汽車座椅改裝彈射座椅

『壹』 看了瑪莎拉蒂撞寶馬的新聞突然發現汽車太需要彈射座椅了，哪怕你遵守交通規則，哪怕有安全氣囊也難逃一劫

與其考慮加裝不切實際的彈射座椅，不如研究抗碰撞難燃燒的油箱更來得可行一點、，你說呢？

『貳』 汽車的座椅可以改裝嗎

可以，可以改變材質如包真皮座椅，也可以改座椅加熱，座椅通風等，望採納。

『叄』 汽車上的作座位怎麼把人彈出去看電影裡面可以！

汽車不行的，如果是飛機的花可以，你說得那是電影特曉

『肆』 跑車上有裝火箭彈射座椅嗎

沒法裝。
現代戰斗機上的火箭彈射座椅確實可以做到雙零彈射（零速度零高度安全彈射並著陸），但是戰斗機的座艙蓋都是向上掀開的，用爆炸螺栓直接炸掉艙蓋就可以給彈射座椅讓出飛行通道；跑車不管什麼型號好像都沒有上掀蓋進人的吧？而且為了碰撞安全系數高點，駕駛艙的ABC柱還特意設計的結構強度要高於車頂，而且高級跑車在ABC柱內都安裝安全氣囊。這種情況下你認為得多大的裝葯量才能既把整個車頂蓋炸飛便於彈射又能保證車內人員安全？
另外一點，汽車前排是獨立座椅還好點，後排座椅總不能把三個人一起彈射了吧？那得多大的火箭推力，汽車內部就那麼大空間，裝得下火箭推進的固體燃料嗎？
還有一點，飛機在空中飛行時，座椅彈射出去還是在空中，可是汽車是在地上跑的，如果在城市道路上彈射沒准座椅就飛到電線堆里或者撞大樓了，還不如在車里多安幾個氣囊把乘客保護起來管用呢。

『伍』 為什麼彈射座椅不可以放在汽車里

樓上幾位在討論汽車安裝彈射座椅的技術可能性。
從技術角度講，已經不是難題。零高度、零速度的彈射座椅早就研究出來了，也早就在軍用飛機上使用了，中國的殲10就安裝了這種彈射座椅。

個人以為，汽車上不安裝彈射座椅，主要有以下幾個原因：
1、一個彈射座椅，成本遠高於汽車的售價，哪怕是樓上幾位提到的賓士、賓利、蘭博基尼。
要是真的把彈射座椅裝在了汽車里，那也肯定是說：一個彈射座椅裝了輪子和發動機。

2、使用彈射座椅，是需要經過訓練的，不是隨便什麼人都能用，也不是隨便什麼人的身體都能適應。
要是到時候司機體檢的難度向挑選戰斗機駕駛員，不知大家怎麼看。

3、汽車的運行環境不適合安裝彈射座椅。往哪彈呢？彈到別的汽車輪子下邊嗎？

4、從預防駕駛人員死亡的角度來考慮，有比彈射座椅更好、更經濟的方式，那就是每個司機自覺遵守交通秩序。

………………。

『陸』 汽車是否可以安裝彈射座椅

首先有人會想到高度的問題，雖然目前的彈射座椅，已經能夠做到0高度彈射逃生，但是如果彈射高度在不足50米的情況下，很有可能會因為撐不開降落傘而落地身亡。並且50米已經是最低的極限，也只有受過專業訓練的飛行員才能做到。
況且，如何將龐大的彈射座椅安裝在車座上，也是一個不得不考慮的問題，即便研發出了體積較小的彈射座椅，助推器的燃料是否能夠助推50米以上？是否能夠推動一個正常體重的人？一個問題便會引發一系列的難題。

並且，大多數車禍會導致翻車，在何種情況下使用彈射座椅也是一個問題，如果在汽車尚未發生碰撞之際便進行彈射，那麼高速行駛中的汽車又該去往何處？自己的彈射逃離，極有可能給他人帶來不幸。
此外，在地面交通的周邊布滿了電網、樹木，甚至是涵洞、橋洞等等，如果在這樣的環境下進行彈射，那麼比待在汽車中的風險更大。

而最後便是資金的問題了，以空軍K-36彈射座椅來看，售價已經高達數百萬美元，即便研發出小型彈射座椅，售價也會在數十萬美元之間，對於常人來說根本就消費不起，因此，暫且不考慮司機是否接受過彈射訓練，從綜合性能、實用性以及資金方面來講，在汽車中安置彈射座椅是行不通的。

『柒』 汽車上安裝類似於飛行彈射座椅的裝置有可能嗎

另外如果彈射了，司機就肆無忌憚的違法交規，彈射出去之後的車橫沖直撞，以後你看到的景象是時不時彈了一個，司機沒事，但是其他車遭殃了。這東西降低了肇事者的違規成本
另外 彈的不夠高 降落傘打不開 降落位置可能是是車頂 也是死。

『捌』 汽車裝火箭彈射椅

1.用火箭彈射座椅救生不是一件好玩的事，不經過專業訓練的人十有八九會被那玩藝搞死掉
2.比火箭彈射座椅貴的車可能真心不多

『玖』 大型轟炸機上有彈射座椅么

1980年以後研製的大型轟炸機上基本都裝備的彈射座椅.
實際就是3種 圖-160,B-1和B-2.
也有少量轟炸機(圖-95、B-52H)改裝了彈射座椅,但由於本身設計的原因,無法完全發揮彈射座椅的救生功能.