2018天籟改裝圖片

① 2021款天籟改裝尾喉會影響上牌嗎

2021款天籟改裝尾喉有可能會影響上牌的，穩妥起見建議改裝之前先與當地車管所核實確認之後再考慮是否改裝了。

② 19款新天籟2.0T高配的全景影像圖片和視頻！誰能發給我看一下！

你說 的 是A VM全景 影 像 系統。這 款 配置 很 有Level 的 ，由 於造價 高 昂， 在同級 別 中 很 少能夠配備， 就 連 奧 迪 、 寶 馬這 樣 的 品 牌 都很 稀 有， 不 得不 說你 眼光 獨 到啊 ！ 其 實 ， 這 款系 統正如你所說 ，它具備 36 0° 的 全景 影 像 監控 ， 通 過 四 個 超 廣 角攝 像頭合成車輛 四周實境鳥瞰 圖 ，在 中 控 台顯 示 屏 顯 示， 在0- 1 0 k m / h的 速 度 內 ， 所 有 物景 盡 攬眼中，避 免 所 有 刮蹭，實現 輕 松泊車 。 （P S：最後還 要 說 一 句 ，我 也有台新 天 籟2 . 5 L頂配。 ）

③ 老款天籟改裝

說句實話，國內改天籟的人不多。因為你改的是外飾和基本的操控，盡可以去當地實力大的改裝店詢問與改裝。注意的是音響和包圍這兩種技術含量比較大的一定要找有實力專業的改裝店去操刀。其次就是在配件的選擇上一定要選與原車匹配和信用度高有質量保證的，不一定要世界名牌。你可以發一份你原車的數據給我，特別是輪胎和輪轂型號，我幫你設計改車方案。

④ 天籟底盤太低改裝後能升高多少

天籟底盤太低改裝後能升高15厘米左右的高度。

日產天籟底盤高度有138mm，日產天籟底盤採用主流的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，底盤設定整體偏舒適。在結構方面能見到輕量化的努力，前懸下擺臂採用鋁合金材質，相比舊款後懸做了一些打孔「偷輕」處理。

在防護方面，發動機下方有護板覆蓋，底盤中部噴塗了均勻的塗層。油箱採用馬鞍形結構 ，材質為工程材料，排氣管上方有隔熱瓦防護。新老款天籟都採用麥弗遜獨立前懸架，其中下臂為鋁制，而各部件在空間布局上保持與老款一致。

(4)2018天籟改裝圖片擴展閱讀：

天籟汽車底盤介紹如下：

新天籟的後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，雙層沖壓鋼質下擺臂與下前控制臂通過螺栓結合在一起形成了梯形結構，巧妙代替了縱向控制臂，因此後懸架更應該說是梯形控制臂連桿式懸架，另外相比舊款天籟還對擺臂做了一些打孔偷輕處理。

