改裝的汽車座椅不如原裝的舒適

❶ 改裝汽車通風座椅改裝對原裝座椅有什麼損害

無損害
前提是懂得師傅
不懂得
可能會出現一點點失誤
對車影響不大
我司專業改裝20年
有
興
趣
改
裝可
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❷ 多少錢能換一套汽車真皮座椅 跟原車一樣的真皮得多少錢呢

購買汽車後是沒有必要把織物座椅換乘真皮座椅的，但這是隨個人喜好的，有些喜歡真皮座椅的人群是會把座椅換乘真皮座椅的。真皮給人感覺高檔、高貴，而且手感也是細膩光滑，不過車型沒有座椅通風和座椅加熱功能，那麼換成真皮座椅想必也很頭疼，因為真皮座椅會帶來冬涼夏燙的滋味，出汗時也會感覺黏糊糊的油膩感。買車的目的如果僅是為了追求舒適，顯得比較高端的話，可以選擇配備真皮座椅。相反，只是一般的家用的話，選擇織物座椅會比較百搭一些。(2)改裝的汽車座椅不如原裝的舒適擴展閱讀：說到底，選擇織物座椅還是真皮座椅，都是「面子」問題，其實織物座椅也不差，織物座椅的材質也有很多種，通常是高級絲絨或者合成材料，材質更加透氣、吸汗、舒適。很多人認為織物座椅不好打理，如果從長期來說反而更好打理，織物座椅就好比棉質衣服，可以重復進行清洗，皮質雖然清理新污漬很容易，不過對於舊污漬，都會很難清理掉。

❸ 汽車真皮座椅有必要改嗎

不建議改。

分析如下：

1、因為改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用於選購，同時還要謹防受騙，再者，加裝後的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。

2、一般情況下，聖奇雄都不太建議車主隨意改裝座椅，畢竟為了「面子工程」而加裝一些華而不實的東西有點得不償失，況且現在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會掉入陷阱。

包一套漂亮的真皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀。所以在安裝時，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然後在施工的過程中是否熟練。

3、在改裝真皮座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日後行駛中出現噪音，甚至會造成安全隱患。

改裝時，需要技師把座套准確放在原車座椅海綿相應位置上去，然後用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對真皮的紋路進行重新定位，這樣改裝後的真皮座椅看起來才服帖。

4、在改裝真皮座椅的過程中，有一點是需要引起車主注意的，因為有些車型是座椅上帶有安全氣囊，如果進行真皮座椅升級，是否會對安全氣囊有影響。

在改裝真皮座椅過程中，縫制真皮的過程尤為重要，縫制皮子時，要用專用的縫皮線，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術的一項，車主在檢查真皮座椅升級的好壞時，需檢查皮椅明線是否平直、勻稱。

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汽車真皮座椅的好處

一般來說，真正的真皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真皮不同於一般的沙發皮，它是經過多個層工藝進行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的溫度來燒烤，也只是稍微的收縮變形，但沙發則會瞬間變色和起泡。

真皮座椅雖說省事，但是平時還是要注意的，因為它還是有自己的天敵——尖銳物品及酸鹼液體等。

耐臟：真皮比起一般的布料、棉質都是不太易弄臟的，時間久了沒有座，也只是沾點灰塵而已。而是用清洗劑進行擦拭劑能馬上去除污漬，讓座椅煥然一新。

所以汽車座椅的清洗十分講究清洗劑的挑選，否則一不小心反而弄巧成拙，對皮椅帶來損傷。另外皮椅的清洗也不太講究時間周期，臟的時候再清洗也行。

❹ 轎車原車座椅設計前高後低，後部分凹的太多，坐久了腰不舒服。可以增加這種墊高塊改善嗎

你好，可以增加的沒有問題

❺ 汽車電動座椅改裝對原車有影響嗎座椅增加腰脫

小轎車手動座椅能改裝電動座椅嗎？改後會有影響嗎？---絕對沒有影響。隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，對汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。改裝後效果：

