東南汽車菱紳室內改裝

『壹』 東南菱紳換玻璃升降器換了怎麼摁一下卡一下

調整一下，然後清洗玻璃密封條【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 汽車，東南菱帥改裝的EVO

稍微改改花的錢應該能在買一部菱帥 追問： 主要是外觀上的改裝，外形就EVO5，全車做成紅色的，一套漂亮點的拉花，黑色輪轂，紅色 剎車鉗 ， 剪刀門 （不要求品牌，質量過關，漂亮就OK）。 底盤燈 ，輪轂燈， 天使眼 ， 氙氣燈 。發動機聲音改好聽點（有點渾厚又有點清脆的那種），動力能提升一點也行（盡量降低費用，只要比原車快就OK），內飾就改個方向盤，前排用賽車座椅（能調節位置的），好看點的 排擋 頭，裝幾個好看的表。 就這些大概能花多少錢？改裝件不要求好品牌，好看就行！知道的朋友給說下！謝了！ 回答： 都用雜牌子也得7 8W

『叄』 東南v3菱悅改裝圖片

花多少錢，那要看你怎麼改。有的名牌改裝部件很貴的。甚至有的人花在改車上的錢比買車花的還多嘞。你想要花多少錢改？

『肆』 東南菱悅v3改裝成這樣能掛牌不，懂的來說

可以的。當然掛牌後了，掛牌前驗車上牌是不可以的，必須把之前的留起來，一備驗車的時候用、

『伍』 2005年東南菱紳轉速表有問題是什麼部件要換

您好，首先檢查轉速表背面的黑色3孔插頭與插座接觸 是否良好及電壓正常與否。再檢查是否是儀表感測器問題。若3孔插座上各端子上的電壓正常，說明線路良好，故障發生在轉速表，應予以維修或更換。若連接導線松脫，應重新擰緊；若連接處接觸不良，應去除污銹；若發現接頭損壞，應進行修理或更換。望採納謝謝！

3個端子的連接情況：

端子a是電源負極，與儀表盤14孔白色插座上的棕色導線連接後搭鐵(儀表盤上所有搭鐵點均由棕色導線匯集在一起，並通過膠布包紮後連接在 儀表盤14孔白色插座的一個端子上，再由棕色導線引到儀表線路的搭鐵端子上)；

端子b是電源正極，經14孔黑色插座與點火開關「15」連接，點火開關接通時，b端子上的電壓應等於電源電壓，若電壓為零，則檢測儀表盤14端子黑色插座上的導線是否有電壓(儀表盤上所有電源均從點火開關端子15經黑色導線引入)；

端子C為信號輸入端子，和儀表盤14孔白色插座上的紅／黑色導線連接，可用萬用表檢測c端子上有無信號電壓。

『陸』 請問東南v3音響如何改裝比較好呢

東南v3汽車空調功能根據不同的行駛環境調節，確保駕駛的舒適性。下面介紹豐田普拉多汽車三分頻的音響改裝，其實我去別家的店鋪改裝過，後來通過朋友的介紹，給我升級了音響和功放喇叭，接下來的分享希望可以幫助更多的朋友。

『柒』 東南汽車菱紳油耗大維修

東南汽車生產的呀，屬於福建汽車集團，由三菱提供技術，優勢在於其三菱發動機及較高的性價比。目前主打產品為翼神、V3、得利卡，其他的有菱動（新款富利卡）、君閣、戈藍、藍瑟。經典車型菱帥、菱紳（均已停產）。菱帥為三菱7代Lancer國產版，V3為菱帥的升級版，藍瑟對應8代Lancer，目前最新的翼神對應9代Lancer.藍瑟目前有運動版、炫動版、標准型價格區間在8萬到10萬之間。V3主要分標准型和風采版，風采版的外形及內飾比較考究，價格區間在6萬到8萬，明年將出V3的CVT版預計在8萬左右。是上班族，飈車族，及酷愛改裝的人士的首選。翼神目前分1.8手排、自排，2.0手排、自排，價格區間在10萬到18萬，10萬車型尚未投產，其發動機均為原裝進口，自動檔的變速箱也是原裝進口的，高配的2.0自排與進口的Lancer-EX幾乎沒有區別，進口EX售價在20萬到24萬之間。V3提車需等1到2個月，翼神1個月。戈藍就不說了，除了造型之外，在排量、油耗、發動機、內部空間都優於帕薩特，之所以銷量不好全在於宣傳不夠，埋沒了這款車型。目前有2款新戈藍，韻動版及升級版，現在的戈藍印象中是第8代。菱動是富利卡的升級換代版，就不介紹了，老車型了。得利卡更是不用介紹了，說是麵包車之王都可以，除了油耗偏高君閣是一款MVP有點神似三菱的歐藍德，底盤很高，內部空間也相當寬敞東南的口碑還是不錯的已經停產的菱紳和菱利還有人在詢問是否有新車在售。

