寶馬225i敞篷改裝圖片

⑴ 寶馬225i 敞篷轎跑車 尊享型 M運動套裝近期小改分享

這張圖有意義，是當時4s店的美女拍給我放毒的，她知道我喜歡紅色敞篷，但因為這車需要下訂單等半年，我就沒太當回事。突然有天她們店來了現車，紅色高配，她就發圖逗我，她沒想到我去看了就走不動了[壞笑]

總結一下最近的小改，沒大動，因為我換車比較勤，新鮮新鮮也就過勁兒了。肯定會有很多人問我怎麼不換個M2的前後大包圍，我來解答:1.換包圍後，前杠加葉子板整體就寬了，就得換19的輪轂和胎，很多玩兒改車的建議我說沒那個必要，為了靜態的好看，要付出很多代價。2.換了19寸的輪轂，剎車套就必須要換了，要不原車那個小卡鉗太丑了，我現在18的還湊乎能將就看，前文講了一套剎車4萬多，我買不起[憨笑]3.甚至可能還需要再換絞牙避震？？我也不太懂。總之改裝是個坑，動了一個地方，很多地方就都得動，我不想陷太深，一是麻煩，二是費錢。現在裝了前唇，改了四齣後唇，覺得也挺帥，沒必要換包圍了。最後問一句，可以申精華嗎這帖子[閉嘴]

⑵ 【車主點評:繼承經典操控的敞篷轎跑——寶馬225i】

#選車理由 選車初衷就是選擇一款轎跑車，一直有著藍天白雲夢，所以說選擇225i是始於顏值，終於寶馬的操控和駕駛樂趣。
#最滿意 我最滿意的就是225i的外觀和操控，敞篷時的顏值比馬自達MX5多一分精緻，比Z4多一些家族式面孔。感覺225i完美繼承了E時代寶馬的操控性，轉向精準，底盤支撐性強，急轉彎給人充足的安全感和駕駛樂趣。
#最不滿意 最不滿意的就是關閉敞篷後視野太差，轉彎忙去打，而且高速胎噪巨大，還有國內不引進更高動力總成的敞篷車款。
#空間 敞篷雙門車談什麼空間，不過駕駛空間還是比較寬敞的，頭部空間充裕，後排基本坐不了人，可以存放物品，後備箱容積還可以。
#外觀 外觀深得我心，原廠前臉少了一些沖擊力，我貼了M2的標志，可不可以增加一些戰斗氣息哈哈，尾部單出排氣還不夠滿意，不夠運動。
#內飾 內飾完全是運動風格，內飾配色有層次，M運動方向盤功能齊全，中控8.8英寸液晶屏幕操作便捷，整體內飾精緻又上檔次。
#動力 動力充足，賬面上只有184P馬力，不過開啟S檔之後起步還是很快的，秒轎車不在話下，日常行駛動力儲備足夠。
#操控 操控滿分，225i最好的繼承了E時代寶馬的操控性，車身小巧靈活，轉向輕盈精準，底盤支撐強，輪胎抓地力強，高速急轉彎平穩安全。
#舒適性 運動座椅包裹性比較強，但是取消了腰部支撐，長途會很累，軟頂敞篷的隔音效果超出了我的預期，可以和硬頂車媲美了，加上音質超好的音響行駛起來就是享受。
#油耗 轎跑車油耗都偏高，這方面肯定是沒有經濟性的，綜合油耗10.8L左右，還是在個人接受范圍內的。

