工信部的汽車改裝目錄

㈠ 國家轎車目錄是什麼

國家新車目錄是由工信部發出的，一般叫它工信部新車目錄，汽車生產商想要生產的車，必須要經過工信部審核，進入新車目錄，這車才能投產銷售
如果你想登上新車目錄，恐怕條件就是你要具備整車生產能力和相關手續，還得要申報，如果你是私人企業，或者是小企業，估計這就比較困難。在吉利成立之初，由於得不到工信部的新車目錄，車雖然生產了，但不能銷售，白白的砸掉了1000多輛。

㈡ 在哪裡可以查詢工信部新車目錄/公告

任何在國內銷售的新車都必須在工信部登記，一般新聞說某某車出現在了工信部新車目錄裡面，就說明這車快上市了。就像愛瘋
5還沒上市就是因為還沒獲得工信部進網許可證，跟汽車是一樣的道理。

㈢ 改裝房車合格證誰有資格頒發

這個必須要到當地拍車輛管理所去咨詢一下呀！看游泳不允許改成房車呀！不允許的話還不行啊。改了以後行車證上不認可是沒用的呀。

㈣ 國內法律允許汽車進行哪些改裝

16項改裝標准將放寬

「在發達國家，汽車改裝市場非常大，而我國由於改裝政策法規相對滯後等原因，改裝車市場發展相對緩慢。」昨日，中國汽車工業國際合作有限公司一相關人士表示：「目前在法律法規方面正在積極推進中，相信未來市場潛力巨大。」據了解，汽車改裝專業委員會秘書長韋嘉誠在今年7月舉行的「2016中國汽車改裝法規進程」討論會上曾表示，明年6月，關於新版放寬家用小轎車16項改裝標准，將按照國家標准委員會的通知對外公布。

即將出台的標准將包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標准，汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標准，汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝後空氣檢測標准及汽車改加裝後安全檢測、配件可靠性檢測標准，共計16種汽車改裝標准。

值得注意的是，將出台的標准及試行管理辦法只針對私家車，尚未涉及其他機動車。但是，這16項標準的放寬對於轎車改裝愛好者來說無疑也是一個福音。

或帶動1600億消費市場

2013年，全國工商聯汽摩配商會汽車改裝專業委員會將「關於制定汽車改裝相關法規的提案」上報全國政協，同年7月至9月陸續得到國家5個部委(工信部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局)的回復，均表示同意並支持這項工作，希望盡快出台管理辦法。隨後，5部委與汽車改裝專業委員會召開聯合會議，標志著制定改裝法規進入實際操作階段。
據不完全統計，2015年的汽車改裝市場達450億元。昨日，有業內人士在展會上分析稱，新版汽車改裝標准出台後，預計汽車改裝市場開放第一年可能將達1600億元左右，並利好改裝行業上下游企業。為了在巨大的市場中分得更多的蛋糕，此次展會上包括巴博斯、卡萊斯、超車館、安布雷拉、引擎公社等多家知名汽車改裝企業悉數到場。

不過，有業內人士稱，隨著改裝市場的發展，消費者對改裝技術的要求也越來越高，因此汽車改裝企業要想在未來巨大的市場中搶占制高點，必須學習新技術，把握好先機，利用本土優勢，擴大及創新中國汽車改裝市場。

㈤ 你想要的紅旗H9來了！工信部新車目錄曝光，每款都讓人心動

新冠疫情無疑對諸多行業造成了巨大的打擊，但在舉國之力抗疫中，全國上下也開始陸續恢復了正常的生產生活。而在疫情中遭遇巨大沖擊的車企也陸續復工，據統計，在3月份，已經有超過百分之九十的車企已經恢復了生產製造，一切都在緩緩恢復生機。

2020年，對很多車企來說，都是產品大年，雖然有疫情困擾也不能阻擋它們推出新車。在近期工信部第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品目錄里，許多車企都已經祭出了新車，渴望在今年再創佳績。今天我們就來看看這些新車吧。

新款賓士E級

在動力層面同樣也是亮點，紅旗H9將搭載一台2.0T發動機，該發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，並且是標準的縱置後驅底盤，並且配備了空氣懸掛。在未來還會推出3.0T六缸機械增壓的頂級版本。

