勞斯萊斯大輪胎改裝圖片

『壹』 請問勞斯萊斯是用什麼規格的輪胎

目前使用的有兩個品牌的輪胎：一個是米其林PAX輪胎。一個是固特異EMT輪胎，兩種輪胎都是防爆胎。

『貳』 勞斯萊斯的輪胎可真夠大的，具體是多少

20或者21.。。。但19就夠了

『叄』 勞斯萊斯庫里南也能玩低趴！寬體車身，24寸大輪圈 ！

庫里南車型作為勞斯萊斯旗下的首款SUV車型可謂奢華到了極致，不論是外觀樣式還是內飾亦或動力性能，都是當前勞斯萊斯的最高水準。可是即便這樣依然會有人不滿足，近日Spofec改裝廠發布了一組庫里南改裝版本的組圖，圖中可以看出該車不僅在外觀套件方面進行了重新設計，並且更換了更大的輪轂同時降低了車身高度。

Spofec不僅對這台庫里南的外觀內飾進行了改裝，同時還對動力系統進行了升級。原廠庫里南車型搭載了一台6.7升V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力571Ps，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速時間為5.2秒。而經過Spofec升級後，最大馬力被提升至676Ps，峰值扭矩1010N·m，0-100km/h加速時間提升至4.9秒。電子限速情況下最高時速為250km/h。

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『肆』 勞斯萊斯的輪胎怎麼拆

沒有什麼 專門的拆法 要大一點的 拔胎機 輪胎不是平放的 是豎著的 估計你那沒有
輪胎是米其林的 外胎里還有一個實心胎 是防止輪胎爆裂後 仍繼續行使200KM 而配備的
一個鋼圈+實心胎+加外胎 全換的話基本要7--8萬
輪胎是可以單換的....
輪胎拔法沒法說啊 有大的抜胎機就成

『伍』 白外藍內的勞斯萊斯庫里南，大尺寸輪轂和氣場非常搭！

白外藍內的勞斯萊斯庫里南，大尺寸輪轂和氣場非常搭！

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『陸』 過量級別改裝！勞斯萊斯庫里南改裝版實車

為何都說，有錢人的想法跟你不太一樣，尤其當你看到了這輛雷斯萊斯。誰能否認，開著勞斯萊斯庫里南這件事本身就足夠獨特了，這輛足以征服全球SUV的一款佳作，竟然還有改裝廠需要進行大幅度改裝，而這樣的客戶卻大有人在。

這不算是家大名氣的改裝廠，改裝廠Spofec替這輛庫里南換上了車體改裝套件與加大輪圈，讓24吋鍛造製品，十輻式的設計與突出的中央部分是主要特色。他們稱新設計的套件為「Overdose」，有過量的意思，相信實車看起來會更為誇張。此外，車頭加入了更大的長方形進氣口，後輪葉子板的前方也開了一個進氣口，車尾的部分主要是由雙擾流板與後下導流器構成，排氣管則置於兩側下方，造型融入了後保險杠。

並在動力上，包含直插式ECU數據修改模塊，能把V12引擎的最大輸出從原本的563hp和850N.m提升到676hp和1010N.m。，提升後可在4.9秒內完成0-100km/h，極速則限制在250km/h，若客戶喜歡高調一點的引擎聲浪，Spofec也提供了電子控制式排氣閥門，讓駕駛隨時調整聲浪表現。

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『柒』 車可以換大尺寸輪胎么

更換更寬尺寸的輪胎需要遵循一個原則就是不要去改變輪胎的外徑大小，改裝規格的外徑應該盡量的接近原車規格的，如果改裝大尺寸的輪胎，會導致時速表讀數不準，還有可能影響駕駛，剮蹭葉子板等，另外改裝規格也不要和原車規格的寬度相差太大，如果輪胎寬度跨度太大，也會影響油耗和操控，性能也會相應受到影響。
說道前後輪胎調換，可能很多新手司機並不了解，我們一般把調換周期定在2萬公里左右，也就是在輪胎磨損到中期時進行前後調換。前後輪調換不是簡單的前後位置調換，而是遵循前後對調，具體來看就是左前輪與右後輪調換、右前輪與左後輪調換。這樣操作的目的，主要是考慮到兩點，一個是無論前驅車還是後驅車，驅動輪磨損會明顯高於非驅動輪，再一個是左側與右側輪胎磨損程度也不同，通過對調把磨損更低的輪胎換到驅動輪，保證驅動輪性能和進一步延長驅動輪使用壽命。

『捌』 勞斯萊斯去哪改裝懸浮輪轂

應該沒有！或者找找所在城市比較出名的改裝店！