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19年雷克薩斯ls500h改裝輪轂圖片

發布時間: 2021-07-16 21:17:41

❶ 重點升級內飾 廣州車展雷克薩斯LS 500h新老款對比

雷克薩斯這個至今仍在堅持進口引入的品牌,在一眾豪華品牌中總能散發著凌寒獨自開的氣質。雖然旗艦轎車的銷量無法媲美那些德系品牌,但它在豪華與舒適性方面的優勢相信沒人質疑。在2020年最後一次大型車展上,雷克薩斯LS帶來了新款LS500h,不過,雖說是中期改款,但想要通過肉眼識別它與老款的差異,可能就要考驗一下你對它的了解程度了。2021款LS500h仍然提供了普通版與FSPORT兩種風格的選擇,而我們今天對比的兩款車型,均為普通版的旗艦車款,也就是行政版。為了讓大家能有更直觀的閱讀體驗,除了老款車型的車側圖片以外,我們均選擇了對比車型的實拍圖片。

動力方面,搭載了V63.5自然吸氣發動機+電動機混合動力驅動,發動機最大輸出功率220kW,匹配E-CVT+自動變速箱(模擬10擋),LS採用多級全混動科技,踩踏加速踏板時,能獲得更為直接迅速的加速響應,同時體驗富於節奏的換擋過程。基於電子無級變速系統,和自動變速箱相結合而構成。這兩個系統通過協同工作,擴大了發動機的整體傳動范圍,並可以使發動機在更為寬廣的轉速區間里保持高效強勁的動力輸出。

編輯總結:如果看慣了德系品牌中期改款的變動幅度,那麼你可能覺得雷克薩斯LS這次中期改款只能算得上是一次年度改款,但事實上,這樣的程度對於很多品牌而言都是常規操作,針對細微之處去彌補或精進。不過,對於受眾群體而言,這點變化根本不足以成為動搖他們選擇的原因,但新款車型售價跨度變大則能夠更好地覆蓋不同預算的消費者,當然如果您正在考慮這輛並非爆款的豪華座駕,那麼在這個新老交替的時期,終端優惠勢必會對老款車型有著更高的友好度,您不妨可以到店了解一下。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 集齊日系雙旗艦,雷克薩斯LS 500h提車作業

本人即將大學畢業,原來的大學代步的CRV也到了要置換了時候。換車的申請說了好久。家裡原先說畢業之後開他們不要的就好,我母親的卡宴或我爸的570之中選一個。我想說保時捷保養維護太貴了,570的油耗太高。(主要是想要新車)然後他們說五十以內的去選一輛,我想說家裡SUV太多了,就考慮轎車,而我個人認為50以內性價比最高的就是奧迪S4了。結果他們覺得性能車不是很安全,而德系的後期維護成本太高。被PASS了。我家一直對雷車有很深的情懷。09年買了輛RX350,11年買了輛ES240,14買了輛570。也沒出什麼毛病。再加上都有送保養所以對雷車的印象還不錯。所以我的車只能在雷車裡面選了。 我在網上對比一下之後就覺得就LS性價比比較高,而且5.4S的百公里加速也是很可以了,剛好買的時候遇上購置稅減半等一大堆優惠。綜合下來是真的有性價比。而且LS除了保險和加油外也不用再花錢了,很適合剛開始工作的我。本來想要白色車的,當天去看說車已經在港口了,有輛灰色,這個顏色還可以就定了。4月二號訂的20號才到
車剛到4S店的樣子
3月生產
提車那天拍了一
隨便拍拍
不得不說卓越的19輪是真的不好看
LS的燈是真的可以
內飾簡單拍拍
一個月走了2200公里
開關繁瑣的座椅通風
好多人第一眼以為是屏幕
和老爺子的570合影
認證

