汽車改裝防護板

⑴ 汽車加裝發動機護板到底有必要嗎

• 說沒必要裝。裝不裝要取決於你經常在什麼路況行駛。

• 汽車發動機保護板：

  是保護板汽車發動機的板子，免受汽車托底和行駛過程中小石頭撞擊給發動機帶來的損害。其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

• 汽車保護板的作用：

  1、防止汽車在行駛的過程中因輪胎碾壓而捲起的沙石硬物撞擊發動機，這個在短時間內不會對發動機產生影響，可是時間長了，對發動機還是有一定的影響的。

  2、防止凹凸不平的路面及硬物對發動機的刮碰。

  3、可以有效的保護發動機機倉表面的清潔，一定程度上防止汽車在行駛道路上的水啊泥啊特別是地面泥土進入發動機倉。

⑵ 發動機護板有必要加裝嗎

你好，發動機護板加裝一般沒啥必要，原車的已經夠了，一般加裝的沒有原車的合適，並且加裝的容易導致底護板異響，不建議加裝，希望可以幫到你
那給汽車加裝發動機護板，是愛車還是毀車？這個問題得辯證分析，因為很多新車出廠都自帶發動機護板，有部分新車又未帶護板。為什麼會造成這種現象？難道是廠家為了省成本嗎？



有很多新車出廠為什麼不自帶發動機護板？例如豐田汽車皇冠、卡羅拉、RAV4、威馳汽車等等，豐田作為行業的「大哥」，難道真的是自毀形象省一塊發動機護板的成本嗎？其實不是，豐田汽車設計時，發動機前蓋有碰撞吸能設計，發動機有碰撞自動下沉的安全設計，防止發動機直接撞入駕駛艙，造成對駕駛員的傷害。


而假如汽車加裝了鋼板式的發動機護板，則造成汽車撞擊發動機艙時，發動機無法下沉，將直接撞擊駕駛員，嚴重性不言而喻。這就是部分汽車不帶發動機護板的原因，目的就是為了發動機能自動下沉。

如果汽車不加裝發動機護板，日常駕車，飛沙走石又會撞擊發動機底蓋，容易損壞發動機，走在凹凸不平的泥石路上時，發動機底盤很可能撞擊到硬石頭，嚴重性造成毀發動機。那應該怎麼辦呢，有沒有折中的辦法？


重點來了，所以為了兼顧發動機受損降至最低，又能保留發動機下沉的功能，最合理的做法，是給汽車加裝塑料材質的發動機護板，這樣日常防止飛沙走石撞擊發動機，汽車發動機碰撞時，發動機如有下沉功能，又能留有餘地，兩全其美。例如下圖的非金屬發動機護板。


最後，你認為給汽車加裝塑料材質的發動機護板是一個好主意嗎？你認為有沒有必要加裝鋼板材質的發動機護板

⑶ 汽車底盤有護板的好處是什麼

有優勢，也有劣處，具體表現為：

優勢：
1、減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷。
2、防止泥沙的侵入，有效保護發動機。
3、有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保護發動機或底盤相關附件的提早老化、腐蝕、生銹等。

劣勢：
1、散熱性能的減低，對發動機的散熱有一定程度上的影響；
2、容易造成異響，由於使用時長的問題或是安裝方面的問題，易造成松動、移位等而導致有異響的可能。
3、易沉積異物，由於有一定的間隙，護板上部常因異物的「侵入」（如小石子等）有的卡住（與發動機底部）、有的卻由於在其上面滾動帶來異響。
4、不易於維護，如平時個別車型的保養，要拆裝護板而多了一道「工序」。

有優有劣，具體看車企出廠時是否配置有護板，如果出廠有「護板」，肯定有其安裝或設計方面的理由，如果沒有，建議勿加裝，平時注意駕駛或及時維護車輛就行了。

⑷ 汽車安裝發動機防護板有用嗎

用沒有用，需要看你車輛的行駛路況，如果總在市區內行駛，個人認為沒必要，一般城市的市區路況還是比較好的；如果時常出長途走山路或去道路條件不好的地方，那就最好裝一個，可以起到一定的地盤防護作用。
話說回來，預見性的行車是最重要的，避免或繞開不好的路段，行駛的時候多留意道路狀況。
底護板的作用：防止樹枝樹杈什麼的掛在發動機下方減少安全隱患；避免路面尖銳物體傷害底盤重要部件例如油底殼、變速箱等；更好的底護板能起到降低行駛噪音的作用（例如奧迪A6的原廠底護板）。