『捌』 東南菱帥的改裝

外型，以酷為主題對於菱帥外型的改裝，其基本有三大要素，一是導流，二
是美觀，三是減輕重量。陳先生這款菱帥汽車基本依照lancerevolutionvi為藍本，前保險杠，邊裙，以及尾翼設計誇張而具有沖擊感，當然，這些改動主要也針對了高速時改善擾流並增加車身的下壓力，尤其讓車身在高速過彎時更具有穩定性。引擎蓋的改動讓車身更輕，利於提速，16寸的輪轂減少了輪胎變形率，也配合整車加強了美感。而同樣改動過的反視鏡與氙氣大燈則全然是為了美觀而准備。性能全靠引擎蓋下的秘密而獲得超越：這一套菱帥的改裝配件，是不是已經讓所有喜愛改裝的車迷心動了呢？開著這樣的車出去兜風，想必也是每一個車迷的夢想吧。內飾駕駛感覺與個性並重：陳先生菱帥在內飾的改裝上，十分具有個性，但這些都是建立在出色的駕駛感覺與乘坐舒適基礎上。駕駛椅用了紅黑兩色的賽車椅，能將駕駛者更好的固定在座位上，而其他座椅也都包了真皮。在操控面上，MOMO的方向盤更靈活，小尺寸，可以帶動駕駛時的手感。改裝的腳踏板則是為了一些高速駕駛時特殊的技術動作而准備的，小巧的變速感雖然使用性不高，但非常具有個性。尤其值得一提的是此車的音箱，SONY。8800CD機，再加上各自有800瓦與1200瓦輸出的雙功放，配上黑劍12寸低音炮，阿爾派分頻同軸揚聲器效果在車內是非常駭人的。提到國內的適合改裝轎車，那菱帥是無可非議的寵兒。幾乎所有想改裝自己愛車的人，都曾經考慮過。為什麼菱帥如此適合改裝，如果購買了菱帥，又如何改裝呢？為此我們的記者特地走訪了「我的車」改裝店的店主陳先生，陳先生自己是一個改裝車的愛好者，從改裝車迷到改裝車店主，對於汽車改裝有了切實的體會。陳先生自己開的車，就是一輛經過了所謂「超級改裝」的菱帥，根據陳先生的說法，菱帥是三菱「槍騎兵」的血統，曾經在拉力賽上取得過非常好的成績，也在日本、東南亞以及台灣香港地區一度非常流行。因為這個地區改裝汽車都十分盛行，所以幾年的熱銷讓改裝配件廠家打下了給此款車打造改裝配件很好的基礎。經過幾年的改進，這些配件技術已經非常成熟，在車型稀缺的國內市場，很少有一款轎車能像菱帥一樣有如此之多可得到的改裝配件。陳先生的菱帥經過不惜血本與工藝的改裝，如今只能用「酷」來形容。
深藍色的菱帥不但外觀出眾，動力也大得驚人。最高時速為210公里/小時，0到100公里時速加速度為九點五秒。在保留原發動機及底盤的基礎上，算是很厲害的了。本次改裝車欄目，我們就以陳先生的菱帥汽車作為藍本範例，展示一下菱帥改裝車的魅力。從改裝車迷到改裝店主：陳先生的改裝店拉風族已經開了不少時間，從改裝車主到改裝店老闆，他將自己的生活全部都傾注到了改裝車的愛好中。所謂不瘋魔不成活，酸甜苦辣只有自己知曉，但目前拉風族生意越來越火紅了，除了一件一件讓自己滿意的改裝作品以外，他的店甚至還有發明新的改裝部件——進氣加速器。原車輛由於長期使用和間隔的保養期內發動機吸入的空氣，經空氣過濾器過濾後粘在過濾器表面的灰塵和臟物，實在影響發動機的進氣量，使廢氣排放超標，燃油消耗增加，發動機功率和車輛的加速性能下降。拉風族的進氣加速器就是針對現在電噴型發動機的進氣系統，提供第二次額外進氣，通過加大氣缸的充氣量。有效提高發動機的功率和車輛在行駛中的加速性能，為了推廣他自己的專利產品，他這個設備甚至可以讓前來改裝的客人免費試用，不過目前大多參加了試用的人，最後都因為感覺效果好而買下了這個改裝設備。

