播放東風日產汽車改裝成跑車

❶ 教車改成跑車怎樣才能上路

半夜沒有交警抓的時候可以上路，其它時間就不可以了。這叫私自改裝，根本不可能合法上路。

❷ 普通汽車怎麼改成跑車聲音

要達到這標准很簡單，只需要了解相關排氣管的知識就行，但是得考慮後果：
A、是否適合上路行駛；有可能會被扣車。

B、是否在功耗（能耗）方面受影響，使原車更耗油。
C、是否可能導致汽車故障：如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性，不是每一款排氣管都可通用。
D、是否影響動力輸出，根據各型號排氣設計要求，對動力輸出是肯定會有影響的，這方面也得考慮。
E、其它方面不良後果。

要達到這個要求（跑車或賽車排氣聲）「仿製」很簡單，後果卻有可能」很嚴重「！了解一下排氣管的知識，正確選用汽車部件！排氣管常用類型有：
1、排氣直通型：加速性較好。缺點是噪音大，不環保，而且一定噪音下（超標）按國內現在的交通法相關條款根本不會讓你上路行駛。此類型排氣管基本無任何阻力、排氣較順暢。

2、回壓：基本上原廠大部分也是此類型，也有的是在原廠基礎上改進型。比較環保，噪音不大，且悅耳。聲音會比原廠好聽。此類型排管管通過內部格板消音以及改變管子迴路容積大小變化，從而產生返回汽缸的壓力（氣壓），發動機工作 排氣門會在活塞到達下止點前打開。此時管內回壓會阻止尾氣沖出，達到讓混合氣完全燃燒。若出現故障時，如回壓過強時會造成尾氣無法完全排出，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率從而影響動力輸出。
3、半回壓：這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，它是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳。噪音量較大。
4、可變排氣（閥門控制）：在主排氣管通道上引出另一支排氣管（也即平時講的雙排氣），當主管完全開啟時另一根管道則關閉，這種相對於單閥門可變排氣來講其有更好的聲音效果，起到能夠調節聲音大小功能。
5、可變排氣：通過閥門較自動地控制發動機排氣，能夠讓聲音標准、性能好壞達最佳狀態。

❸ 如何把車改成跑車的聲音

裝一個尾段。非常簡單。原場的聲音比較輕。你如果想要聲音響，但是低扭損失不大的話建議就裝一個回壓鼓（尾段）回壓鼓的缺點就是到了高速相對直通管的話會慢。直通管的話就是聲音響的多了，起步低扭會損失比較大，但是一到了高轉優勢就出來了。
只想好玩好聽點聲音的話建議回壓鼓吧。。。一般馬3的話普通牌子也就500左右。要買一定要買原裝位的，改位置麻煩。安裝上去也就10分鍾左右的事情。（拆下的原廠管留著。以後驗車或者感覺聲音響了改回來需要）
如果想具體了解的話可以我。。。。可以根據你的具體需求解答詳細解答。

❹ 哪些車的外形能改裝成尼桑GTR（接近就行）

該GTO起碼要用兩門版的車，二十萬的勞恩斯酷派還算可以吧，雖然有點自欺欺人。

❺ 想改裝汽車排氣，能改出跑車的聲浪嗎

你好：可以的，就看你想要那種聲音，排氣分為頭段中斷尾段，你該每一段起的作用，一般我們改的是中尾段，和消音鼓，消音鼓又分為，S鼓M鼓街鼓，可以滿足你不同聲浪，希望對你有幫助，望採納

❻ 轎車怎樣改裝能把發動機的聲音變成跑車發動機的聲音

只要更換一個排氣筒。

❼ 怎麼把車改成跑車的聲音

裝一個尾段。非常簡單。原場的聲音比較輕。你如果想要聲音響，但是低扭損失不大的話建議就裝一個回壓鼓（尾段）回壓鼓的缺點就是到了高速相對直通管的話會慢。直通管的話就是聲音響的多了，起步低扭會損失比較大，但是一到了高轉優勢就出來了。
只想好玩好聽點聲音的話建議回壓鼓吧。。。一般馬3的話普通牌子也就500左右。要買一定要買原裝位的，改位置麻煩。安裝上去也就10分鍾左右的事情。（拆下的原廠管留著。以後驗車或者感覺聲音響了改回來需要）
如果想具體了解的話可以我。。。。可以根據你的具體需求解答詳細解答。

❽ 把普通汽車的聲音改成跑車聲

你的要求其實很好滿足在原性能不變的前提下你只要在尾噴管加一個響喉什麼都搞定了也不值幾個錢，要是換排氣段的話呢可就要好好考慮對性能的影響了。

❾ 普通汽車能不能改裝成跑車,,成本多少

先不說成本是多少，普通汽車改裝成跑車，交警發現連人帶車一塊兒扣，後果嚴重。

❿ 我的車是08年的尼桑天籟公爵250XL2.5的排量，想改裝成尼桑的跑車，怎麼改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑車上什麼樣，做為一款已舒適性為主要賣點的中高級轎車，想通過改裝變成尼桑的跑車上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑車：戰神GTR再看看尼桑的大量銷售的跑車370Z，你就知道連尼桑自己也不可能把08款的天籟車改裝成尼桑跑車。