改裝車公路賽

『壹』 在一般公路上賽車,用哪些車改裝比較適合，越詳細越好謝謝！！！！

你要賽車么？我昨天好像就回答了你的公路賽規則問題 呵呵
至於改裝車 投入是無止境的
適合的車有三菱EVO 、日蝕 本田思域 大眾的高爾夫GTI、尚酷、cc 賓士C200 寶馬3系、M3 奧迪TT 雪佛蘭科邁羅 福特野馬 我覺得以上車型無論是外觀還是性能 改裝出來都挺不錯的 再高價格的車改裝就沒有多大的意義了 就是屬於展覽車了
樓上的說的那兩款已經停產了 如果能淘到90年代的本田S2000 那真是...

『貳』 怎麼從外觀判斷一輛車（進口大排量公路賽之類的）是不是報廢改裝車從車的哪些地方判斷知道有

首先 價格 價格低的肯定不是
2發動機是不是原漆，仔細看 後噴的漆面不如原車漆均勻 。
3看車架是否有整形 車架方圓都規整 刮開漆 直接漏出金屬即可看！
4看前後輪胎品牌 出廠年月 看剎車分泵 輪圈等細節
還有就是糾正一下 一般值得翻新的 都不是報廢車 頂多是事故車 拼裝， 多數是盜竊的！

『叄』 公路賽的車把可以弄高嗎

山地自行車與人的前臂，肘部座墊前端可以伸展你的手的手掌中指站頭都大了

『肆』 公路賽自行車改裝

樓主我不明白？為什麼要把公路的牙盤改成改成山地的呢？你覺得公路起步不快嗎？2檔足以了如果要改你上天津單車淘寶的看看吧 那裡有你要的牙盤

『伍』 幻影150可以改裝成公路賽的外型么

你所謂大排量車，也分汽缸數的，像哈雷是典型的v2，一般像r1和cbr1000這樣的跑車又是直4，要是你想改個跑車聲音，那就不可能了，單缸車點火有明顯的間斷，曲軸轉2圈發動機才點火一次，而直4發動機的跑車是曲軸每轉都有兩個汽油在點火，所以聲音連續而又沉悶。

『陸』 小弟想入手改裝公路賽。 真貨，當然買不起， 我還是個學生，求大神指導

哪有5000左右的公路賽哦！普通的400cc、600cc公路賽也就日本產還不錯，價格低，性能好。雅馬哈不錯。如果你像入個普通點的也得三四萬啊！你去北京的碣石正車行或網站看看。

『柒』 上賽道的車是改裝車，那些改裝車能上公路嗎

改裝車，一般都對發動機、懸架系統進行過改裝，以滿足賽車對速度、越野性能的要求，這類改裝跟原車相比，發動機功率增大、車身增高，汽車安全性降低了。但這類改裝車按《中華人民共和國道路交通法》的規定，是不能上公路的，也是不能通過機動車年審的

『捌』 公路賽摩托車改裝

我想你看到的本天的金翼吧?外表很像CBR.但是實際上是踏板.還有種.就是迷你跑車.用的是48C兩沖發動機.不帶檔位的.希望採納,如果不明白可以問我

『玖』 改裝公路賽摩托車需要什麼東西

如果是說用國產單缸摩托車改裝成公路賽車的話，那麼基本除了一個牌照，其它都要換掉。
車架不一樣，國產車架簡單到只有一根鋼管，國外街車最起碼還有幾根鋼管焊接成的一個搖籃結構，跑車更是用鋁合金精密鑄造後再焊接的。
發動機不一樣，一個水冷直列4缸或者V4發動機相對國產發動機來說非常龐大，重量上差三倍，買一台好一點的拆車400發動機大概4000塊錢。要供油的話當然還要配套化油器，一隻四缸化油器也得一千來塊錢。當然4缸也得用4缸點火器，又是幾百上千。
避震么當然也要換嘍，國產避震的收縮和回彈阻尼性能都很差，所以與國外跑車上的配件就不能比了，不要以為差四五倍的價錢是人家訛你的。跑車前避震拆車件通常一千以內，後避震是中央避震，與後車架是整體配套的，那一套東西是真貴！
前後拆車鋼圈加起來一千出頭。二手輪胎一付800-1000。總之拼湊一台跑車比買一輛整車要貴得多，除了零件還要大量人工，這個比較專業，國內90%的摩修店沒這水平。
如果你的車本來就是國外的公路賽車，要改裝的話，東西在淘寶上找最方便，如改裝避震，好的歐林斯後避震一萬出頭，算是中高檔了，還可以改點火線路，換銥金火花塞，國內這種道路渦輪增壓和氮氣加速就算了。