思鉑睿底盤改裝圖片

⑴ 我非常喜歡蘭博基尼和法拉利的跑車，目前剛學車買了輛思鉑睿底盤老是被刮，跑車底盤跟思鉑睿區別大嗎

蘭博基尼aventador lp700-4的氣浪聲可以按照不同的駕駛模式來調整，gt-r的氣浪屬於渦輪增壓型，蘭博基尼的是v12引擎，我個人偏愛大牛的氣浪，但是如果你要那種霸氣的氣浪聲可以選擇aston-martin的db9，氣浪足，氣場強。這些車不能試駕。所謂的19號公路俱樂部改裝我沒有聽過，現在中國最好的跑車俱樂部是scc(sport car club)，有三輛布加迪在裡面，陣容強大，名聲也高望，如果你想要使用的車的話，我還是建議買日系或者美系的車，賓士550還是不錯的。甘肅路面的話我建議去買保時捷panamera或者boxter。法拉利California的性能不比蓋拉多差，但是要看是哪款蓋拉多，蓋拉多畢竟是入門級車型，California的懸掛高低不可變，氣浪的聲音我個人不是很喜歡，不會有新款。上兩款車的價位在300～450萬之間，這個價位的車還有保時捷911gt2,這也是款不錯的車型，我就有一台，渦輪增壓，聲浪不錯，但是跑車的底盤懸掛高低一般是不可改變的

⑵ 你的思鉑睿底盤異響後來解決了嗎同樣的問題，找不出原因，求指教，萬分感謝！

你好！東風本田思鉑睿是B級車與廣本雅閣同平台,雅閣商務、舒式.思鉑睿偏運動、更好操控性.建議到東本4s店做底盤檢查,謝謝

⑶ 思鉑睿底盤和a4l底盤哪個好

問這個問題 先要清楚你為什麼問？
首先 比車子底盤這個不是衡量車子優秀與否的標准。還有變速箱和發動機等等
A4和思鉑睿就不是一個級別的車子，車價也相差大幾萬，沒可比性，A4調教比較是奧迪血統，思鉑睿是本田血統，風格也不一樣，但從空間來講思鉑睿必然要大於A4。但是價格和品牌認知程度已經手感來講奧迪畢竟要高出一籌。
A4對應的是寶馬3系、賓士C系。
思鉑睿對應的是 雅閣 凱美瑞 銳志。
不是一個級別的車子沒可比性。

⑷ 我有一款思鉑睿想改裝避震和輪轂用什麼樣的避震是絞牙好還是氣動好哪個更實用

你好：
空氣避震舒服 用氣囊代替彈簧 比較舒適 操控一般 價格高 日常使用性價比低 在賓士上常見 剎停不點頭是其他避震器做不到的
絞牙避震器目前專門效力於競技用途 大部分都是以追求操控為目的設計的 整體質量輕 彈簧體積小而剛性強 阻尼強大 可調節絞牙避震通常都可以調高度、阻尼、傾角 空氣避震也有調高低的類型 從價格上來說 空氣的要貴很多 。建議選用絞牙式避震器

謝謝 望採納

⑸ 汽車改裝底盤有什麼要求

這個是不能進行安全方面的大改，另外就是在整體車身高度和重量上不能變動太多

⑹ 本田思鉑睿和什麼車的底盤一樣

美版Acura TS-X

⑺ 我想知道東本思鉑睿的底盤是和哪款車共用的

本田雅閣的
嘻嘻剛看完汽車雜志
不過你說的同一底盤不對
應是同一平台。它們有相同點也有不同點。思鉑睿的原型車是謳歌TSX，屬於改造車型。

⑻ 思鉑睿底盤和什麼通用思鉑睿底盤和a4l底盤哪個好

本田雅閣的嘻嘻剛看完汽車雜志不過你說的同一底盤不對應是同一平台。它們有相同點也有不同點。思鉑睿的原型車是謳歌TSX，屬於改造車型。

⑼ 東風本田思鉑睿底盤做工怎麼樣懸掛表現好嗎

根據本人的用車經驗，感覺思鉑睿的底盤做工還是很不錯的，懸架也優化了，對山路上的欺負和坑窪都能輕松應付，坐在車里感覺很平穩。思鉑睿的轉向系統讓我很滿意，轉向力度要比主打舒適的中型車沉一些，不過並不會覺得費力，而是較為精準的指向和清晰的路面回饋，再加上貼合手掌的方向盤，讓我很有駕駛欲。

麻煩採納，謝謝!

⑽ 汽車底盤改裝

避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話，在改裝的時候，也是需要均衡它們的工作，避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力，改裝技術要很成熟才行，否則汽車改裝後，很難維持在良好的狀態。