新款天籟依然帶有前後防撞鋼梁的，拆下天籟的前保險杠，看到防撞梁與保險杠之間有填充物並非泡沫，而是一塊硬邦邦的塑料殼，與那台沃爾沃S60L有些相似。

⑤ 分享我的愛車天籟的改裝歷程及使用感受！

我是一個90後，假期喜歡到處去遊玩，喜歡獨特有個性的事物，特別是愛折騰車，於是從網上買了一些配置回來找朋友改裝。天籟車是我的第二台車，第一台車已經被我改的面目全非了，所以去年就賣了，然後入手了第七代新天籟2.0T，買它其實很簡單，一個就是舒適，再有就是動力足夠強大，加速超車，踩多一點力就超過前車了！再一個理由，因為自己第一台車也是日產。天籟買了一年左右，我更換了兩套輪轂。
當時去西藏旅遊租的車頂行李箱，還挺實用的，不過放車頂一定要固定好。
這是我原裝的車輪胎，次頂配，配備的是17英寸的輪胎，日產車給我的感覺就是耐用，包括它的輪胎也是，個人看著比較清新。起初沒打算換，但是總想找點什麼折騰一下。於是，就盯上了這個大輪轂。
拿到天籟大概半年時間，我就換了第一套輪轂，直接把原裝的賣了，反正也是閑置著。對了，最初還沒有加裝尾翼，感覺加一下會更好看。
這個是我第二套更換的，換完之後開了一段時間，感覺不如原裝的，後來又在網上重新買了一套回來更換，下圖這套個人更喜歡，開起來也舒服，就是感覺比較穩，抓地力強，不知道耐磨如何，有待考驗！
不要小看女師傅，不簡單的。
側面看起來更協調，這樣看是不是好看，拉風一點？
目前使用這一套輪胎兩千大洋，輪轂四千大洋，全部包安裝搞定六千大洋，裝上去跟前面的前鏟還挺搭的，還有尾翼也都是自己買回來安裝的。改裝完以後給我的感覺就是看起來比較爽，可能心理作用原因吧，因為喜歡所以感覺好！
尾翼自己黏上去的，不過以後不知道會不會很難拆。前鏟底下就要用大螺栓緊固。
看到這里，可能有小夥伴會問，我的卡鉗是不是也改裝了，很明顯，也是改的，買了一對回來改的，七千塊錢，後面的裝不進，只改了前面的一套，一套七千，改完以後剎車很穩，這是我個人的感覺，有的時候朋友也會說我的剎車比較靈敏！
還不錯，回頭率挺高的，自己喜歡，所以就按照自己的意願去改裝了。
日產的天籟大沙發，這點無可厚非，確實舒服，朋友坐過我的車，評價都很高。
改裝這東西，安全第一，其他的話自己喜歡就好，覺得好看想改，自己經濟允許就可以改改，我呢？起初就想過買車就會改的，我之前車都是改到自己不想改了，一直在改裝路上，賺錢了又買點什麼改改，一個是因為喜歡，一個可能就是情懷吧！就像有人說開手動檔車開的是情懷一樣的，我也是！

⑥ 2021款日產新天籟，變化的是年輕，不變的是舒適

這一代天籟上市到現在的幾年時間里，消費都對它的關注度一直就沒有降低過，從在街上天籟的出鏡次數就可以證明這一點。在日系中型三小強（廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、東風日產天籟）里，我是最喜歡天籟的。

之所以我們並沒有強烈推薦頂配的XVAD1智尊領航版，是因為它足足比中配車型貴出了4萬元，而這4萬元多出的配置則顯得沒有那麼的必要，比如235/40R19的輪胎、自動泊車入位等等。而26.98萬元的價格也快要「夠"到"BBA"的同級車了。

盡管新車剛剛上市不久，但是一些地區的經銷商（以北京為例）已經給出了2.5萬至3萬元不等的優惠，還是相當給力的。

推薦車型配置信息：

●?標配

○?選配

—?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 12年天籟怎麼改裝尾部我嫌太丑了最好能改成像13 14款的

12年屬於經典款車頭大氣漂亮，車尾款式老了，號稱移動的沙發

⑧ 兒子看了新天籟，拍了一大組照片給大家看一下

女人，總是對美的東西感興趣，最早看到朋友開的第七代天籟，真是爆美炸裂呀！這次出去辦事正好路過NISSAN專營店，決定進店鑒賞一番。進店看車，外觀是沒的說，前臉的V字型設計看起來非常的霸氣，進氣格柵非常的大，車身腰線修長凌厲，加上炫酷的輪轂，運動感非常棒，白車黑頂，顏值爆表！作為B級車的天籟，空間確實很棒，絕對滿足家庭需要了，我前排調好舒服的開車坐姿，頭部還有好幾拳的距離，後排的腿部空間簡直大的嚇人，蹺二郎腿非常輕松，太寬敞了！天籟外號是移動大沙發確實很名副其實，全車舒適度非常的好，座椅非常的軟，而且很貼合人的身體，久坐不會很累，前排座椅是電動調節還帶有座椅加熱，後排還帶有出風口，這點就很人性化。話不多說，上圖

輪轂設計

店裡銷售推薦我試乘試駕，感受一下動力，可是這次時間有點緊張，下次吧，有時間再來試駕。我這個顏值控有點心癢癢了。

⑨ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

⑩ 剛看到全新天籟改款上市了，這款新車咋樣

新天籟公爵本次共上市4款新車型分別是：2014款
天籟·公爵
2.5XV尊享版；
2014款
天籟·公爵
2.5XV-NAVI尊雅版
；2014款
天籟·公爵
2.5XV-NAVI-FES尊尚版
；2014款
天籟·公爵
2.5XV-VIP尊領版
，價格區間在25.18萬元~29.98萬元。