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福田拓陸者馭途9改裝圖片

發布時間: 2021-07-20 08:07:14

1. 高清無碼,拓陸者馭途大皮卡車模大片來啦

熟悉拓陸者馭途皮卡的人都了解,自拓陸者馭途大皮卡上市以來,顏值始終是一個被人們廣為傳道的話題。作為中國寬體大皮卡領先者,拓陸者馭途不管是車身1940的寬度,還是硬朗的線條所帶來的動感,無論是「FOTON」車標所蘊含的狂野,還是貫穿式前臉所透露的時尚,都極大的呼應著這款大皮卡的SUV級設計理念。那麼今天給大家帶來的是拓陸者馭途車模,話說這還是一台「樣車」車模,真正的馭途車模還沒有「量產」,到時候再和大家見面分享哈。關於皮卡模型,其實它不止是簡單的一個模型,我覺得這是屬於皮卡文化的一部分;對於車模收藏愛好者,一個精緻的車模,對他們來說就是精神生活的追求;於是,趁著穿暖花開,微風不燥,我們拍了一系列馭途車模大片,話不多說,模型也瘋狂,該上一大波車模大片讓大家看了,大家肆意感受一下:首先,寶石藍的車身顏色在陽光的照耀下,顯得格外靚麗;前臉的金屬色「FOTON」的字母標及格柵,跟真車一樣霸氣逼人。

對於喜歡車模的人,相信肯定是愛不釋手!尤其是男人都是長不大的小孩,對於各種模型很鍾情喜愛,車模更是能夠無限的激發「大男孩」們的興趣。看到這里,對這個馭途車模,你愛了嗎?拓友們喜歡嗎?歡迎大家評論轉發~~

2. 福田拓陸者馭途9跟長城炮的鈑金哪個好感覺福田皮卡鈑金太薄了

福田拓陸者曲老酒跟長城炮的鈑金哪個好都挺好的。

3. 真車實拍,鑒賞拓陸者馭途9大皮卡的細節高清照片!

最近看了拓陸者馭途9大皮卡,確實比較香!不管是顏值還是實力上,對我來說確實可圈可點,試駕也有不一樣的感覺,這樣一輛具有特色的國產智能大皮卡,你會喜歡嗎?今天我將要帶來的是關於馭途皮卡更多細節以及內飾的照片,我們可以全面細致的看一看!不得不說我對於藍色的皮卡還是比較情有獨鍾的,尤其是這種類似寶藍色的,很靚麗的感覺!拓陸者馭途9在外型上給出了全新的設計風格,粗狂霸氣的外表給人一種厚重的質感,很多人說有種猛禽的既視感,這也符合這個時代的審美風格。好了,我們之接上圖,給大家帶來全新的視覺感受~

拓陸者馭途大皮卡,就問你香不香?

目前,皮卡車型不再是人們眼中的低廉運載工具,高端皮卡車型逐漸升級,廠商也是帶來更加美觀與功能豐富的車型,馭途9大皮卡就是其中代表,希望它能在高端皮卡市場上大有成就。面對這樣一輛皮卡,你心動嗎?

4. 拓陸者馭途大皮卡是一款什麼定位的皮卡

拓陸者馭途大皮卡定位為「智能潮流高端大皮卡」的全新車型,集Topower高性能頂級動力、Tough高安全堅固防護、T-LINK高智能科技於一身,是福田拓陸者基於全球三大產品研發中心,鏈合全球領先供應鏈體系,將20年沉澱的經典品質與全球最新科技相結合的全新力作。

5. 試駕過拓陸者馭途9的說說感受吧,到底咋樣

拓陸者馭途9搭載代號為4G20T15的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率是175千瓦,最大扭矩360牛米,與之匹配的六速手動變速箱。剛上手試駕的時候,由於離合器行程比較短,所以有一點點不適應,一旦你熟悉了油、離,配合好的話,這款車是非常好駕馭的。發動機在1700轉左右時渦輪進入爆發值,此時檔位合適的話,還能感覺到小小的推背感,非常有駕駛樂趣;同時,在儀表上還有數字換擋提示,解決了那些不知道該換幾檔的人尷尬情況,這點做的還是比較用心。非常高興你能採納我的回答,如果還有什麼問題可以繼續追問,謝謝

6. 6年免檢+無強制報廢,福田馭途9新車是皮卡還是SUV

隨著鄭州日產帕拉索的上市,國內皮卡市場開辟了新戰場。在全新皮卡貨廂「加蓋」細分車型領域,即將迎來一位新選手——福田拓陸者馭途9乘用版。

拓陸者馭途9乘用版動力系統繼續搭載2.0T汽油發動機,最大功率175千瓦,峰值扭矩360牛·米,傳動系統或匹配6速手動變速箱。

編輯點評:

從車友圈不難發現,很多皮卡車主會自行為皮卡貨廂加裝封閉裝置,俗稱「加蓋」,不僅讓皮卡具備了SUV化造型特徵,對於貨廂儲物的封閉性和安全性也有所提升,但改變車身形態無疑違反政策法規要求,存在很大法律風險。不過隨著6字頭皮卡「加蓋」車型的出現,不僅皮卡可以「洗白」為SUV,其在裝載能力等功能性上也優於大多數SUV。目前來看,除已上市的鄭州日產帕拉索外,長安凱程F70都市版和本次曝光的福田拓陸者馭途9乘用版都是該市場即將上市的新品。可以預見,作為皮卡市場的延伸和擴展,「加蓋型皮卡」SUV將是未來新的市場增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

