威馬汽車音響改裝

1. 威馬的中控大屏居然還有這個貼心的細節功能！

現在的智能純電動車大多標配一塊超大的中控大屏。這些大屏能在很大程度上替代傳統車型上的各種按鍵旋鈕，各類操作也直觀方便得多。但只要你開過這些搭載了中控大屏的車就一定會察覺到一個事實：在你進入隧道或者照明條件不好的地方（比如夜間的小路）時，這塊巨大屏幕發出來的光線，會嚴重影響你的視線，甚至可能會造成一些事故。
對於這個問題，威馬的一個細節功能就考慮得很周到。威馬兩款車型的中控大屏都標配一個手機上非常常見的環境光感測器。就像手機的自動亮度一樣，當車子進入低光照場景時，威馬的中控屏幕會自動調低亮度。而當車子進入高光照的地方，屏幕也會自動調高亮度。
在中控屏上加一個環境光感測器成本很低，但目前看來，也就只有包括威馬在內的少數幾家車企有這項功能。不得不說，這些不起眼的小細節，真的會成為用車體驗上的明顯區分。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 威馬威馬EX6提車作業，再也不擔心刮風下雨接老婆孩子

懷著激動的心顫抖的手，終於把新車提到手，買車是件大事，自從手裡有點積蓄，整天都泡在論壇上，看著別人討論著這款車好那款車合適，簡直眼花繚亂，特別是看到車主曬出提車作業，心裡那個癢啊，一直在想什麼時候也能夠輪到我？而今天終於輪到我了，當被告知我是全國第一位提威馬EX6Plus的車主，心裡那個激動開心，突然感覺有種「抬頭挺胸做人」的氣勢迸發而出，說得有點誇張了，不過是真的緊張，當初娶媳婦都沒這么緊張過。

色彩妖嬈的尾燈

3. 威馬汽車喇叭是幾寸

一般車都是六寸標准。

4. 牧馬人車改裝一個最好的音響多少錢

我在德樂汽車音響改裝店改裝初級用的是摩雷瑪士舞搭配威馬仕喇叭推前後聲場，，再做四門雙層大能隔音增加車內的密封音箱效果，，最後加了個低音炮共花了3500大米

5. 威馬EX5出廠後可以加裝360倒車影像嗎

車子都是可以加裝360倒車影像的喲。
只要你想要加裝， 在汽車配件市場都是能夠找到的。
只是說你的新車加裝360的話，難免看上去會心痛， 因為要拆門，好好的新車， 還沒有開就被拆了， 心裡不好受。如果不是那麼刻意需要的話，我建議你加個倒車影像就可以了。沒有必要加360的。

6. 威馬W6迎來首次OTA升級 雷石K歌功能上線

新增雷石K歌功能的威馬W6，搖身成為出行娛樂的好夥伴。日常通勤，可隨時切換至P擋，打開雷石K歌，盡情歡唱幾首自己最愛的歌曲，快速舒緩疲乏與壓力。全家出遊，可在雷石K歌海量正版曲庫中享受車內歡唱。

同時，威馬W6的氛圍燈還可與雷石K歌聯動，伴隨音樂營造氛圍，「搜歌-點歌-唱歌-切歌」絲滑操作猶如豪華KTV包廂的點唱機，無需太多適應，讓K歌與多人出行更般配。

炎熱的夏季，車輛暴曬後座艙溫度可能超60℃，上車後不得不進行一番「猛如虎」的降溫操作。威馬包括W6在內的全系車型均具備遠程式控制車能力，可控制空調、車窗、後備箱等功能，上車前遠程打開空調、降下車窗，高溫問題迎刃而解。

通過本次OTA升級，威馬W6在遠程車輛控制方面再添新工具，新增華為負一屏車控功能。使用華為手機的用戶可打開負一屏，快速設置車輛解閉鎖、開關車窗天窗、開尾門、開關空調、閃燈鳴笛等11項功能，體驗更新穎、豐富的遠程車控操作。

此外，基於SOA架構研發的威馬場景碼也通過本次OTA上線，使用威馬場景碼，用戶可一鍵分享自定義編程場景卡片至微信好友及朋友圈，好友可一鍵添加場景，拿來即用，共同分享編程樂趣，實現用車場景社交化裂變，從「獨樂樂」升級至「眾樂樂」。

移動出行時的碎片化娛樂也少不了語音交互帶來的別樣體驗。伴隨此次OTA升級，威馬W6語音交互系統也擁有了更強能力，新增成語接龍游戲，為旅途增添更多樂趣。

威馬W6的語音交互還延伸至行車安全方面，針對部分警示音，在發出警示或推送彈窗的同時，還將通過語音的方式播報警示內容，讓你一聽即懂車輛「在說什麼」，無需分心查看屏幕，出行更安全。

在支持120餘項常用語音功能控制的基礎上，威馬W6新增副駕語音打開360°全景功能、非主駕語音控制座椅功能，更貼心地賦予車機識別「悄聲耳語」的能力，新增的超低聲語音喚醒，成功率超過95%。

7. 汽車音響改裝效果只要有漫步者3100就可以了求方案及價格

3100是屬於初級改裝，可以用摩雷瑪士舞搭配威馬仕喇叭，，然後做好四個車門雙層隔音，，再加個低音炮功放，我在德樂音響改裝店就是3000多搞定的

8. 沈暉創辦的威馬汽車是自建工廠還是找代工廠

是自建工廠的。

從一開始，威馬就選擇了一條不一樣的路：自建工廠，廣泛挖角傳統汽車領域的人才。自建工廠幾乎成為了新造車企業的禁區，而傳統汽車領域出身的沈暉不僅越過了禁區，還將威馬打造一座基於C2M模式的4.0數字工廠，用戶可以從下單起能實時掌握車輛個性化配置、生產狀態及交付周期等。

威馬的定製化生產，傳統豪華品牌都有所涉及，但之所以沒有形成氣候，是因為傳統企業的優勢在於大規模集成生產所帶來的規模效應，而C2M個性化生產模式取決生產線成立之初。

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相關發展：

威馬已獲得了成為資本、遠景能源、七海資本、網路資本、網路集團、SIG海納亞洲、阿米巴等累計超過120億元的融資，這對於重資產模式的威馬來說，無疑是強大的資本後盾。

2015年沈暉帶領團隊僅歷時16個月就建成了新造車企業中首個自主建成投產的工業4.0智能製造整車工廠，實現了從品牌發布到產品落地的蛻變。

2016年11月23日，沈暉在威馬新能源汽車智能產業園奠基儀式上發表演講。表示威馬汽車第一個整車平台的首款產品將於2018年在溫州下線。

9. 威馬也要入局換電疑似威馬EX5換電版車型曝光

4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合下發了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》（以下簡稱《通知》）。根據《通知》要求，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。

如此一來，蔚來成了第一個吃「螃蟹」的新勢力車企。隨著政策的利好，現在越來越多的車企也開始入局換電模式。

至於動力部分，新車依舊搭載一台最大功率160kW的永磁同步電機，動力電池電芯為浙江高森新能源提供。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。