福田拓陸者馭途9改裝圖片

1. 高清無碼，拓陸者馭途大皮卡車模大片來啦

熟悉拓陸者馭途皮卡的人都了解，自拓陸者馭途大皮卡上市以來，顏值始終是一個被人們廣為傳道的話題。作為中國寬體大皮卡領先者，拓陸者馭途不管是車身1940的寬度，還是硬朗的線條所帶來的動感，無論是「FOTON」車標所蘊含的狂野，還是貫穿式前臉所透露的時尚，都極大的呼應著這款大皮卡的SUV級設計理念。那麼今天給大家帶來的是拓陸者馭途車模，話說這還是一台「樣車」車模，真正的馭途車模還沒有「量產」，到時候再和大家見面分享哈。關於皮卡模型，其實它不止是簡單的一個模型，我覺得這是屬於皮卡文化的一部分；對於車模收藏愛好者，一個精緻的車模，對他們來說就是精神生活的追求；於是，趁著穿暖花開，微風不燥，我們拍了一系列馭途車模大片，話不多說，模型也瘋狂，該上一大波車模大片讓大家看了，大家肆意感受一下：首先，寶石藍的車身顏色在陽光的照耀下，顯得格外靚麗；前臉的金屬色「FOTON」的字母標及格柵，跟真車一樣霸氣逼人。

對於喜歡車模的人，相信肯定是愛不釋手！尤其是男人都是長不大的小孩，對於各種模型很鍾情喜愛，車模更是能夠無限的激發「大男孩」們的興趣。看到這里，對這個馭途車模，你愛了嗎？拓友們喜歡嗎？歡迎大家評論轉發~~

2. 福田拓陸者馭途9跟長城炮的鈑金哪個好感覺福田皮卡鈑金太薄了

福田拓陸者曲老酒跟長城炮的鈑金哪個好都挺好的。

3. 真車實拍，鑒賞拓陸者馭途9大皮卡的細節高清照片！

最近看了拓陸者馭途9大皮卡，確實比較香！不管是顏值還是實力上，對我來說確實可圈可點，試駕也有不一樣的感覺，這樣一輛具有特色的國產智能大皮卡，你會喜歡嗎？今天我將要帶來的是關於馭途皮卡更多細節以及內飾的照片，我們可以全面細致的看一看！不得不說我對於藍色的皮卡還是比較情有獨鍾的，尤其是這種類似寶藍色的，很靚麗的感覺！拓陸者馭途9在外型上給出了全新的設計風格，粗狂霸氣的外表給人一種厚重的質感，很多人說有種猛禽的既視感，這也符合這個時代的審美風格。好了，我們之接上圖，給大家帶來全新的視覺感受~

拓陸者馭途大皮卡，就問你香不香？

目前，皮卡車型不再是人們眼中的低廉運載工具，高端皮卡車型逐漸升級，廠商也是帶來更加美觀與功能豐富的車型，馭途9大皮卡就是其中代表，希望它能在高端皮卡市場上大有成就。面對這樣一輛皮卡，你心動嗎？

4. 拓陸者馭途大皮卡是一款什麼定位的皮卡

拓陸者馭途大皮卡定位為「智能潮流高端大皮卡」的全新車型，集Topower高性能頂級動力、Tough高安全堅固防護、T-LINK高智能科技於一身，是福田拓陸者基於全球三大產品研發中心，鏈合全球領先供應鏈體系，將20年沉澱的經典品質與全球最新科技相結合的全新力作。

5. 試駕過拓陸者馭途9的說說感受吧，到底咋樣

拓陸者馭途9搭載代號為4G20T15的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是175千瓦，最大扭矩360牛米，與之匹配的六速手動變速箱。剛上手試駕的時候，由於離合器行程比較短，所以有一點點不適應，一旦你熟悉了油、離，配合好的話，這款車是非常好駕馭的。發動機在1700轉左右時渦輪進入爆發值，此時檔位合適的話，還能感覺到小小的推背感，非常有駕駛樂趣；同時，在儀表上還有數字換擋提示，解決了那些不知道該換幾檔的人尷尬情況，這點做的還是比較用心。非常高興你能採納我的回答，如果還有什麼問題可以繼續追問，謝謝

6. 6年免檢+無強制報廢，福田馭途9新車是皮卡還是SUV

隨著鄭州日產帕拉索的上市，國內皮卡市場開辟了新戰場。在全新皮卡貨廂「加蓋」細分車型領域，即將迎來一位新選手——福田拓陸者馭途9乘用版。

拓陸者馭途9乘用版動力系統繼續搭載2.0T汽油發動機，最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動系統或匹配6速手動變速箱。

編輯點評：

從車友圈不難發現，很多皮卡車主會自行為皮卡貨廂加裝封閉裝置，俗稱「加蓋」，不僅讓皮卡具備了SUV化造型特徵，對於貨廂儲物的封閉性和安全性也有所提升，但改變車身形態無疑違反政策法規要求，存在很大法律風險。不過隨著6字頭皮卡「加蓋」車型的出現，不僅皮卡可以「洗白」為SUV，其在裝載能力等功能性上也優於大多數SUV。目前來看，除已上市的鄭州日產帕拉索外，長安凱程F70都市版和本次曝光的福田拓陸者馭途9乘用版都是該市場即將上市的新品。可以預見，作為皮卡市場的延伸和擴展，「加蓋型皮卡」SUV將是未來新的市場增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 針尖對麥芒 長安凱程F70對比福田拓陸者馭途9

