汽車改裝電鍍鏡面

⑴ 【高達模型】請問金屬、電鍍、鏡面有什麼區別

三者主要在定義和噴灑方式等兩方面存在區別。

一、定義

金屬：金屬是一種具有光澤 (即, 對可見光有很強的反射)、延展性強、易於導電、導熱等特性的物質。

電鍍：電鍍是通過電解在某些金屬表面上電鍍一層薄薄的其他金屬或合金的過程。

鏡面：是金屬切削的最高水平, 是提高機械部件使用壽命的最有效手段。

二、噴灑方式

金屬：金屬顏色意味著直接噴灑, 如黃金、白銀、金屬紅色、黃色和藍色。

電鍍：噴塗不能達到電鍍的鏡面效果, 所以只有金屬色可以用作背景色, 然後噴塗透明的顏色和清漆。

鏡面：是機械切削後非常好的粗糙度的傳統同義詞, 可以清晰地反映物體圖像的金屬表面。

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電鍍時，鍍層金屬或其他不溶性材料做陽極，待鍍的工件做陰極，鍍層金屬的陽離子在待鍍工件表面被還原形成鍍層。為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。

電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層，改變基材表面性質或尺寸。電鍍能增強金屬的抗腐蝕性(鍍層金屬多採用耐腐蝕的金屬)、增加硬度、防止磨耗、提高導電性、光滑性、耐熱性和表面美觀。

鏡面—是機械切削加工後，得到非常好粗糙度的傳統代名詞，能清晰倒影出物品影像的金屬表面。

無論用何種金屬加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，粗加工後的表面用肉眼就能看到，精加工後的表面用放大鏡或顯微鏡仍能觀察到。

這就是零件加工後的表面粗糙度，過去稱為表面光潔度。國家規定表面粗糙度的參數由高度參數、間距參數和綜合參數組成。

鏡面加工一般是工件表面粗糙度<0.8um的表面時，稱：鏡面加工。

鏡面加工技術

1、獲得鏡面的機械加工方法有：去除材料方式、無切削方式（滾壓加工）。

2、去除材料加工方式有：磨削、研磨、拋光、電火花。

3、無切削加工方式有：滾壓（採用鏡面工具）、擠壓。

⑵ 有沒有汽車改裝店能做電鍍外殼的，比如R8電鍍的效果~謝謝

基本沒有，外殼電鍍涉及塑料電鍍，過程比金屬電鍍復雜，而且量小一般電鍍廠不會幫你電鍍的。除非電鍍廠有熟人

⑶ 電鍍鏡面是什麼

電鍍表面達到鏡子效果的反光率，，

⑷ 全車電鍍 鍍銀，改色膜，一般，可以上路開嗎

去車管所更換行駛證。不分電鍍有亞面和鏡面之分。 鏡面估計去車管所改不了吧。 你可以去問一下。如果你有熟人那也可以。

另外電鍍膜除了好看沒有任何優點 ，不明白好多人喜歡 。可以用電光銀代替，效果比拍出來圖片都好看。

南森改色膜

地址：廣東省廣州市白雲區黃石東路359號

⑸ 汽車整車可以做電鍍嗎

常規的工業電鍍一般有兩種方法，一個是熱浸鍍，溫度超過鍍層金屬的溶化溫度，如果是鍍鐵，就超過1200攝氏度；一個是電化學鍍。都要把被鍍件-汽車完全浸泡在液體裡面。
在汽車生產的過程中，車的金屬殼整體成型後，已經進過了熱浸鍍鋅的過程，那是「白車身」階段。但車輛完全成為整車後再電鍍，估計很難實現。稱其為「噴塗」也許更恰當，就是把金屬用物理粉碎的方法粉碎後，通過溶劑噴塗到車身。

⑹ 汽車電鍍膜怎麼貼 尤其是復雜的曲面，那一張膜可以變型

膜切割好尺寸後吸附在外窗上，用烤的、就會變形

⑺ 有誰知道汽車改色膜與電鍍膜差別是什麼啊！

其實汽車改色膜的組成成分與電鍍膜都是通過基於PVC材料研製而成功，改色膜的兩大主要生產工藝就是延壓以及鑄造工藝，而電鍍膜最重要的鏡面效果，是主要由表面的電鍍層帶來的效果，改色膜的顏色種類太多，電鍍膜相對來說比較少的顏色，並且電鍍膜對於表面的劃痕處理效果很是不理想，但是改色膜就不一樣， 不僅能防劃，有防腐蝕，防灰塵，甚至對刮花、磨損、生銹能進行快速修復，如果你貼改色膜，我建議你使用車衣裳的改色膜，色彩隨意變換，具有拉伸不變色，不掉膠，他們家在汽車改色行業從事了10多年了，產品質量和口碑都挺好。

⑻ 電鍍色汽車改裝，專業人士求解答！

需要去車管所填申請表 同意後方可改色 否則就會出現杭州電視台的那輛改色寶馬車一樣 你就是讓德國寶馬公司開證明 車管所照樣會查到原始的車身顏色編號 不符合不予通過年檢和上牌，如果你有很雄厚的公關關系另當別論

⑼ 汽車車身改色膜電鍍如何施工車身改色膜電鍍膜除泡劑如何配

色系冰膜亞光金屬膜珠光膜特殊漆面帶閃點電鍍靜面效像鏡反光