⑶ 寶馬225i敞蓬車可以用手解鎖嗎

寶馬225i敞篷車可以用手解鎖。

⑷ 寶馬225i敞篷換殺車片多少錢

這個你要看你使用什麼剎車片了，上面的這個材質和種類不同，品牌不同，它的價格也不一樣，不同地區的這個價格也會有所差異，所以說具體價格到店咨詢。

⑸ 愛車寶馬225i 運動設計套裝，破傷風了

不知不覺小紅已經開了2152公里了。特點就是動力強勁，行駛指向性很「彪呼」買菜車中逼格最高的一輛車。缺點嘛還是老問題後排座位基本等於0利用率。這也是制約這輛車的主要因素，簡單說這個車就是個玩票類型的。
最讓人接受不了就是這個。一下子回到解放前的感受。上車下車必須要做這個動作，不然儀表盤警報提醒你。怎麼繞也繞不開。
沒有去所謂免費升級的地方進行閹割，平時很累也不想為了一個可有可無的功能去大費周章，總體就是心思不在它身上。能gun就行，何必講究那麼多。
夏天到了起的特別早就去一些自助洗車的地方進行洗車，保險送的網站送的免費洗車券很多嫌棄他們處理不幹凈，自己動手豐衣足食。
藍天白雲在家一抹紅真的就是那麼的「俗氣」
自己動手，這個沖勁還是很帶勁。
沒什麼潔癖就是簡單的擦洗一下。材料我覺得一般沒有去買所謂高端品用。因為我有車衣護身。
「一道血」來了，也就是破傷風了。馬路牙子搞得，只怪車技不行，不怪車。哈哈
輪轂被磨不成樣，問了一下修復300搞定。
這里也有，想想輪轂修復了後面再被磕破了，想想還是算了。對自己沒信心。
洗完車就這么靜靜等著吧。
屁股感覺不好看，可能自己沒有審美。但是現在吐槽最丑之一。
225i也就是這樣了。後面4系車也有兩門。未來何去何從都是個問題。所以慎重入手隔壁多看看再來。
現在看久了臉部特徵鈍化。要好看就是需要貼金去改。何奈本人就是用他買菜用。
有一說一便宜還是225i核算，但是長久考慮還是需要對自己多問幾個為什麼和平時做什麼用。點到為止，深入怕被人罵。這就是我對225i的分享。不喜勿噴。

⑹ 喜提愛車寶馬2系225i，談談我的提車過程和感受！

2019款F22礦石灰225i提車作業為什麼選擇定硬頂的進口2系本人對汽車的使用和熱愛一直不溫不火，原因可能是因為摩托車實在帶來的樂趣要太多太多汽車好像只是個遮風擋雨的工具，這是其中一個原因吧··前2年終於有點意向想添置進口的1系後驅，結果等19年初下定決心的時候全國已經買不到了··這期間也在不斷的搜尋各種款型的汽車看是不是有更好的選擇，但是都被各種我無法接受的一些特性而否定。然後最後的選擇落到了2系這里首選你想看實車或試車幾乎不可能所有4S店都沒有現車哪怕說訂貨都有點不太願意接單，那好吧只能在參數上研究一下了左看右看，當你把這台車看透以後你會發現M240是一款多麼全能並且完美的車型尺寸足夠小巧這也是我選車第一考慮的要素車身長度從4.3-4米到最後極限不能超過4.5米長度，至於雙門四門倒為所謂，當然之前喜歡1系的時候會覺得4門更實用一些，既然1系買不到了，就選2系兩門吧。大部分時候其實也就是一個人在使用而已。6缸的完美動力，加上並不極限的運動性能，對於普通大部分用戶和國內的道路條件而言算是一個很好的平衡。好吧！說了一堆幸好19年沒引進了即使引進了也超出預算了，現在就只要一心向著225就好。19款225尊享版硬頂敞篷，當然是硬頂，19年的小小配置變化，運動套件的更一步升級。把B48低功買菜車外形進化到無可挑剔，除開前霧燈這一個小小的地方跟240有區別以外幾乎一模一樣了。提車之前意淫的動力表現肯定不會太強但是配合寶馬招牌的采埃孚8速變速箱應該可以達到一個相對不錯的表現。然後關於尊享版和低配之間的區別和取捨首選幾個非常重要的配置上基本上尊享是完勝普版225的第一，M運動套件前保桿的造型大家可以仔細感受一下第二，輪轂款式也直接從240車款下放過來第三，丁字方向盤這個你上車後一直映入你眼簾的就是他了第四，哈曼卡頓音響第五，8寸大屏第六，座椅真皮顏色可定製這些都成為標准配置我覺得完全物有所值訂車過程差不多7月下定，因為自己並不是用車剛需所以無所謂3個月還是4個月半年都OK銷售人員也算非常精準預計11月份到車還真就到了提車感受動力:基本跟預期差不多，變速箱果然名不虛傳，邏輯非常好，即使舒適模式深踩油門也不會過快換擋，整體動力水平如果是日常代步和遊玩其實也都剛剛滿足需求了。運動模式其實感受有點突兀，只能說一般般吧正常使用舒適模式感受已經很不錯了，不會把轉速和功率憋在裡面釋放不出來的感覺懸掛：比預期的要好很多，韌性十足也兼顧日常舒適性這個真的給滿分行駛品質：算是一個現代小轎車該有的素質方向盤偏緊綳，高速行駛非常有信心。隔音降噪方面應該算中規中矩，平常可能感受的車子太少。然後後驅的驅動形式真的是很爽很爽的感覺，之前一些老司機勸我說後驅前驅沒區別，開起來都一樣···我就是不死心，一定要感受一下後驅到底是不是真是說的駕駛樂趣還是都一樣。2系開下來真的是有駕駛樂趣的，當然這里有個很重要的前提，我的駕駛習慣是盡量在道路上的每個彎道去試探極限，盡量快的速度完成轉彎的這個過程，這點操控上比前驅車有意思太多了··即使還沒去嘗試失控漂移的轉態，但是你能感受到後驅車轉向給你帶來的信心，那種失控前的平衡感比前驅車強太多了。

