起亞k3汽車排氣管改裝圖片

⑴ 一般的汽車排氣管可以改裝到旁邊嗎

首先恭喜陳Sir奪得全國拉力賽上海站N組和全場總冠軍。上兩期我們已經為大家作了一個關於如何成為賽車手的專題，得到大量讀者的回應，看來這種選題還是比較受歡迎的。這期我們准備從另外一個方向去探討，研究一下如何進行賽車改裝。

大家好，前兩天威迅公司為我的富士賽 車改裝了排氣管，其間我們暢談了相關的問題，發現其中大有文章，而且很值得與車迷朋友和讀者共同分享，因此現在我們來談談關於賽車排氣管的改裝。

改裝賽車排氣管必須從頭到尾進行，如果方法正確和處理得當，馬力輸出可以提高整整5匹。但是還要分為場地賽車改裝和拉力賽車改裝，由於拉力賽規定賽車的最高分貝不得超過105，因此需要留尾鼓，如果是渦輪增壓賽車則由於本身的噪音不大所以不採用消聲器。同時，由於需要提高排氣順暢程度，取消了催化裝置，這也是與民用車最大的不同之一，因為民用車需要符合環保規定。

拉力賽車的排氣管需要留用中鼓，原因是拉力賽車需要更大的低轉扭矩輸出，而不僅僅是單純的追求高馬力，留用中鼓可以增加排氣時的回氣作用，提高壓力，從而達到提高低轉扭矩的目的。與此同時，拉力賽車的排氣管口徑也不能太大，這樣將同樣導致回氣壓力不夠，損失低轉扭矩；但當然也不可以太細，這樣將不利於廢氣的順暢排出。

與之相反的是，場地賽車由於對馬力要求很高，而且發動機幾乎全程保持高轉數，所以對低轉扭矩輸出沒有太大的要求，這樣的結果導致場地賽車的排氣管改裝也與拉力賽車有很大的不同。場地賽車的排氣管從發動機出來後沒有分道，完全直出，中間盡量減少轉彎，也不需要中鼓、尾鼓、催化等裝置，而且由於沒有噪音要求，因此也會取消消聲器，這樣廢氣只受到很少的阻隔，可盡快排出。

以前不少賽車將排氣管縮短到車身旁邊排出，這樣由於行程短了，排氣將更加快速。場地賽車如果以高轉數比賽為要求，則出氣口徑盡量增大，但不能盲目增大，各個排量的組別有自己的上限。

另外，我們常常能看到賽車排氣管在比賽中收油門時會著火，這是由於廢氣中燃油沒有燃燒充分，在排出時繼續燃燒，這樣的情況其實對馬力輸出不利，但這是發動機的問題，與排氣管無關。

好了，排氣管的問題先談到這里，下期再見。

⑵ 起亞K3排氣管怎麼改成4個。。

K3的排氣管改單邊雙口比較容易，買個雙口的尾喉擰到原來的單口上就行。改雙邊就很難了，底盤下側本身不具備走雙邊排氣管的空間。

⑶ 汽車改裝排氣管

進氣和排氣好比水磊進水口和出水口把出水口弄大了弄通暢了進水量夠沒發揮改排氣大潛力只聲音大了些聲音大了開車也更激情了油門自覺喜歡大點了所油耗有所增加再改進氣對提升動力有定幫助也更能發揮排氣作用改裝了進氣轉速會提升更快加速有定提升過會損失點低扭~改進氣簡單會有套件直接能上

⑷ 16款起亞k3排氣管是一根還是兩根

這個要看你購買的車型了，1.4T的K3車型是單邊雙出排氣管（2根），1.6L的車型是單邊單出排出管（1根）

⑸ 起亞k3改裝雙排氣管大概多少錢💰，誰知道，知道得說一下，

改一般的1000多，聲音會好聽多，
差點的就幾百，排氣聲音改不了

⑹ 起亞k3排氣筒怎麼有倆個樣子

廠家設置問題，不同車型設置不同。如果我的回答能幫助你，請設置為最佳答案！

⑺ 起亞k3改裝排氣管要換尾板嗎

可以選擇原裝位排氣管的進行改裝，這樣就不需要更換尾板了。國內的主流排氣美國的天蠍，德國的REPOSE和國內的TYGW等，都是有原裝位排氣管的。

⑻ 朗動的雙邊四齣m鼓排氣管可以裝上起亞k3用嗎合適裝嗎

不可以裝到起亞K3上，不合適的

⑼ 關於汽車排氣管改裝！！！求答案

RES和CGW理論上屬於，抗性排氣結構設計

至於內會壓鼓屬於什麼類型，查不到。

還是排氣管本身的問題，回壓設計會影響到噪音的控制問題

嚴格的說RES排氣套件，在回壓噪音控制上的差異還是很明顯的

⑽ 名圖改裝排氣管多少錢汽車排氣管改裝多少錢

M6 S鼓：
非品牌：300-500元（普通不銹鋼）500-1000元（304不銹鋼）
品牌：800-3000元
M6 M鼓
非品牌：300-600元（普通不銹鋼）600-3000元（304不銹鋼）
品牌：600-7000元