長安凱程F70是去年新上市的一款全新車型，售價區間為9.28-14.18萬。在這個價位區間，也有另外一款於去年年底全新上市的車型，它就是福田拓陸者馭途9，售價區間為11.18-14.58萬元。相互重疊的價格區間，必然會成為消費者拿來對比的對象，所以我們今天繼續針尖對麥芒系列，看看這兩款車的區別。

「硬核」對比
還是從皮卡消費者最關心的硬核部分說起。長安凱程F70有三款動力，汽油柴油都有。汽油版有國五和國六兩種排放標准，但都使用的是代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機，最大功率不同，但最大扭矩相同。柴油版有1.9T和2.5T兩款動力，其中1.9T均為國五排放，2.5T有國五和國六兩種排放標准。

長安凱程F70
拓陸者馭途9同樣也有汽柴油兩款動力，但排量都是2.0L的渦輪增壓發動機，而且均符合國六排放標准。汽油版搭載代號為4G20Ti5的2.0T汽油發動機，柴油版使用的是代號為4F20TC的2.0T柴油發動機。從動力參數來看，拓陸者搭載的這兩款發動機相比長安凱程F70的三款要好一些。

拓陸者馭途9
兩款車型的變速箱均為6擋手動變速箱，這個兩款車保持同一水平。如果想提升產品力的話，加入自動變速箱會有立竿見影的效果。兩款車也都有兩驅款和四驅款，四驅都是皮卡常見的分時四驅，並且帶有低速四驅。在後橋差速鎖這個配置上，長安凱程F70的行政版（也就是兩驅和四驅的頂配車型）都帶有後橋差速鎖；而拓陸者馭途9則在部分車型上可以選裝，需要一定的費用。

底盤部分兩車基本相同，前雙叉臂獨立懸架，後鋼板彈簧整體橋的形式。長安凱程F70的接近角為29°，離去角為27°，最小離地間隙為230mm。拓陸者馭途9的參數並未透露，我們從網路上查到的接近角為27.5°，離去角為19°，但這個數據我認為不太准確，所以底盤的這些數據也就無從對比了。

配置對比

對比完硬核內容，咱們再看看其他的配置。這兩款車基本上都是全新的外形內飾設計，從設計造型上已經擺脫了傳統工具型皮卡的樣子，各有各的特色。這兩款車也都有標軸版和長軸版車型，而且巧的是，它們的汽油版都只有標軸車型，而柴油版有標軸和長軸兩種選擇。

長安凱程F70
拓陸者馭途9
車身方面來看，拓陸者馭途9擁有更長更寬的造型，但高和軸距是長安凱程F70占優。而貨箱部分則是皮卡比較重要的地方。長安凱程F70貨箱的長寬高都要優於拓陸者馭途9，容積稍大一些。

看完了裝載能力，再看一下安全配置和其他提高裝載便利性的配置。從安全配置來看，兩車的基礎安全配置都不錯，ABS和制動力分配都是標配。而拓陸者馭途9除此以外還標配了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、定速巡航、倒車影像等等，這些配置在長安凱程F70的入門款車型上缺失。

拓陸者馭途9內飾
長安凱程F70內飾
而為了用車更方便的部分，兩車各有不同的側重。長安凱程F70標配了外繩勾，部分車型有貨箱防滾架，對於載貨比較重視，但貨箱寶不是標配。拓陸者馭途9標配了側踏板，上下車更方便；貨箱寶也是標配，防止貨箱剮蹭，但防滾架和外繩勾都沒有配備，需要加錢選裝。

總結：長安凱程F70和拓陸者馭途9在皮卡市場上都算是新生力量，各有各的特點。在動力儲備部分，長安凱程F70略遜拓陸者馭途9一籌，但貴在選擇較多。變速箱部分兩車一致，都是6速手動變速箱；而且有消息稱，這兩款皮卡將來都會推出自動擋車型。

從貨箱上來看，長安凱程F70的容積更大一些，而且標配了外繩勾，對於運輸貨物比較重視；拓陸者馭途9在這些部分需要選裝，但標配了側踏板，對於乘客上下車更方便，對人更重視一些。所以從整體來看，這兩款車都有各自的特點，也有自己擅長的部分，消費者可以根據自己的需求做選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 試駕過的說說拓陸者馭途9的駕駛感受好嗎

拓陸者馭途9搭載代號為4G20T15的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是175千瓦，最大扭矩360牛米，與之匹配的六速手動變速箱。剛上手試駕的時候，由於離合器行程比較短，所以有一點點不適應，一旦你熟悉了油、離，配合好的話，這款車是非常好駕馭的。發動機在1700轉左右時渦輪進入爆發值，此時檔位合適的話，還能感覺到小小的推背感，非常有駕駛樂趣；同時，在儀表上還有數字換擋提示，解決了那些不知道該換幾檔的人尷尬情況，這點做的還是比較用心。