電動汽車使用電器的改裝

㈠ 電動車怎麼改裝能跑的遠

電動車的行駛里程有幾個決定性因素
1、電池容量
2、用電器功率
3、不定因素（路況、頻繁剎車起步、負重。。）
如果你是改裝車A、將控制器和電機的功率降低，B、更換大容量電池，列入你的電池是60V20AH，你可以再買一組60V20AH的電池，將2組電池並聯，做成60V40AH。
選擇A方案經濟實惠，將用電器功率降低換成半盤電機，用小一點的控制器。
選擇B方案比較復雜，你要考慮車身上的電池安放位置，電池充電方案，車身強度能否受得了等。。
建議您還是買大品牌的正規車，生產廠家對於用戶的需求都有考慮，整車都會做相應的試驗，安全性和其他方面都做了平衡，如果您自己改車這樣很不安全，而且售後也不能保證。

㈡ 汽車電器 改裝電動倒車鏡

電動折疊後視鏡可加裝

電動折疊後視鏡的好處顯而易見，也是一個很實用的配置。

最大特點是，可以避免在擁擠的地方停車後忘了掰後視鏡，減少被刮花的可能性。

而且電動折疊後視鏡也將給泊車或通過狹窄路段提供更多便利。也有人認為，後視鏡摺合後會導致他人停車時參照物車身變窄，更容易刮傷車身。

但實際不折疊起來更危險，有些路人不小心會直接將你的車後視鏡撞到反折，還有些車輛通過時感覺你的車後視鏡擋道，司機可能會硬掰折疊。權衡對比之下，還是自動折疊更好。

電動折疊後視鏡的「技能」是可以通過改裝獲得的，費用在1500~3000元左右。

㈢ 電動汽車能改裝成油電兩用嗎

肯定能！

㈣ 汽車改裝大功率用電器，會不會對汽車發動機造成影響

一些人喜歡將愛車打造成「流動的家」：車載電視、車載冰箱、車載吸塵器、空氣凈化器等，一股腦兒往車內安裝，甚至連手機、筆記本電腦充電也在車上進行……然而，車載產品質量良莠不齊或安裝、使用不當等問題卻給汽車安全帶來了隱患……

多種車載電器不宜同時使用

據業內人士介紹，車載電器主要分為兩種，一種需連接點煙器，另一種則需要自行接線安裝，無論哪種安裝方式，使用不當都會帶來安全隱患。車載電器不宜同時食用過多，能省就省。另外像燒水壺、電飯煲等一些用電量比較大的車載電器，也不建議使用。車內原始電路中空餘的接線點及電路負荷度有限，車主若大量增加車載電器，會導致電線短路，造成電器設備毀壞。

㈤ 純電動汽車上，輔助電器越多越浪費電，越影響續航，純電動車如何解決這個問題

大家都知道，能量守恆，使用的電器越多，所消耗的電量越多。純電動車上電氣設備採用了can匯流排控制技術，減少了線束的鋪設，同時具備喚醒功能，在某些電氣設備不需要工作的時候，處於休眠狀態，節省了電能的消耗，但這些措施只能做到部分的節能，一旦使用這些裝置，同樣還是需要充電的，而且這個耗電對整車的續航里程有很大的影響，在一些車型中，會根據電量的多少設定，如電量大於80%時，所有電器都可以使用，電量在百分之80到60%之間，限定部分電器可以使用，比如說左右轉向燈。隨著電量的減少，限制的電器使用會更多。

㈥ 電動汽車怎樣改裝油電混合

建議你加2萬買個奇瑞a3吧,性假比很高的車,你可以去查查這車.
油電混合動力汽車現在確實很少,豐田的銳志好象是這種雙動力的,電力輔助,價格在20w以上.
純正的油電混合動力汽車現在ford公司研製出了,但是價格要70w左右吧,我現在也沒見過,據說此車百公里耗油只有1.5升

㈦ 電動車原來是60V供電的能不能改成48V供電的

電動車原來是60V供電的，是不能直接改成48V供電的。

60V的電動車改為48V的，有兩種方法，不過不建議這樣改動。

1、原60V的電機與控制器等不改動，只是將48V電壓升為60V電壓，繼續給車提供動力。不過通過這樣的改造，這個升壓電路就需要消耗一定的功率，反而浪費了能源，改動意義不大。

2、因為60V電動車裡面的控制器、電機，以及所有用電器，包括燈等等，都是按照60V電壓設計的，想使用48V電瓶，電動車就必須進行大改動，將所有用電器全部改為48V的。實際上是不值得去做這樣的改造的。

(7)電動汽車使用電器的改裝擴展閱讀：

根據行業預測，到2012年，電動自行車市場規模將達到1000億元，而僅電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元。而在2011年3月18日，四部委聯合下發了《關於加強電動自行車管理的通知》，但最終淪為「一紙空文」。

意味著，電動車行業在長期趨好的環境下正面臨巨大的市場生存壓力，政策限制將成為眾多企業生存懸而未決的一把利劍；而外部環境，國際經濟環境疲軟，恢復乏力，也使得電動車的出口紅利將大打折扣。

而在電動汽車方面，《節能和新能源汽車產業發展規劃》已經明確上報國務院，《規劃》被提升到國家戰略高度，旨在布置汽車產業新局。作為國家確定的七大戰略性新興產業之一，新能源汽車在未來10年計劃投資額將達1000億元，銷量規模鎖定世界第一。

㈧ 可否用電動車電池改裝成小功率電器供電器

可以的。3個或四個電池並為12v的再買個逆變器就是。12v變220v的。因為筆記本一般是十九v的。電池才12v的。路由器的電壓又不一樣。所以很麻煩的。

㈨ 電動汽車能不能進行電路改裝改裝需要注意什麼

改裝這一詞對於使用車輛的而言都不陌生，改裝可以按照自己的想法和意願來對於車輛進行對應的改裝，來滿足用車的需求性，隨著電動汽車保有量的增加，購買電動汽車的人也是越來越多，當需要某些功能的時候，能不能對於電動汽車進行電路改裝？
從電動汽車餓的構造上面去進行分析，電動汽車不建議進行電路改裝，電動汽車的電路作為車輛的核心部件關乎著車輛的用車安全，而電動汽車的電路並不像普通的燃油車一樣，採用的是電壓，對於電動汽車而言，涉及到電路內部的高壓電路，一經改裝會影響到整個電路的使用情況，同時在改裝的時候也會影響到電動汽車電路內部的，高低壓線路密封的問題，如果在不熟悉電路的情況下面，貿然的對電動汽車電路改裝是會存在巨大的安全風險。都非常容易留下安全隱患，會導致汽車線路漏電或短路。
從改裝的專業角度上面去分析，電動汽車的技術並不公開透明，一些人員在車輛的電路改裝技術上面也會存在一些差異，同時沒有統一標准，也使得電路改裝以後產生一些附帶的問題如電動汽車電路上面的接線端子在包裹不嚴密的情況下面產生一定的損傷。一些新增的裝置可能會干擾各個獨立的控制模塊工作，從而影響整個系統的正常工作。
總的去看，電動汽車採用的是高壓電氣設備，在車輛的改裝具有一定的安全風險，需要嚴謹合理的線路設計。同時也需要一定的專業知識來做鋪墊，涉及到的原理、知識很多，貿然改造會引發自燃等問題出現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 新能源電動汽車能改裝發動機嗎

目前電動汽車都是使用的直流電機，沒有發動機，是靠直流電來驅動電機輸出功率的。只要符合設備參數就是可以改裝的，但需要專業技術才能進行。