nissan改裝車

『壹』 一輛NISSAN(Z33)改裝後價位多少（改成極品車的）

要看怎麼改 Z33本身就是一台很完美的跑車，改裝潛力當然也很大，所以常常都會看到關於Z33改裝的報道
一般改裝好的極品車在170~200W RMB之間

『貳』 他用這輛經典老車日產200SX，來改裝未來幾十年後的賽博朋克風格

作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。這輛日產200SX的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有著類似風格的豐田AE86。如果說AE86是他兒時的夢想，那麼這輛SX則是他經過理性思考後決定購買的。日產200SX在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。現在，這輛200SX的心臟是SR20DET，搭配了CP鍛造活塞、Eagle連桿、等長歧管、Garret28/17TS渦輪、AEM系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝AE86的時候，他想像的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔干凈的特點。現在這輛車安裝了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。ORW16寸的輪轂前後分別為10.5J和11.5J的寬度。擴散器採用了原本AE86的改件。盡管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……

『叄』 這款尼桑改裝的房車，有什麼獨特之處嗎

MPV改裝的房車通常因為尺寸受限的客觀原因，空間感不是很強，今天介紹這一款由尼桑NV350改造的房車。

摺合人民幣售價為40多萬，價格也符合這個配置的定位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 尼桑GTR改裝

在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）

大陸的話，私人進口吧，沒有正規渠道。
建議進口美規，是左舵易於上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高於日版的180KM/H。（GPS速度鎖只有在特定地點才會解鎖，例如上賽車場）

至於具體價格，私人進口好像是120W。
日版的基本版售價770W日元，約80W人民幣。
LS給的是Prenuim版，只在日本有售，和基礎版的差別僅僅是內飾的豪華程度，與性能無關；除此外還有Black Edition，更豪華而已。

至於性能提升的版本，除了改裝版，就有官方出的Vspec，售價貴了一倍，性能提升很多，縱然馬力只上升了5匹。

GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。

至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：
如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官網：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

『伍』 熟悉NISSAN車的同志請進來一下,關於改造...

其實改自動沒那麼貴,何況她是原廠改
我想應該是他們原廠就已經研發好了,等待時機推出自動版吧.
所以比較便宜.不過我想還是再等等,問她是不是要推出自動版了,要不是,問她詳細點,改的是哪款變速箱
畢竟配合不好,使用起來很不舒服的.如果是其他車型上有這個同款發動機和變速箱的組合,可以考慮

『陸』 軒逸可以進行車輛改裝嗎

嚴禁改裝車輛。改裝會影響車輛的性能、安全性或耐久性，並且可能違反政府法規。此外，由於改裝而導致的損壞或性能問題不在東風NISSAN保修范圍內。

『柒』 哪些車的外形能改裝成尼桑GTR（接近就行）

該GTO起碼要用兩門版的車，二十萬的勞恩斯酷派還算可以吧，雖然有點自欺欺人。

『捌』 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上

當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？

當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 除了尼桑A31 還是什麼車改裝漂移好弄 最好是雙門的

其實A31就算改到不能上牌，也不是什麼好的漂移車。這個你應該清楚。自己玩玩，確實還行。但參加比賽，一比就下去了。A31因為以前有很多進口到國內的，所以國內保有量還是不錯的。
但你說雙門車的話，類似S14/S15這種車，是很好的材料，有關系，車可以在5萬左右搞到。但不能說有車就能漂。漂移車最基本的，車身強化、防滾架都要裝。整套基本改裝下來少說也是四五萬。能不能上牌完全不在車，在人。人有關系啥都能辦。我有個朋友是漂移車手。有漂移證的。他的S15外形、動力改的亂七八糟，排氣吵得死人，都可以上牌。420匹啊，都可以上牌。這都是要有關系才行的。

玩漂移是個長期投入。也許你覺得搞台A31，然後改改，也許就花個幾萬。其實介入了你才知道。車錢其實不算什麼。周圍圈子裡玩漂移的人，沒有一個是年收入百萬以下的。經濟基礎很重要的啊。車子每次玩完都要調，要修。