汽車底盤加固改裝

⑴ 汽車底盤改裝知識

底盤的改裝包括懸掛、避震、變速箱、剎車、輪胎、輪圈等。
1、原裝車的懸掛一般較軟，是為了照顧乘坐的舒適性，因此改裝底盤必須強化懸掛和避震。
2、變速箱強化，為了適應更大的馬力。一般就是調條齒輪，改改離合器等等
3、為了提高車子在現有馬力下的中短途沖刺力，通常是用增大尾牙(也就是驅動橋殼內的錐形齒輪)增大終傳比的方法來實現。
4、大馬力當然需要高性能的制動系統！大直徑的制動盤，高溫度的剎車皮，還有多活塞的制動卡鉗都是改裝剎車的必備品。
5、為了獲得更好的抓地力，更高的乘坐質量，更優良的操控能力，換裝四條高性能的輪胎

⑵ 汽車底盤改裝

避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話，在改裝的時候，也是需要均衡它們的工作，避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力，改裝技術要很成熟才行，否則汽車改裝後，很難維持在良好的狀態。

⑶ 汽車底盤加固到底好不好

個人是覺得沒社么用~~~樓主想更多的了解去~~搜車365看看吧·

⑷ 改裝車馬自達6要做底盤加固要多少錢

？？？？？？？？？？？？？這里講笑話的人可真不少啊
我怎麼還看見有人說 奔騰的平台比朗逸落後的？
沒記錯的話 奔騰現在跟新的馬6依然在一個平台生產 馬六車子換代了 平台根本就沒動。朗逸呢？寶來的平台PQ34的 比速騰還低一個級別 更別說跟馬6平台比了。這2車 底盤和平台 差2個等級呢 能不能不開玩笑？
還有哪位高人指點下 朗逸的1.6L發動機 和捷達一樣是哪家報社說的?新寶來用的是一汽的老發動機 朗逸的發動機可不一樣 比8氣門的強許多。
要說用比較 B70哪沒懸念了 肯定B70要強 而且強許多
要說B50的話 就得細細比較了
發動機 朗逸的稍微好點 奔騰爬坡比較吃力 但是保養1次B50可以保養2次朗逸 大眾的車 都貴。
變速箱 都是日本愛信的 6速 沒什麼好比的。如果你買手動的。那還得根據功率扭矩 比較 太麻煩。。。
底盤 無論底盤和懸架 朗逸都沒法和奔騰比較 馬自達6的平台 可以做出RX7這樣時速超過300KM改裝車 寶來的平台做出GTI就是上限了。
空間 半斤八兩 奔騰看著大 其實頭部空間不好 而且原來馬6就是B級車中體格較小的 跟A+級別 比較沒什麼太大優勢 但是行李箱B50不錯
配置 B50完勝 沒懸念 我也懶得說
安全 應該差不多 因為朗逸的碰撞結果還沒出來 如果非要爭辯 感覺還是B50 因為B級的車 要比A級別的車標准嚴格 車重 體積 排量等因素。
維修 肯定是大眾的車 好修啊 不用去4S也能修 態度還好 奔騰小城市找就比較困難了 服務員還拽 但是B50比較例外 發動機和變速箱都跟速騰差不多 也是屬於遍地能修的類型
保養 B50真的很好養活 不喝97號的油也能跑 80塊錢的機油也上路 76塊錢的火花塞 只有車主知道什麼叫實惠 7000公里一次保養 少抽盒中華就出來的 這個價格朗逸只能換個油 濾芯 通風網沒了。。。
做工 朗逸強許多 完全鄙視 一汽的手工能力 我算服了 世界上做工最好的汽車公司就是大眾 而質量最好的汽車公司就是豐田 看看一汽這2個品牌的車 額地神啊 也就皇冠和奧迪能拿得出手 這2個品牌 國內做工都不如 本田和現代 上汽做工倒是不錯 從榮威的品牌就能看得出

其他比較
如果你家鄉是平原 就選擇B50 丘陵就選擇朗逸 B50爬坡累 比較重
比較推薦B50 原因是計程車普及率低 （我老爸非常喜歡 大眾的車 捷達 桑塔納2000 帕薩特 都沒逃過計程車的命運）
賣2手的話 朗逸劃算 大眾車2手市場是最牛的了 我見過跑了80萬公里的捷達還賣3萬的。。。。

如果是我買車 我會選擇B50 因為便宜 好修 好養活 配置多1.6級別的還不至於對動力 有什麼要求 0-60公里紅綠燈起車夠快就行了。雖然B50動力不行 但是轉向精準 操控 靈敏都要比朗逸強 馬6的底盤可不是蓋的

⑸ 汽車底盤加高怎麼改裝

底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。以市場主流的1600c.c.車種為例，-14，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。

⑹ 越野車加裝頂吧。和其他底盤加固套件有作用嗎如已加裝是否會對車產生損壞

都有一定作用的，防傾桿和頂吧都是強化車身的東西，對高速過彎有很大的左右，需不需要加裝視乎你玩車的程度，但是加裝這么多東西也要懂得給車體減負，否則加重的車體對動力也是一個障礙

⑺ 關於汽車改裝底盤的問題

通過改避震降低車身從而降低重心..增加避震的硬度..提高操控性..避免轉彎出現翻車現象...避震價格要看品牌和類型..絞牙一般有幾千塊的..也有上萬的..假如改氣壓避震就相當貴了..便宜的也要五六萬...不過相當拉風啊！！！
而改輪轂一般是為了更拉風，個性化..減少重量..還有就是配合剎車碟的尺寸..就這么簡單！

⑻ 金屬計劃改裝汽車底盤怎麼改

一、找當地相關大型的維修店或4S店，應該是可以解決的。為了保證質量和售後的問題
二、注意改裝的合法性:
汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特
種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法
專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才
能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不
可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原
狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常
行駛。

⑼ 車輛加裝底盤強化件對車有影響嗎

底盤設定 當你花了大筆預算把車子從輪胎、懸吊進行強化時,千萬不可忽略設定、調校的工作,唯有細心的設定才能把改裝物品的性能充分發揮,從胎壓、定位角度、到... 強化底盤主要是懸掛

⑽ 汽車改裝底盤有什麼要求

這個是不能進行安全方面的大改，另外就是在整體車身高度和重量上不能變動太多