⑺ 寶馬225i硬頂運動版，700公里分享，越陷越深，越來越愛

記得寫提車作業很久了，（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/49626ec80b346147/86896178-1.html）2月27日上牌完成後，提車快一個月多月了，也沒有剛提車的那時候的興奮心情了。平時基本就是兩點一線，工作單位和家。也沒怎麼去遠的地方玩，就怕外出手續繁瑣另加目前階段不想給任何人添麻煩。通過這段時間的駕駛積累，我也談談對寶馬225i硬頂運動優缺點。先談優點：紅色兩門轎跑駕駛在路上賺足了各路眼光。油門踏板高度適度，方向指向非常清晰。缺點就是沒導航，中控屏幕過小，後駕駛空間太小。只能當買菜車。人多的話這個車還真的不能勝任。當然任何事物都是有利有弊，至於那幾個缺點買車的時候都是知道的，因為有了對它深入的了解才會越陷越深，越來越愛，其中的滋味也有樂趣無法言表，所以也欣然接受這個事實。

一家人在一起很幸福，當然還有小紅的陪伴。這個時期是最好的，沒有其他。謝謝吃瓜群眾觀看點評！

⑻ 2020年元月2日，19款225i敞篷運動版寶馬2系提車作業

在店裡的樣子我去看過過它一次哈哈哈

2020年元月2日19款225i敞篷運動版提車作業心心念念想了3年了在論壇上想收2收車也收了1年多了經常泡論壇的人都認識我了甚至調侃我「你怎麼還沒收到啊」哈哈哈哈後來終於還是下了決心買了新車話不多說這就上圖哈哈哈哈

⑼ 寶馬二系225i硬頂，這個頂可以敞開嗎

寶馬二系225i硬頂，這個頂可以敞開的。
寶馬發布了2系Active Tourer M Sport版，新車外觀和內飾部分的設計將比普通版本更加運動。改款新車配備的M Sport套件包含車身空氣動力學套件和全新的17/18寸輪圈，除此之外還包含一架運動型懸架，車身高度將會下降10mm。除此之外，M Sport套件還包含運動型座椅、真皮包裹的三輻式運動方向盤、和帶有M標志的門檻飾板。使用和X3M中相同的3.2升三渦輪增壓發動機，最大功率高達450馬力。這套三渦輪發動機由兩個廢氣物驅動渦輪和一個電子渦輪構成，相對傳統的雙渦輪或雙渦管發動機有著更好的動力輸出，與此同時燃油合理性會進一步提高。

⑽ 寶馬218i敞篷車怎麼改裝好看

你好，在不影響安全性能的前提下，自己覺得怎麼好看就怎麼改。希望幫助到你！