汽車低端音響改裝

『壹』 關於汽車音響改裝，如何選擇

喜歡高音的話，可以考慮一下喜力士的喇叭，勁浪也可以，不過2000以內的勁浪高音有些太亮。

高音要單獨購買的喇叭，要麼是很低端的喇叭，要麼是很高端的喇叭。
2000以內就不要考慮加功放了，要不喇叭跟功放的品質都上不去
電容是大系統用的，你不用考慮

把前門做好，後門就是補充一下，預算緊的話可以考慮不換

『貳』 汽車音響改裝，超低音有必要嗎

揚聲器的分類
①按揚聲器重放的頻率分
A.全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。
B.高音揚聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。
C.中音揚聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。
D.低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器(16Hz-200Hz)。
②按尺寸分
可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的。可根據車內預留的尺寸選用。
③按性能和用途分
可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。
A.單元揚聲器：
大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結構簡單，只能表現中頻范圍，表現為高音不亮，低音不厚，屬低檔產品。
B.套裝揚聲器：
套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音仔)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優點是有利於聲場的定位。由於不同的揚聲器負責不同的頻率，因而其分頻准確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統，其作用是將正確的頻率分配到相應的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標注，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。
由於套裝揚聲器有優秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過於散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定整個聲場的位置。
INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。
WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標注是不一樣的，平時應多積累英文單詞(書後有附錄)。在分頻器上只能連接本套型號的揚聲器，不要亂接其他揚聲器。因為本套型號的揚聲器的分頻點和其他參數是設計好的，如果亂接其他揚聲器效果將不能達到設計要求，甚至燒毀高音揚聲器。
C.同軸揚聲器：
就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易於安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會「遮蓋」中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做後聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。
D.低音揚聲器：
一般都在200mm以上，裝在專門製作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，餘音也越重。
目前市場上用一種現成的低音炮來做低音，省去了製作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產品。低音炮可分為有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。
低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用

『叄』 高端汽車音響和低端汽車音響差別大嗎高端汽車音響有什麼推薦

高端汽車音響和低端汽車音響之間的差別是很大的。首先，他們的音質差別就很大，其次，在配置以及外部散熱等方面差距也很大。如果想要買高端汽車音響的話，可以推薦買GLL。這個牌子的音響口碑一直都很好。

『肆』 汽車音響改裝找哪個品牌比較好

如果你錢有點多餘的可以裝六七千bose的中低端音響，錢很多的可以裝bose高端音響價格在三五萬七八萬，你家裡開礦裝Jbl

『伍』 汽車改裝音響最低需要多少錢

簡單上幾張圖片，上面的是本田思域的車型，相信大家都清楚這車的。

汽車音響改裝，簡單的就是升級下原車喇叭，復雜的話，比較講究。

汽車音響改裝，沒有所謂的最低多少錢。汽車音響是一套完整的系統，從汽車主機出來到汽車功放（現在許多車型都沒有功放，直接是原車主機直推車門喇叭），再到車門喇叭。

車主想改裝汽車音響，肯定是因為原車汽車音響太爛了，音質達不到車主要求才想升級的。確實是，近年來，汽車音響確實太爛了，汽車音響確實只是能聽個響。除了一些真正的豪車，原車頂配一些高端品牌的音響，一般車子原車音響真的好爛。

升級汽車音響，最簡單的方法，就是換下喇叭，提升音質，似上面思域這種下來就是三千多，四門喇叭加一台功放，又不改原車線路，也不破線，加上大能隔音就是五千左右，經濟實惠又好聽！

『陸』 入門級汽車音響該怎麼改裝

我不是發燒友不想加那麼多器材，只想換前門的一套喇叭，如何也能擁有好聲音呢？這個恐怕有很多車友有這樣的問題，所以遲遲下不了決心，沒關系，石家莊奧盛騰專業的團隊幫您解決，無論發燒系列還是入門系列，均不在話下，感覺像在是自賣自誇一樣，但是我，就是有資本。呵~，前門首選入門美國好萊塢發燒系列C65.2套裝，初見這套音響保證一眼就會喜歡上，不管是裸拍還是安裝好再拍，造型、顏色都讓人捨不得移開雙眼，高音干凈清晰、中低音渾厚飽滿，整體效果現場感強。在加上好萊塢H6處理器輔佐，對於初級發燒友來說，絕對是超高性價比的入門級套餐。

中低音喇叭在中音部分具有極高的還原度，低音部分爆發力強，聲音「淳」、「潤」、「厚」，中低音喇叭在門板安裝，再配上專用喇叭套增強穩定性，發聲空間更完美。

拆開門板，鋪上一層隔音止震，隔絕噪音來源，還原一個逼真的好聲音。

光是看外觀就會喜歡上了吧，果綠色內盆，顏值一直在線。

平衡的聲音柔和耐聽，瞬間動態好，再現的聲音清晰透徹。乏味單調的旅途，也會因為選了乏味單調的旅途，而變成讓人意猶未盡的享受。

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『柒』 汽車音響改裝加裝低音重要麼

湖南汽車音響改裝網 有相關案例 簡單稅法：一個性能出色的低音炮可以讓音樂變得節奏分明，有力度並且感覺十分充實。 低音炮有什麼用？
多數車主在利用原車音響系統聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點什麼，這就是缺少飽滿、結實的低音給人造成的感覺。當一首樂曲低聲比較強時，可以感覺氣勢十分宏大，勁頭十足，給人一種強烈的震撼。那麼，低音炮除了能帶給人震憾之外，還有哪些重要作用呢？
其一是真實還原出富有感染力的現場音樂氣氛。
低音樂器，比如貝司、大提琴、大鼓、大型銅管樂器、鋼琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！這么低的頻率范圍，小口徑的中高音喇叭是無論如何都重放不了的，只有依靠超低音揚聲器。可以說，沒有超重低音的汽車音響系統，播放的音樂是「殘缺不全」的！因為丟失了低頻樂器。
很多車主安裝音響通常只重視主機和中高音，最多到中低音。如6×9英寸揚聲器，雖然頻響指標較寬，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。只有真實、完整的音樂才富有感染力，才能讓人身臨其境。一些人認為加裝超重低音是為了聽「迪斯科、搖滾」，聽其他音樂不需要超低音，這都是對超低音的誤解。
其二是「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻雜訊。
汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的噪音、發動機的噪音、風噪常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，可以「掩蔽」汽車行駛過程中的各種低頻噪音，提升低音區域，使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。
由於低音箱體的體積較大（一般都有20L以上），對於一般車型來說，安裝到駕駛室的可能性幾乎為零，只能安裝到後備廂。
低音的安裝方式也有多種。
第一種（也是最簡單的一種）就是把低音喇叭裝入容積合適的通用梯形箱體中，箱體直接放在後備廂。這種安裝方式的缺點是會佔用後備廂的部分空間，優點是成本低。
如果要完全不佔空間（或盡量少佔空間），可以採用第二種安裝方式：利用尾廂兩側不規則的空穴或備胎位的空穴，倒模製作低音箱。這種安裝方式的優點是最大限度的節省了後備廂有限有空間，缺點是成本較高。
箱體並沒有很多車友想像中那麼大，所佔空間有限，大概在1/6左右。