⑸ 汽車裝飾，新車有必要加裝發動機護板嗎

現在好多車主朋友在購買新車之後，都會選擇給愛車加裝各種裝飾，但是在眾多裝飾中，有很多並不實用的東西，浪費了我們很多錢，這其中最讓大家糾結的想必就是汽車下護板了，現如今我們的行駛路況越來越好，幾乎遇不到石頭非常多的坑窪路面，所以安裝汽車下護板完全沒有必要，但是如果經常考慮跑工地的話，就需要安裝一塊下護板了。

發動機下護板對於大多數車主來說是無需安裝的，大部分車的原車底盤都有塑料下護板的覆蓋，我覺得完全夠用了，金屬下護板只適合那些經常跑工地或者經常行駛較差路況的車輛。

⑹ 汽車有必要安裝發動機護板嗎

有的，市場上常見的護板主要有以下幾類： 一.硬塑、樹脂保護板。 二.鋼質保護板。 三鋁合金（鈦合金）保護板。 四：合金塑鋼PVC保護板。
一.硬塑、樹脂保護板。 價格較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。 優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。 缺點：保護能力有限，容易損壞。 二.鋼質保護板。 鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於價格便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。 優點：抗沖擊性強，價格便宜。 缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。 三.鋁合金（鈦合金）保護板。 鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。 優點：重量輕 缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。 四：合金塑鋼PVC保護板。 合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。 由於其優異的材料性能，最近也被用來製造發動機保護板。 優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。 缺點：價格高。

⑺ 汽車後期改裝中的發動機護板，究竟是否有必要安裝

買車和買房一樣，很多人買了新車回來之後要做的第一件事就是給車「裝修」一番，其中加裝發動機護板也成了很多人必須添置的配置之一。因為有些車子底盤低，在一些低窪路面或石子路上行駛時，很多司機擔心會損壞發動機，因此會給發動機裝護板。但是汽車改裝中的發動機護板，究竟是否有必要安裝呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

還有就是加強發動機散熱，發動機護板可以將冷卻空氣引流至發動機，加快發動機散熱的時間，有些護板上還會在不同地方開孔，可以對發動機重點部位進行散熱。但是說了這么多發動機下護板的優點，安裝它就一定要必要嗎？其實不然，並不是所有車都適合裝下護板的。有些車在出廠時就已經裝了下護板，這種車廠家已經做過許多調試，一般不會有什麼不良影響，但對於那些買回來自己裝下護板的車，就會對汽車產生一定的影響，增加重量和增加噪音都是很麻煩的問題。

⑻ 新買的轎車需要做底盤裝甲，加裝發動機防護板嗎

首先我們要清楚發動機護板和底盤裝甲的用處，發動機護板是保護油底殼的，防止石頭碰到油底殼，它是非常堅硬的。無論是什麼材質的發動機護板它都是比較堅硬的，能對發動機底部起到一定的保護作用。

我個人建議如果說是都是在市區或者是路況比較好的情況不走坑坑窪窪的路發動機護板是不需要加裝的，如果說經常走一些高低不平的路段這個一定要加裝一個不要為了省這幾十塊錢到時候發動機真的壞了損失就大了。底盤裝甲這個要根據您的地區環境來選擇，像雨水多的地區或者是鹽鹼地區這個是有必要做的它能對底盤起到一定的保護作用，在這里我個人建議底盤裝甲還是有必要去做的，畢竟價格不高它能夠對底盤起到一定的防護作用。

⑼ 汽車加裝發動機防護板有什麼作用，有什麼利弊

可以保護發動機、斃就是出事故發動機不能掉下去保護不了駕駛人