風田86改裝車
① 車主將這輛豐田86打造成真正吸睛的「紅色惡魔」！
全文內含改裝清單！
這是一輛2013款豐田86，,外觀部分，全車採用了亮紅色車漆，RallybackerV2車身寬體套件，Seibon碳纖維引擎蓋，VISRacing碳纖維後備箱，Stancenation前唇，SpecD定製大燈，定製惡魔眼，搭配WorkVS-XX輪轂，Federal595輪胎和WinmaxW5制動套件，性能部分，全車換裝Perrin進氣，Invidia排氣系統，Borla頭段和AirLiftPerformance3P氣動套件，內飾部分，換裝Cusco防滾架，Bride座椅，Vertex方向盤，JLAudio12英寸低音炮和RockfordFosgate揚聲器。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 關於豐田86剪刀門改裝的問題
改裝主要是改性能件，這種沒多少用的東西一般很少有人改，改裝看什麼店了，正規店5000以上都敢要，小改裝店一般2000塊左右吧，其實就是麻煩，東西成本幾乎沒有，就是多個液壓桿而已。改裝車只要不大改不去特殊地域比方進京都有交警群盤查，平時交警一般都懶得管，逮住了看心情唄，心情好責令恢復原狀，心情不好罰款，但改裝一般都過不了年檢，需要把原廠東西留下檢車換回來，或者有關系直接找人或者找個黃牛都不用管，而且現在新車6年免檢。。。改的話，先動的就是進排氣，原廠的太小氣了，剩下的就是加尾翼，都說碳纖維的，市面上真的太少了，山寨貨眾多，輪轂輪胎改18的比較多，畢竟原廠配的輪轂胎漂移的話可以，但外觀實在。。。改剎車，原廠剎車相當垃圾，夠用而已，換套好的最起碼上萬。加油壓機油溫度表，胎壓監測。高端些加包圍很貴，一般沒啥鳥用而且打鉚釘的話造成的車身傷害，是不可逆的，懸掛建議不動，原廠的調教很棒，刷電腦，動力強勁但油耗會高些，刷不好壞事兒。加渦輪，30萬又夠買一輛了。。。拆座椅加防滾架，一般沒必要，下賽道專用的話可以考慮。改裝看愛好吧，非常費錢不見得有用是真的，改裝自己喜歡的就好，改裝要適度，小改怡情，大改傷腎啊。。。
③ 買豐田86不改裝真是浪費了，看會玩車主是怎麼改裝的
豐田86改裝比較多，適合大眾車主，以下是改裝出來的部分效果圖，可以參考：
④ 「買了豐田86別亂改」，來看看日本的改裝太帥氣了
豐田86，定位跑車，日本改裝實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，前大燈造型兇悍犀利，前包圍設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車身比例協調，後視鏡設計精緻，黑色的大尺寸輪轂採用簡潔運動的造型，側邊包圍設計時尚。尾部採用很有運動感的造型，黑色尾翼造型誇張，尾燈採用精緻時尚的造型，排氣設計很有戰斗氣息，後包圍設計運動。內飾採用家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵布局合理，座椅採用運動設計。
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⑤ 豐田86改裝外觀可以上戶嗎
車輛外觀改變了對上戶有影響的，在機動車登記規定中，寫明了不給改車身顏色，要改的話要進行登記。
⑥ 豐田AE86改裝四喉直噴，干凈整潔的機艙一點多餘都沒有
豐田AE86改裝四喉直噴，干凈整潔的機艙一點多餘都沒有
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⑦ 買後必改的車，豐田86改裝案例合集
TommyKaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注於外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面，秉承改裝以人為本的理念，追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。
圖：美國的HOTCHKIS，之前都在改肌肉車，最近因為市場需要，也推出了周全的FR-S套件。
編輯點評：在北美市場中的FR-S（豐田86）受到了眾多改裝廠家與車友的追捧，這不僅僅是一台車的火爆，更是一個市場的火爆，這就是86熱！
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⑧ 玩味十足，豐田86個性改裝
豐田給出了D-4S雙噴射技術，斯巴魯拿出了整份水平對置引擎，除了發布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有「深度合作關系」（也就是誰給錢多，誰是大哥的關系），而且富士重工業株式會社的股份內有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那麼利用斯巴魯技術推出一款跑車也是合情合理的。而且事實上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級跑車領域或者是改裝領域。
86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終於被喚醒了，看著在全球范圍內無數的86、BRZ改裝案例，大家對日系改裝車的熱情似乎並沒有因為時間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。
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⑨ 更加強勁豐田86將換大動力
喜歡跑車的朋友一定會非常關注豐田86這台價格親民的跑車，雖然它不如大哥Supra有那麼強勁的動力，作為後驅跑車，它的駕駛樂趣無窮，並且我們也看到過各種驚艷的改裝方案。
還有個改變就是，豐田86之後會正式更名為GR86，也就是將其歸為性能部門GRMN之下，這也就是類似於GRSupra和剛剛上市的GRYaris，豐田想更加樹立品牌的運動形象。
雖然這條消息並不是官方的最終換代新聞，但是可以一直看到豐田在於運動車型的發力，而豐田86這台在車迷中有著極高熱度的車型，相信豐田肯定會非常重視，勢必在下一代推出的時候，不會讓大家失望。小小的跑車夢，是不是又離你更進一步了呢？
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⑩ 將86「改裝」完成，30萬元＋的價格你能接受嗎
在頭文字D里，藤原拓海所駕駛的那台AE86一直堅持使用自然吸氣發動機，在換裝那台賽用萬轉發動機後，拓海曾在山路上與一台加裝了渦輪的AE86鏖戰，對方輕巧的車身和加裝渦輪後強勁的動力讓拓海體驗到了渦輪車的強大之處。
之前豐田曾表示過加裝渦輪後，86的價格會有所上漲，讓熱愛這款車的消費者會有些經濟壓力。這是一個只有一般是正確的語句，僅有價格會上漲，但是消費者絕對不會有壓力，即使是價格到了35萬元，消費者依舊會為86買單。
至於價格會不會破40萬元？那就得問問Supra同不同意降價到40萬元了。豐田不能讓Supra搶了86的市場。
總結
新一代豐田GR86不僅將會具備更強的動力，TNGA架構也讓其更富有操控性。從市場上來看，GR86或許會和奧迪S3等鋼炮有所沖突，但從使用場景上來看，幾者之間的消費人群有著細微的區別：跑車更拉風，適合追求臉面的人，鋼炮則兼顧了家用。
所以從此拓海不再怕開86被崩直線了，也不怕會遇上愛坐賓士的夏樹了。
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