途昂改裝車標

Ⅰ 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得

這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里，下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候，功能強大什麼雙層玻璃，自動駕駛功能，丹拿影響，360全景，座椅通風等等配置太多就不一一列出來，唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況，不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每腳都是地板油外，波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤，頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況，特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤，先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善，後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。

Ⅱ 大眾途昂、途觀、途觀L、途岳車身後面的字母不一樣嗎

大眾途昂、途觀、途觀L、途岳車身後面的字母不一樣。

1、大眾途昂

途昂後面的字母是TERAMONT，鏤刻在大眾LOGO正下方。途昂為上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。

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1、大眾汽車品牌標志

大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。今天的標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

2、大眾汽車旗下品牌

奧迪品牌群：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

Ⅲ 途昂這個車可以改裝成簡易房車嗎或者把後排座椅放下來，變成雙人床生活車

只能當床啊。又沒有廚房廁所

Ⅳ 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

Ⅳ 途昂車標能換成大一點的嗎

車標不可以換。如果被交警抓到，會罰款500元，扣留車輛行駛證，責令恢復原樣，望採納

Ⅵ 越野版途昂將量產 大眾商標都注冊了

全球試駕報告，我們只出品干貨。

在2019年4月的紐約國際車展上，大眾曾展出了基於途昂打造而來的越野版概念車Basecamp。在正式發布之後，這款強化了越野性能的大眾途昂也收獲了市場的廣泛關注。所以，大概率的事件是，大眾極有可能將其投入量產。

總的來說，途昂Basecamp概念車所進行的越野化升級，是一種基於改裝套件為主的升級方式。所以，這里也不排除未來量產化之後的途昂Basecamp，是發布一系列的改裝套件，作為售後領域的細分市場拓展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 途昂X提車作業，分享一下我的用車感受

2020年4月11號提的車落地34380尊崇豪華最早開的是A4L由於家裡新添了個小老二，所以不得不換車了。我倆在一個單位上班，醫療口兒，所以假期很少，開始想換電車，後來因為某些因素不買了，(本來寫了好多字，一想不能太啰嗦。直奔主題吧！)直接去看大眾途昂。真棒！空間也合適！但是我是個改裝控，7座兩年一驗車，太特么費勁了。就想買6座。銷售說6座得訂。最快3月也不一定。。後來我媳婦看上途昂x了。空間也夠大，想了想直接x吧畢竟出去玩兒一輛車都坐滿了人也不舒服，畢竟家裡還有2車我老丈人平時不開，7年3萬公里。。。我小姨子也有輛車。(我的指標)如果出去玩兒肯定得倆車。坐著舒服[調皮]最早看車看的是凱迪拉克xT6但是這車中控台太大了，孩子都能寫作業了，後備箱如果6座都用上我連嬰兒車都放不進去。。後來果斷pass了。q5lglc都沒x的空間大。q7.5系就別提了，買不起。漢蘭達由於產地是島國，直接不考慮。最終還是途昂x最適合！有北京的途昂x車友會嗎？請拉上我。謝謝。哈哈上圖！

Ⅷ 途昂X提車作業，展示一下它的魅力所在

車子其實是年前就定好了的，本來准備年後就過去提車，哪知遇到了特殊情況只能把提車的日子不斷後推，3月初終於慢慢復工了，四兒子店、車管所都差不多在慢慢復工，自己也就抽了個陽光明媚的好日子終於把我的大途昂X提回來了，雖然是遲到的提車，但是見到這個大傢伙後感覺這些天的等待還是值得的，買車之前在途昂和途昂X之間糾結了很久，終於在老婆大人的英明領導下決定選擇途昂X，畢竟途昂X的顏值要高很多呀

其實這款途昂X外觀上最大的特點就是這個尾巴了，比途昂要年輕運動很多，這也是我老婆要選途昂X的最大理由，不過本人也還是非常喜歡的，畢竟年齡還沒有到走沉穩路線的年齡，哈，提車那天就拍了這幾張圖，關於內飾這兩天在補充一下

Ⅸ 聊一聊愛車途昂X的車身配置和魅力外觀！

其實現在買車我當時能做的選擇實在是太多了，但是每個人都有自己過不去的品牌，就像是英雄難過美人關一樣，我也有自己很喜歡的幾個品牌，但是買車對比依然是要有對比的，其實最初其實沒打算買三四十萬的車，那時心想買個二十來萬的就差不多了，但是看車這個事，一般都是越看越貴，越看車子越好，最後對比完還是覺得途昂X不錯就入手了，同價位確實沒有別的品牌可以取勝了，所以毅然決定入手。在後續使用過程中也充分證實了我的選擇沒有錯，不管是內飾還是外觀，要里子有里子，要面子有面子，反正我想要的他都有，用一個詞來形容的話就是完美。

空間自然沒的說，車內空間可以說是為所欲為了，雖然說後排中間有個凸起，但是後排坐三個人的話完全沒有問題，可能中間那位腿會比較別扭，不過至少不會有人挨人那種感覺，空間還是比較寬敞的。後備箱超大，平時自己會出差，後排放些日常用品和大號的行李箱完全沒有問題。平時的話很少放些雜亂的東西，應付日常使用是完全沒有問題了。好啦，今天啰嗦了這么多，就到這吧。

Ⅹ 大眾途昂實拍圖曝光，怎一個帥字了得

10月份，公安部發布了最新規定，除了取消70周駕照的年齡限制，還有一個好消息，就是2020年11月20日起，7-9座的非運營小微客車（除麵包車）也可以享受六年免檢了。換句話來講，也就說下個月開始大七座SUV也可以享受6年免檢的福利了。

寫在最後：其實"以價換量"是大眾慣用的伎倆，但是對於途昂這款中大型SUV來講，這動輒高達十萬以上的優惠確實非常誘人了，你們覺得呢？

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