❻ 原裝汽車真皮座椅和加裝的到底有啥區別呢，怎麼樣才分辨出來呀

原裝汽車真皮座椅和加裝的區別如下：

1、皮革不同

原裝的真皮座椅是批量生產，有流水線的，而加裝的是純人工版，也就是純人工生產的。

2、細節不同

原裝的真皮座椅是有行業標準的，可避免小瑕疵；而加裝的工人會更細心。

另外，辨別方法可以通過配置辨別，高配的一般都是原裝的真皮座椅，如果是中配或低配就有可能是加裝的真皮座椅。

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汽車真皮座椅的選擇技巧：

1、汽車座套的真皮越軟越好，彈性越大越好。

汽車座套真皮應選用軟硬適中、彈性及延伸率較低的皮料。過軟及延伸率較大的皮革，特別是纖維組織受損鬆弛的皮革，受壓後不能恢復原狀、影響座套及原套海綿的壽命等，所以過軟、過硬、彈性較大的均非汽車座套皮革。

2、汽車真皮越厚越好，越厚越耐用。

專業汽車真皮的厚度適中，約1.2mm土0.2mm左右，過厚、過薄均不宜，厚薄並不是判斷其是否耐磨等品質的方法。並且過厚的皮革會影響座套製作工藝的表現，影響其外觀。

3、細紋的真皮要比粗紋的真皮要好。

紋路只要是表現不同的美化效果和不同的風格，並不是判斷真皮品質的指標。

❼ 汽車改裝能改變汽車的舒適感么

答案是肯定的，能。但改到多舒服，最終還會受到你車子本身的結構限制。

隔音方面：
可以做全車隔音，就是在噪音容易傳到車廂內的地方增加隔音棉，比如發動機艙、車門內、地板內，有一定的隔音效果。如果車輛密封不好，也會傳進噪音，所以密封條也需增加或改動。再有就是輪胎，可以換裝同規格的高檔降噪胎，能減輕路噪。這些都是法規允許的。對於風噪，這取決於車輛設計，無法改變。

乘坐舒適：
我想你說的是屁股的感受，這取決於兩方面。一是輪胎與減震，二是座椅的包裹與柔軟度。這兩方面都可以改，減震可以換軟的、高檔的、濾波能力強的，座椅可以重新做。但這些成本都比較高，且有一定的技術難度。減震換不好，對車輛安全性有隱患。

平穩：
對於平穩，影響的因素就很多了。比如車體結構、懸掛結構、發動機、變速箱，以及你的駕駛方式。對於這些，你恐怕只能調整自己的駕駛方式了，其他的都很難做到。

車輛乘坐舒適度這種問題，那真是一分錢一分貨了。非要把BYD改的和賓士一樣舒服，即便肯花錢也做不到。真要能花很多錢去改舒適度，那還不如直接買輛高檔車呢。
另外有些車輛價位可能差不多，但乘坐感截然不同。這取決於車輛的定位與設計，有些車就是追求駕控感的，底盤自然會硬些。

總的來說，你能做的也就是換換輪胎和做做隔音了，這些成本相對不高，且對車輛結構沒什麼影響。其他極致的改裝，了解一下就可以了，完全沒必要，也不劃算。

❽ 汽車的座椅可以換嗎

單純的換是可以的，但是要考慮座椅的大小及螺絲孔洞的位置是否合適，建議還是不要換了，雖然很硬，但是那座椅是可以直接用水沖洗並且速乾的。
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅。

(8)改裝的汽車座椅不如原裝的舒適擴展閱讀：

那就看選擇在什麼地方換真皮座椅。
如果是真皮座椅廠家呢，價格1000-3000不等吧；4S店、汽車裝飾公司呢，價格估計有點高吧，可能4000-7000都不止 吧。因為之前有爆出，4S店說送真皮座椅，都是合成皮！建議找靠譜的、實力好點的廠家。

❾ 有沒有改了真皮座椅後悔的

沒有後悔的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】