❸ 雷克薩斯LS400改裝:低趴大王,16°傾角的極端絞牙樣子怪異

「不要害怕做自己喜歡和想要做的事情!而且不要在意任何人的偏見!不要讓其他人阻止你實現目標!」這是這輛雷克薩斯 LS400 的車主給改裝新手的意見。為什麼他會有這樣強烈的想法,你從他和這輛 LS400 的故事中就可以知道。
我們都知道,日本本土改裝車玩家們都喜歡用絞牙避震來改裝極端姿態。這種文化和 JDM 一樣,傳遍了世界各地。但並不是所有人都能接受這樣的風格。所以,如果你想要在極端改裝文化並不流行的地區成為一個先驅者,你得先訓練出強大的心理承受能力,以便於面對接踵而來的爭議。
這輛雷克薩斯就是受日本改裝文化影響而誕生的產物。車主一直以來都非常喜歡日系車。在這輛車之前,他曾有一輛 2000 年的本田雅閣,後來因為沉迷 VIP 風格,便賣掉了雅閣而購買了這輛 LS400。為什麼不買 LS430?因為沒錢。
對於他來說,這輛車是非常新鮮的東西。他是愛沙尼亞人,在那裡,雷克薩斯 LS400 是非常罕見的車型。他接觸 VIP 風格時,低趴車完全還不流行。他想做一個先驅。
很幸運,車主的家鄉路況很好,這讓他堅持絞牙姿態不是那麼困難。雖然 VIP 在很多時候是和氣動避震聯系在一起的,但車主還是有自己改裝絞牙避震的理由。「改裝氣動避震只有在最低的時候是帥氣的,當它們行駛起來,完全無法和改裝絞牙避震的車相比。」
改裝這樣的姿態可能說起來很容易,但實施過程非常復雜。尤其是車主這輛 LS400,追求的數據非常誇張,這也帶來了不小的難度。
為了讓車身更低,車主做了不少工作:抬起發動機和變速箱,抬高前副車架,抬高差速器和後副車架,抬高油箱,重新布置燃油和制動軟管,將原始車底切開並焊高 3 厘米,將後拉桿向上移動,然後轉移電線。通過切割大量金屬,終於達到了降低汽車高度的目的。
前 18x10.5J 後 18x12.5J 的輪轂搭配了前 225/40?後 285/30?的南港輪胎。降低車身後,這套 18 寸的 Weds Kranze LXZ 輪轂就能很好地適應翼子板了。
這輛 LS400 這身 AIMGAIN 車身套件非常干凈簡潔。尾部的三出排氣,是車主把自家的桌子拆了拿桌腿改的。
在改裝之初,車主就預料到這種風格會遭受他人的偏見。高達 16° 的傾角讓這輛 LS400 看起來非同尋常。有人說這輛車「丑爆了」,還有人說「這完全是移動的危險品」。正是由於這樣的原因,當車主被問到要給新手什麼樣的建議時,他才會毫不猶豫地回答:「不要害怕做自己喜歡和想要做的事情!而且不要在意任何人的偏見!不要讓其他人阻止你實現目標!」
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 全新雷克薩斯ls500h哪個外觀顏色最漂亮

全新雷克薩斯ls500h哪個外觀顏色最漂亮主要還是看您自己審美眼光,個人認為黑色,白色都是不錯的。

❺ (到店實拍)全新一代雷克薩斯LS500h,藝術品般的豪車

來自於豐田的雷克薩斯品牌從成立開始就在北美豪華車市場中表現相當搶眼,銷量一直都處於領先的地位。不過雷克薩斯並沒有放棄自己的更新腳步,推出了很多表現出色的車型,不過能將安全性、操控性、動力性能和舒適性融合的十分完美的當屬雷克薩斯LS,相比LS460動輒一百四五十萬的起售價,新推出的LS350和LS500h八十多萬的起售價明顯親民不少。今天小編來到合肥雷克薩斯對全新一代LS500h頂配行政版進行了實拍。

以上素材均由小編到店實拍。

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❻ 超音速瑪瑙紅雷克薩斯LS500,換裝HRE21英寸鍛造花瓣輪轂 ,視覺感漂亮!

超音速瑪瑙紅雷克薩斯LS500,換裝HRE21英寸鍛造花瓣輪轂,視覺感漂亮!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 2020款雷克薩斯LS500h實拍,顏值帥氣更運動

2020款雷克薩斯LS500h實拍,顏值帥氣更運動

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 雷克薩斯新款LS車型實拍圖片曝光 外觀修改

日前,有海外媒體曝光了雷克薩斯新款LS車型實拍圖片,新車目前已在海外市場正式上市。新車在美國市場的起售價為7.6萬美元,約合人民幣49.7萬元。

內飾方面,本次實拍到的車型沒有配備全液晶儀表,儀表盤依然是傳統的機械式。但配備了大尺寸的全液晶儀表以及新樣式的三幅式方向盤。

新車在美國市場推出了LS500、LS500FSPORT以及LS500H三款車型,並且還提供全輪驅動車型供消費者選擇。

總結,新款LS在外觀上進行了一定的修改,整體看起來缺少了一些霸氣感。新車目前也已經在國內市場正式推出,喜歡日系豪華的消費者可以多多關注。(作者:GZC)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 雷克薩斯新款LS500h上市 87.8萬起/外觀配置升級

網新社消息,雷克薩斯在今天的廣州車展上國內發布了新款LS500h,新車共推出5款配置的車型,售價區間為87.8-118萬。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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