『玖』 東南V6菱仕改裝汽車音響，今天去了一家汽車音響改裝店裡問了下說把前門兩個大喇叭換成小蜜蜂的喇叭加2

從成本價上面來說不到這么高，大多是是施工費用貴！
不知道你聽的音樂偏向於什麼流派的，如果是硬朗的DJ或是流行音樂類的建議上博士、歐迪臣、赫茲等音響。如果是偏輕柔的話建議丹麥/丹拿，芬蘭等這一類的。不同品牌的音響定位也不同。
在同一功放上使用不同音響，效果將會天差地別。
有的音響音質偏柔，人聲還原度很高，音場定位十分精確。而有的是又很硬朗，高低音輸出十分強勁。
所以要改裝好音響除了音響品牌以外，個人的音樂定位也要考慮。至少你要知道哪些品牌屬於你的類型！

『拾』 求助~~~按我的要求把菱帥改裝一下得多少錢改裝車

菱帥改裝大包圍套件 至酷外型直逼EVOⅧ

如果某天您在街上遇到這么一台紅色改裝車，或許還以為它是改裝過的EVOⅧ。

但它實實在在不是EVOⅧ，而僅僅是一台改裝過的國產菱帥。

在國內汽車市場，通常多見三菱出產的越野車和SUV，並且國產的型號也很多，但三菱的轎車型號則引進得不多，目前也僅貼東南LOGO的菱帥。但菱帥的日系車血統，跟EVO的親緣關系使眾多國內的EVO迷對菱帥的改裝情有獨鍾，甚至一些達到了如痴如醉的境界。

這台來自湖北的菱帥，外觀完全脫離了菱帥的造型，代錶速度的火紅色的車頭尾主色配搭上車廂的銀色，儼然一台准備下場競技的賽車。外觀上主要加裝了一套狂奔出品的EVOⅧ車身套件。全套車身部件包括前後泵把、左右側裙、前泵把擾流板、車頂進風丘、尾翼等。

方向盤是人車融合的基點之一，在國際上專業提供賽車方向盤的品牌主要有MOMO和SPARCO等，這台菱帥改裝的就是SPARCO方向盤。這個小直徑的賽車式方向盤由真皮包裹，手感良好，3幅式的造型符合運動型的風格。

顯示汽車更詳細運行參數的儀表也是改裝不可缺少的項目，目前很多改裝店基本上都提供這種改裝品，並且受到很多改裝車迷的追捧。如溫度表，壓力表都是改裝的熱點。

普通汽車座椅在設計的時候，以滿足普通使用狀況的條件設計，並未考慮到賽車的外觀和運動需求。並且在腰部和腿部無法很好地支撐駕駛員，在劇烈的駕駛狀態下，抵抗彎道離心力方面的能力差。但是大部分車主都不會追求極限的駕駛狀態，但經過改裝並提升性能的車輛高速過彎的時候車輛的橫向離心力較大，普通座椅無法支撐駕駛員。但賽車座椅就專門針對高速行駛的車輛與人體動態響應來設計，特別強化了椅背和椅墊，對駕駛員兩側的腰部、肩部以及背部都能夠有良好的側向支撐性。賽車座椅多見紅色，這台紅色菱帥選擇了紅色座椅就跟車身顏色內外相接。

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