可以理解的。而尊雅和尊貴無疑是這次國產C5上市的主力，所以這兩個型號之間盡管有一定的配置區別，但總的來說。和同級相比，都具有一定的性價比可取性。尊貴型的舒適配置無疑和旗艦型更為接近，除了發動機排量達到3.0之外，旗艦型還多了可視倒車雷達，後視鏡輔助倒車以及兩個安全氣囊功能。