巴博斯g900是改裝車
1. 為什麼同樣是汽車改裝廠，巴博斯就能把賓士的車標都換成它的，而有的就不行
你好，巴博斯屬於賓士一個品牌所以是可以使用巴博斯專用標志的，其他不是賓士的肯定是不能使用！
2. 巴博斯g900和勞斯萊斯庫里南哪個好
巴博斯g900和勞斯萊斯庫里南兩款豪華SUV車型個人認為側重點是不一樣，巴博斯g900主要側重於越野性能，而勞斯萊斯庫里南更多是舒適性和奢華性。
3. 巴博斯其它的車輛改裝可以合法上牌嗎
可以先上牌，再改裝，這些讓馬仔搞定就好，不是啥問題。
4. 巴博斯能改什麼車
巴博斯都不惜成本的改裝賓士呢。
巴博斯改出來的賓士可以說世界上最快的四門轎車
380的火箭800.
他小改一定是很便宜的，不動賓士的發動機，只改一些logo
和
裝飾，比如巴博斯60s等等，如果是暴改的話
那就花的大錢了
你看看改的c63
！把v8都換成v12了
500匹馬力改為800匹馬力，c63
0-100加速4.6秒！改完的巴博斯c63
3.7加速100碼！扭矩改到1400+牛米！秒你想想，等於直接換發動機，發動機換了
傳動也得換，驅動也得換，車殼要升級（承受空氣壓力比以前大了）包括輪胎，等於直接換一台車，你想想價格
c63
110萬吧
改裝出來的巴博斯版c63
200萬上下！
不惜一切成本！巴博斯
5. 巴博斯再次爆改G63，800匹性能皮卡重磅登場
巴博斯作為賓士的改裝大廠，改個G63其實一點都不奇怪，畢竟之前也已經有許多先例可以參考，要改裝這代的G-Class肯定不是件難事，但他們才不會只想要改個動力這么簡單而已，這次他們把這輛強大的G63改成了一輛皮卡，而且還有著800hp的動力輸出。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 巴博斯改一次車大概多少錢
巴博斯都不惜成本的改裝賓士呢。 巴博斯改出來的賓士可以說世界上最快的四門轎車 380的火箭800.
他小改一定是很便宜的，不動賓士的發動機，只改一些Logo 和 裝飾，比如巴博斯60s等等，如果是暴改的話 那就花的大錢了 你看看改的C63 ！把V8都換成V12了 500匹馬力改為800匹馬力，C63 0-100加速4.6秒！改完的巴博斯C63 3.7加速100碼！扭矩改到1400+牛米！秒你想想，等於直接換發動機，發動機換了 傳動也得換，驅動也得換，車殼要升級（承受空氣壓力比以前大了）包括輪胎，等於直接換一台車，你想想價格 C63 110萬吧 改裝出來的巴博斯版C63 200萬上下！ 不惜一切成本！巴博斯
7. 為什麼賓士會有巴博斯這樣的高級改裝廠，而寶馬和奧迪卻沒有
寶馬與奧迪同樣有類似巴博斯的這種御用改裝廠商，只不過奧迪、寶馬擁有的改裝事業部、改裝廠，沒有賓士那四家御用改裝廠名氣那麼大（實際上只有三個，AMG已經屬於賓士的一個部門）；甭說奧迪與寶馬，即便是其它得著名車企，同樣會有御用的改裝機構為之服務，說到底是一種相輔相成的關系；只不過在這些御用改裝廠中，巴博斯的名氣最為響亮。
巴博斯與其它主機廠御用改裝品牌最大的不同在於它的改裝完全是開腸破肚的風格，其它的改裝廠重點在於針對發動機性能的壓榨、整車性能的提升、安全性的改良，而巴博斯則是把能換掉的都換掉，巴博斯出品的車子與原型車實際上已經沒有什麼關系了，巴博斯改裝過的車型甚至連發動機都會換掉，所以巴博斯的改裝方案是最奢侈、最徹底的，巴博斯的理念中從來不會有成本的邏輯，因為它的受眾群體非富即貴，根本無需巴博斯替他們省錢，所以巴博斯就是這樣一點點成為了眾多改裝廠中最耀眼的一個。
不過從實際情況來看，現如今的巴博斯已經不在是賓士的御用，而逐漸向著通用發展，因為這么些年來巴博斯操刀的案例遠遠不止賓士一家；比如巴博斯曾改裝過布加迪、改裝過咱們的長城Wey，最近這幾年又把手伸到了新能源領域而改裝了一輛特斯拉ModelS（如下圖所示），所以現如今的巴博斯業務變得更加的廣泛，畢竟油耗、排放的規則日益嚴苛，巴博斯那麼粗暴的玩V8、V12終究不是長久之計，所以現如今的巴博斯已經開始接觸新能源領域的改裝了；總而言之寶馬、奧迪都有類似巴博斯這種改裝廠，但名頭沒有巴博斯、卡爾森、勞倫士那麼響亮，所以也就沒有引發更多的關注度，但沒關注不代表沒有。
8. 售價605055歐元！神獸級動力 巴博斯G900最猛強化版
作為賓士的御用改裝廠，巴博斯旗下的作品都是數一數二的，而巴博斯前段時間推出的全球限量十輛的巴博斯GV12900！外觀做了大幅度的改裝，內飾提升也很明顯，另外900Hp/100N.m，3.8秒百公里加速，以及最高280km/h的最高時速也體現了巴博斯一貫的暴力輸出特性！
同樣的，這台車的售價一樣的不同凡響，在歐洲市場不含稅的價格為605055歐元，而且全球限量十台！各位是不是心動了？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 巴博斯改裝賓士，為什麼要換了賓士的車標啊！感覺不好看了
巴博斯是一個特殊的改裝公司不屬於賓士旗下控股，表面上是改造賓士實際上是將賓士的原型車從地盤到車身以及發動機和剎車控制系統的一次完美改造，非常復雜的改造不對應該是在車體外觀沒有明顯變化的一次重新設計，你可以試駕一下賓士S400l與巴博斯40s你就懂了，我剛開過賓士朋友AMGs63和巴博斯60S感覺巴博斯感覺更好更適合賽道，樓主如果只是無聊想開車撒野在高速公路上的話AMG夠了，巴博斯的話建議上一下賓士駕駛培訓課程，一個小水塘差點把我朋友的車撞壞了當時速度60KM/H轉彎（不是急彎），AMG完全可以控制速度還快10邁，樓主自己考慮
10. ABT MTM BRABUS 這是一個 什麼改裝汽車公司
ABT MTM BRABUS 這不是一個改裝公司，是三個改裝公司~~ ABT是專業改裝大眾集團的改裝公司，ABT Sportsline是一家族企業，ABT就是這個家族的姓氏。總部位於坎普頓(Kempten)，工廠佔地12,000平方米，產品涵蓋Volkswagen集團所有車種包括Volkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen 孿生車種Porsche Cayenne改裝套件。 MTM長久歷史以來都是跟隨Audi腳步的改裝廠，是主攻奧迪的，但是也改其他牌子的車，像荷蘭的世爵他也改。 BRABUS是專改賓士的，賓士旗下的所有車他都改，上至邁巴赫，下至精靈。實力超強，創造N項紀錄。售價也是嚇死人。一輛售價60萬的賓士的E級都可以被他改得變為1200萬的售價。