辣評：紅旗不管人們買不買，但都會希望它過的非常好，紅旗H9可以說是改變之作，就希望在整車質量上也能如外觀一樣驚艷。

結語

怎麼樣，這批新車有讓你心動的嗎？只不過聽說有網友看到新款賓士E，還是忍不住的吐槽1.5T的排量，拋開它來說，其實剩餘的三款筆者都挺喜愛，特別是最後的紅旗H9！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 汽車改裝技術與實例的目錄

第1章 汽車改裝技術基礎知識
1.1 汽車改裝概述
1.1.1 汽車改裝的定義
1.1.2 改裝汽車的理由
1.1.3 汽車改裝與改裝汽車及拼裝汽車的主要區別
1.1.4 汽車改裝的分類
1.1.5 汽車改裝的項目及內容
1.1.6 汽車改裝的誤區
1.2 汽車改裝的歷史沿革與發展狀況
1.2.1 國內外汽車改裝的發展及現狀
1.2.2 汽車改裝市場存在的主要問題
1.2.3 汽車改裝企業
1.2.4 汽車改裝費用
1.3 國外汽車的改裝品牌
1.3.1 梅塞德斯-賓士的改裝品牌
1.3.2 BMW的改裝品牌
1.3.3 保時捷的改裝品牌
1.3.4 歐洲其他的改裝品牌
1.3.5 日本的改裝品牌
1.3.6 運動座椅及賽車用品品牌
1.3.7 制動系統和離合器改裝品牌
1.3.8 懸掛系統改裝品牌
1.3.9 著名鋼圈改裝品牌
1.4 汽車改裝的政策法規及規定
1.4.1 汽車改裝是否合法
1.4.2 改裝車怎樣通過年檢
1.4.3 汽車改裝政策法規
1.5 汽車改裝性能的指標與評價
1.5.1 汽車使用性能指標與評價
1.5.2 汽車動力性能指標與評價
1.5.3 汽車燃料經濟性與環保性評價指標
1.5.4 汽車行駛安全性與通過性及平順性的評價指標
第2章 發動機改裝與實例
2.1 發動機基本工作的改裝與實例
2.1.1 發動機壓縮比的改裝
2.1.2 發動機排量的改裝
2.2 曲柄連桿機構的改裝與實例
2.2.1 活塞的改裝與實例
2.2.2 活塞環的改裝
2.2.3 活塞銷的改裝
2.2.4 連桿的改裝與實例
2.2.5 曲軸的改裝與實例
2.3 配氣機構的改裝與實例
2.3.1 氣門的改裝與實例
2.3.2 氣門彈簧的改裝
2.3.3 搖臂的改裝
2.3.4 凸輪軸的改裝與實例
2.4 燃油供給系統的改裝與實例
2.4.1 供油量的計算
2.4.2 燃油系統的改裝目的及途徑
2.4.3 調壓閥的改裝與實例
2.4.4 噴油嘴的改裝與實例
2.4.5 供油電腦ECU改裝與實例
2.4.6 油改天然氣的改裝與實例
2.4.7 油改液化石油氣的改裝
2.5 進氣系統的改裝與實例
2.5.1 空氣濾清器的改裝
2.5.2 進排氣道的改裝與實例
2.5.3 進氣歧管的改裝與實例
2.5.4 節氣門的改裝與實例
2.5.5 廢氣渦輪增壓裝置的改裝與實例
2.6 排氣系統的改裝與實例
2.6.1 排氣系統的改裝
2.6.2 排氣歧管的改裝與實例
2.6.3 排氣管的改裝與實例
2.6.4 消聲器的改裝與實例
第3章 汽車底盤改裝與實例
3.1 汽車底盤改裝的主要內容
3.2 傳動系統的改裝與實例
3.2.1 離合器的改裝與實例
3.2.2 變速器的改裝
3.2.3 差速器的改裝與實例
3.2.4 傳動系統的改裝實例
3.3 行駛系統的改裝與實例
3.3.1 普通輪胎的改裝
3.3.2 越野輪胎的改裝
3.3.3 輪輞的改裝
3.3.4 車輪裝飾性改裝
3.3.5 懸架的改裝與實例
3.4 轉向系統的改裝
3.5 制動系統的改裝與實例
3.5.1 制動系統改裝的主要內容
3.5.2 選擇適合的制動片
3.5.3 防止制動片壓出異聲
3.5.4 汽車制動系統的高級配置
3.5.5 改裝制動片實例
3.5.6 改裝制動片更換制動液實例
3.6 加裝平衡桿的改裝與實例
3.6.1 平衡桿的種類
3.6.2 防傾桿的改裝與實例
3.6.3 頂吧的改裝
3.6.4 底盤調校設定
3.7 底盤保護的改裝與實例
3.7.1 加裝底盤保護
3.7.2 底盤封塑與底盤裝甲的區別
3.7.3 底盤封塑的改裝與實例
3.7.4 底盤裝甲的改裝
3.7.5 底盤護板的改裝與實例
3.8 越野車絞盤的改裝與實例
3.8.1 越野車絞盤的作用
3.8.2 越野車絞盤的分類
3.8.3 越野車絞盤的安裝位置
3.8.4 越野車絞盤的選購
3.8.5 越野車絞盤的改裝實例
第4章 汽車車身與內飾改裝
4.1 汽車車身改裝技術
4.1.1 車身外形改裝種類
……
第5章 汽車電器改裝
第6章 汽車改裝驗收
參考文獻

