捷達雙燃料汽車相比改裝的有何優點
⑴ 天然氣汽車改裝的優缺點
優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。
就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。
②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。
③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。
②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。
雖然有以上的不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊
⑵ 原廠cng汽車比自己改裝的有什麼優點
原廠的比較專業
如果你改的話可能違法了
你如果不是專業的
你改裝安全嗎
⑶ 雙燃料汽車有哪些優缺點
雙燃料汽車優點：
1、燃料省錢，環保，低碳。應國家環保越來越高的要求雙燃料汽車將會是一個發展趨勢。
2、未來汽車的發展方向，節能減排。
3、低速時，燃油發動機污染很大，油電混合動力車環保。
4、燃油發動機，瞬間功率很小當氣缸比較小時，燃油發動機的效率並不高混合動力車能改善此問題
雙燃料汽車缺點：
1、電池特別貴，換一次要幾萬塊。
2、技術尚不完備，加氣站較少加油不便，佔一定的體積，動力方面也有缺陷。
⑷ 請問原廠的捷達雙燃料和後來改裝的雙燃料有什麼區別呢
當然可以加裝,但一定要在正規的國家認證的改裝店去裝.
因為加裝天然氣涉及安全問題,一定要重視,不要因小失大
⑸ 把汽車改裝成燒氣的，有什麼優點和缺點
不建議改，雖然省些錢，燒氣動力會損失不少，走平路沒問題，走山路很難。天天背著個氣罐子等於多坐了人，不安全，還要定期去審驗；由於改氣要對發動機有些小破壞。
⑹ 新捷達出廠油氣兩用車與後改裝的有什麼區別
此兩者基本區別如下：
一、基本原理
天然氣雙燃料汽車的基本原理與汽油動力汽車的原理一樣。天然氣在四沖程發動機的氣缸中與空氣混合，通過火花塞點火，推動活塞上下移動。
但天然氣汽車採用的是與汽油動力汽車基本理念一致的運行方式。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。
二、經濟性
天然氣相較於液化石油氣更節省成本，但液化石油氣更適合跑長途，且有腐蝕性對車不好。
三、供氣系統區別
單點就是汽油化油器的形式和化油器的工作原理一樣，就是燃氣不用每個缸經過噴油嘴，根據需要獨立供氣。直噴就是燃油噴射的方式，和單點最大的區別就是和燃油噴射一樣,也就是每個缸加裝噴嘴來噴射天然氣，單點和直噴就相當於化油器和電噴車的區別。
⑺ 油氣兩用車的優缺點
油氣兩用車的優缺點分析如下：
優點：
1.燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2.壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3.壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4.可減少發動機的機油消耗量。
5.使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
缺點：
1.由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計),在同樣的汽缸工作容積下,用天然氣作燃料時作的功少。
而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%~20%左右,這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。
一般柴油汽車如果用」雙燃料」方式改裝燃用天然氣,則不會出現這種現象,但改裝件的結構較為復雜。
2.由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的,原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。
3.天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站,並形成一定的網路,一次性投資較大。
4.將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件,如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。
雖然有以上的不足之處,但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊。
(7)捷達雙燃料汽車相比改裝的有何優點擴展閱讀：
油氣兩用車環保和安全方面：
環保:
天然氣是礦物燃料中最清潔的能源，而且是一次能源,其雜質含量極少,理論上，它燃燒後沒有污染，具有顯著的環保性。
市民改燒天然氣後、產生的污染物比煤氣將大幅減少,如減少二氧化碳25%,減少二氧化硫50%以上、氮氧化物40%左右。
如果廣州現有的60萬戶管道氣用戶全部改用天然氣，生產管道氣的油制氣廠將會關閉,僅此一項,每年就將減少二氧化硫排放量200噸~300噸。
而對於普通市民家庭而言,由目前的油制氣改用天然氣，也將有效減少煙氣中硫的含量,環境。
安全:
天然氣的成分主要是氫氣和甲烷，沒有毒性;而人工煤氣(如油制氣)則含有一氧化碳等有毒氣體,一旦發生泄漏將對人造成直接傷害。
另外,天然氣的燃點也比液化石油氣要高,相對不易起火燃燒。天然氣比空氣輕,而液化氣則要比空氣重,一旦發生泄漏,前者極易隨風飄散，不容易造成隱患;
而後者則容易積聚在低窪處,形成重大隱患;此外,引發天然氣的爆炸極限也比液化石油氣的爆炸極限要窄得多。
參考資料：
網路-天然氣汽車
⑻ 天然氣汽車改裝的優缺點是什麼
優點：
有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半；
與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點高。天然氣燃點在650度以上，比汽油燃點（427度）高出223度，所以與汽油相比不易點燃；
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度；
壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠；
壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本；
缺點：
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短；
由於氣體機在我國還屬於新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發動機，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機，技術改進還在發展階段，成熟度還稍差一些，運行時故障率較高；
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。