7. 針尖對麥芒 長安凱程F70對比福田拓陸者馭途9

長安凱程F70是去年新上市的一款全新車型,售價區間為9.28-14.18萬。在這個價位區間,也有另外一款於去年年底全新上市的車型,它就是福田拓陸者馭途9,售價區間為11.18-14.58萬元。相互重疊的價格區間,必然會成為消費者拿來對比的對象,所以我們今天繼續針尖對麥芒系列,看看這兩款車的區別。

「硬核」對比
還是從皮卡消費者最關心的硬核部分說起。長安凱程F70有三款動力,汽油柴油都有。汽油版有國五和國六兩種排放標准,但都使用的是代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機,最大功率不同,但最大扭矩相同。柴油版有1.9T和2.5T兩款動力,其中1.9T均為國五排放,2.5T有國五和國六兩種排放標准。

長安凱程F70
拓陸者馭途9同樣也有汽柴油兩款動力,但排量都是2.0L的渦輪增壓發動機,而且均符合國六排放標准。汽油版搭載代號為4G20Ti5的2.0T汽油發動機,柴油版使用的是代號為4F20TC的2.0T柴油發動機。從動力參數來看,拓陸者搭載的這兩款發動機相比長安凱程F70的三款要好一些。

拓陸者馭途9
兩款車型的變速箱均為6擋手動變速箱,這個兩款車保持同一水平。如果想提升產品力的話,加入自動變速箱會有立竿見影的效果。兩款車也都有兩驅款和四驅款,四驅都是皮卡常見的分時四驅,並且帶有低速四驅。在後橋差速鎖這個配置上,長安凱程F70的行政版(也就是兩驅和四驅的頂配車型)都帶有後橋差速鎖;而拓陸者馭途9則在部分車型上可以選裝,需要一定的費用。

底盤部分兩車基本相同,前雙叉臂獨立懸架,後鋼板彈簧整體橋的形式。長安凱程F70的接近角為29°,離去角為27°,最小離地間隙為230mm。拓陸者馭途9的參數並未透露,我們從網路上查到的接近角為27.5°,離去角為19°,但這個數據我認為不太准確,所以底盤的這些數據也就無從對比了。

配置對比

對比完硬核內容,咱們再看看其他的配置。這兩款車基本上都是全新的外形內飾設計,從設計造型上已經擺脫了傳統工具型皮卡的樣子,各有各的特色。這兩款車也都有標軸版和長軸版車型,而且巧的是,它們的汽油版都只有標軸車型,而柴油版有標軸和長軸兩種選擇。

長安凱程F70
拓陸者馭途9
車身方面來看,拓陸者馭途9擁有更長更寬的造型,但高和軸距是長安凱程F70占優。而貨箱部分則是皮卡比較重要的地方。長安凱程F70貨箱的長寬高都要優於拓陸者馭途9,容積稍大一些。

看完了裝載能力,再看一下安全配置和其他提高裝載便利性的配置。從安全配置來看,兩車的基礎安全配置都不錯,ABS和制動力分配都是標配。而拓陸者馭途9除此以外還標配了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、定速巡航、倒車影像等等,這些配置在長安凱程F70的入門款車型上缺失。

拓陸者馭途9內飾
長安凱程F70內飾
而為了用車更方便的部分,兩車各有不同的側重。長安凱程F70標配了外繩勾,部分車型有貨箱防滾架,對於載貨比較重視,但貨箱寶不是標配。拓陸者馭途9標配了側踏板,上下車更方便;貨箱寶也是標配,防止貨箱剮蹭,但防滾架和外繩勾都沒有配備,需要加錢選裝。

總結:長安凱程F70和拓陸者馭途9在皮卡市場上都算是新生力量,各有各的特點。在動力儲備部分,長安凱程F70略遜拓陸者馭途9一籌,但貴在選擇較多。變速箱部分兩車一致,都是6速手動變速箱;而且有消息稱,這兩款皮卡將來都會推出自動擋車型。

從貨箱上來看,長安凱程F70的容積更大一些,而且標配了外繩勾,對於運輸貨物比較重視;拓陸者馭途9在這些部分需要選裝,但標配了側踏板,對於乘客上下車更方便,對人更重視一些。所以從整體來看,這兩款車都有各自的特點,也有自己擅長的部分,消費者可以根據自己的需求做選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 試駕過的說說拓陸者馭途9的駕駛感受好嗎

拓陸者馭途9搭載代號為4G20T15的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率是175千瓦,最大扭矩360牛米,與之匹配的六速手動變速箱。剛上手試駕的時候,由於離合器行程比較短,所以有一點點不適應,一旦你熟悉了油、離,配合好的話,這款車是非常好駕馭的。發動機在1700轉左右時渦輪進入爆發值,此時檔位合適的話,還能感覺到小小的推背感,非常有駕駛樂趣;同時,在儀表上還有數字換擋提示,解決了那些不知道該換幾檔的人尷尬情況,這點做的還是比較用心。

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