汽車後備胎改裝櫥櫃

『壹』 改裝把長城m4的備胎掛到後面要花多少錢

加了備胎外罩,防止備胎在車底臟污。 掛上去之後的...再加上我非常喜歡動手做一些無損改裝、改進,想在...
如倒霉輪胎被扎癟了，剛好就近沒有修胎的地方，不得不換上備胎來使用。
在網上剛好找到了一篇教學，藉此拋磚引玉。老手莫笑啊...
由於沒有找到M4的圖片，只能暫用其他的車型，原理應該是差不多的吧。
1）換胎之前，首先將汽車停在水平、堅硬的地面上。嚴禁在柔軟的沙地上換胎！然後熄火，拉起手剎，自動擋車型掛好P檔。
打開後備箱，取出後備箱墊，下面就是備胎和換胎用的工具。備胎是用一個螺栓固定的，擰開螺栓即可取下備胎；
取出換胎的工具，扳手

『貳』 角鬥士概念車登場！提供改裝新思路，越野一族有的玩了

Jeep發布角鬥士之後，繼續在這個平台上研發，在改裝展上，推出了這款令人眼前一亮的概念車TopDog。這台車在Jeep角鬥士的基礎上，打造了一個整體式的獨立貨箱，有點類似皮卡的風格，但又是封閉式的貨箱，具有露營車的概念，配上粗獷的外觀，這台Jeep顯得與眾不同，展現出特有的野性。

這台TopDog概念車，可能並不會量產，對於喜歡它的朋友來說，或許是一種遺憾，但也給越野一族提供了一個新的改裝思路，讓他們可以仿照著這台車進行改裝了。而且有了角鬥士這個不錯的平台，以後的改裝車型會越來越多，功能和設計也會更加巧妙的。這款來自Jeep的概念改裝車，擁有超強的越野性能，同時也具備野外露營的配置，你是否喜歡呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車換備用胎詳細步驟

正常換備胎步驟，首先將車輛停到安全地段，預松輪胎然後在後備箱拿出千斤頂備胎，千斤頂頂起車輪旁邊的支撐架，然後卸下輪胎更換備胎。擰緊螺絲後，將千斤頂取下緊固螺絲。

『肆』 SUV將備胎改到後門上算非法改裝嗎

您好,單從美觀與安全方面考慮不建議將備胎放至後門處。通常可將備胎放於行李箱內,若是suv可放於後備箱外。

『伍』 汽車電動後備箱可以改裝嗎

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(5)汽車後備胎改裝櫥櫃擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

『陸』 汽車加裝備胎和前後保險杠改裝屬於違法嗎

不違法的，改變車身顏色要到車管所備案，私自更改發動機編號或者底盤懸掛等屬於不合法的。

『柒』 改裝勁暢後備胎架子需要多錢

既然你有這個改裝想法,最先去當專業汽車改裝裝飾店看看,走幾家對比解看看哪家可以按你想法去改裝,以及這個改裝行情,看看哪家最適合就在哪家改！這個大概在兩三千左右！

『捌』 請問有的汽車沒有配備胎，可以自己加裝嗎有放置的地方嗎

• 有些汽車車型沒有配備胎，那是車子採用的是防爆輪胎。防爆輪胎也叫泄氣保用輪胎，就是在輪胎漏氣時還可以繼續行駛，就算是零胎壓還可以行駛至少80公里，前提是要以低於80的時速行駛。所以汽車就沒有配備備胎。

• 交通法規中並未強制要求備胎要放車上，但《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定了備胎附近明顯位置應裝置有能永久保持的、提醒駕駛人正確使用備胎的標識。
  

• 汽車備胎一般放在什麼地方

1、車身側面

車身側面放上備胎已經是年代非常久遠的事情了，也可以由此推論出，備胎的出現時間，也是在很久之前就有了。放在車身側面的備胎，不僅影響了車身整體的美觀性，而且還有一定的安全隱患。

2、車頭蓋上

這種位置去存放備胎的一般是早期的軍車。一來可以節省空間，二來可以有限度地保護駕駛員不受前方子彈的傷害。但是這種方式輪胎老化嚴重，而且會阻礙駕駛員視線，使盲區增大，所以後來逐漸淘汰。

3、發動機艙內

這個就比較奇葩了，不過也還真的有。但是這種放備胎的位置顯然是不理想的，因為發動機機艙溫度及其高，備胎經過長年累月的炙烤，說不準一換上就發生危險了。

4、車的背面

這種方式在現在的日常生活中也不難看見。但是這種一般是硬派SUV或者中大型SUV採用的存放方式。有些車型上還為這種備胎專門配置了輪胎罩，以防止備胎的過早老化和被腐蝕。但是，這種外掛的備胎卻非常容易被盜走。

5、車底

這種就比較常見於大貨車上了。但是相當一部分還在SUV上應用，比如2015款的漢蘭達等等。這種方法的優點就是不佔用車內空間，但是這種方法會降低車身的最小高度，影響了車輛的通過性。

6、後備箱裡面

這種方法被廣泛應用於現有的轎車車型上。因為這種方法能夠最大限度的保持備胎的耐久度。避開陽光的直面照射和雨水的侵蝕，隔絕了外界的其他影響因素，對備胎實現了最大限度的保護，所以一直被沿用至今。但是這樣多多少少都會犧牲掉車內的一部分空間。