㈦ 工信部的車型目錄怎麼看到底是哪一款車

工信部的 型號 沒法看的 有很多 還沒上市的車 上市了 又撤回來的車 改了名之前的車 改了輪胎之前的車 價格不合適 又換了價格的車 還沒上市 又不想賣了的車 專門給內部領導和員工開的車 政府特供車 數不勝數

㈧ 什麼是工信部新車目錄

任何在國內銷售的新車都必須在工信部登記，一般新聞說某某車出現在了工信部新車目錄裡面，就說明這車快上市了。就像愛瘋 5還沒上市就是因為還沒獲得工信部進網許可證，跟汽車是一樣的道理。

㈨ 想買新能源車的有福了，新一批工信部目錄增加很多重磅車型！

日前，筆者看到工信部網站上更新了不少新車的申報圖，國產車型和合資車型都包含其中，並且還有幾款豪華車型，下面我們來帶大家看看這些新車，在今年買車的時候可以作為考慮。
磷酸鐵鋰電池Model3
採用了寧德時代磷酸鐵鋰電池的Model3即將上市。這類電池提升了能量密度和安全性，並大幅降低了組裝成本，新車電機最大功率為202kW。新車在外觀尺寸方面沒有變化，軸距依然為2875mm。如果零部件本地化率提高，部件和組裝成本降低，那Model3的價格還有進一步下探的空間，預計該版本車型將會在8/9月份與消費者見面。
奧迪e-tron
進口奧迪e-tron去年11月正式上市，補貼後售價69.28萬元起，申報圖中的是一汽大眾奧迪的國產版本，預計今年內正式上市。
新車在外觀內飾方面基本和海外版本沒有區別，動力方面，新車搭載前後雙電機，最大功率分別達156馬力和234馬力，根據此前的消息，e-tron 50的綜合最大功率為313馬力，最大扭矩540牛米，比海外55版本有所降低，但百公里加速仍是7s，續航里程達為300km。並且，國產版本價格有望進一步降低。
寶馬iX3
此前工信部曝光了華晨寶馬ix3的申報圖，基本延續了燃油版X3的設計，寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，配備寧德時代提供的電池組，電池組容量74kWh，續航里程達到440km（WLTP工況），具備150kW的直流快充能力。
目前為止，BBA三家的新能源車型已經全部實現國產，將展開激烈的競爭。
比亞迪宋Plus EV
前幾日，比亞迪官方發布了一組宋Plus EV的預告圖，依然是龍臉2.0設計，新車或將於今年9月份上市，還將採用比亞迪最新研發的刀片電池。去年，宋Pro上市後憑借較高的性價比獲得了消費者的青睞，而宋Plus EV將產品力進一步升級，比如2765mm的軸距。動力方面，預計新車會與宋Pro EV一致，續航提供400km和500km兩個版本。
福特銳際 PHEV
2.0T+8AT強勁動力組合的福特銳際於去年12月上市，兩驅版本的銳際於今年4月份上市，這次亮相工信部的是銳際PHEV。實際上，還未上市的1.5T三缸發動機的銳際PHEV，已經悄無聲息就在新能源銷量前十榜單上待了兩個月。據乘聯會回應，是由於工作人員失誤造成的，現已經進行修改。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。