新款帕傑羅外觀改裝圖片

1. 外觀大變樣/氣場變強大 三菱新款帕傑羅渲染圖曝光

近日，外媒曝光了一組全新一代帕傑羅的手稿圖和渲染圖，通過圖片可以看到新車相較於現款發生了翻天覆地的變化，整體更加硬朗也變得時尚起來。外觀方面，新車採用全新家族設計語言，前臉繼續沿用三菱代表性的進氣格柵，但在造型略有調整。而兩側大燈以及全新樣式LED日行燈，很好的與前臉融合在一起。

車身底盤方面，據外媒報道稱，新車仍採用半承載式車身，還將使用大梁支撐車身，同時其還將搭載全時四驅，並配備差速鎖。動力方面，目前沒有透露太多消息。關於新車最新消息我們也將持續關注。

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2. 三菱帕傑羅Ⅴ33改裝圖片

這個改裝可以去相關的論壇找找看，圖片很多。

3. 請問我的三菱帕傑羅十二年了改裝要多少錢

三菱帕傑羅十二年了改裝要多少錢，這個關鍵要看您車子打算怎麼改裝，具體改裝方案是什麼才好判斷需要花多少錢的。

4. 新一代帕傑羅信息曝光，外觀年輕犀利了許多，喜歡嗎

帕傑羅無疑是硬派越野領域的一個符號，即便它在國內銷量並不如普拉多，但是這並不能讓我們否認它的實力。達喀爾拉力賽上12次奪冠，其中有7次是連續奪冠，這樣的紀錄至今都無車能破。在全世界范圍內，帕傑羅都擁有諸多忠實擁躉。帕傑羅誕生時間於1981年，而在這漫長的歲月里，它總共也才經歷了四次換代，而這第四代帕傑羅還是在2006年推出，距今已有14年，這個時間著實很長，換作是其他大部分汽車，估計都已經走完了兩個生命周期，但是帕傑羅卻異常堅挺，只是小打小鬧的改款著。

關於車輛的其他信息，目前並沒有過多曝光。越野原本就是帕傑羅非常擅長的領域，相信新一代車型再怎麼變化，這門看家本事都不會丟掉。至於在動力上面，為了迎合當下更為嚴苛的排放法規，全新帕傑羅有可能會換上更小排量的2.4T渦輪增壓發動機或者還會推出混合動力版本，並配備三菱當家的超選四驅系統。

從圖片來看，全新帕傑羅不再是純粹的硬漢粗獷形象，設計風格更加接近當下潮流趨勢。有人說，這樣的帕傑羅少了許多霸氣，但是不可否認它也年輕時尚了許多，這也並非不是一種好跡象。如果帕傑羅的越野實力沒有打折扣，相信外觀不會成為阻礙因素，新一代帕傑羅具體會何時推出，目前三菱官方也並沒有公布，希望全新帕傑羅能趕緊到來吧?

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5. 時隔14年，全新一代帕傑羅，與途樂同平台，外觀大改

三菱、雷諾、日產之間的關系一直以來也不明朗，但是在全新一代帕傑羅身上，我們發現了一點有趣的事情。

有消息稱，新一代帕傑羅將與日產途樂為同平台產物，那麼，三菱和日產在越野產品面上的競爭關系就發生了轉變。大家都知道，同平台最大的特性就是零部件的共享，通過共享實現降低造車成本的目的。所以這兩款車從面上來看，已經是從競爭走向了競和。

2019年，不僅僅是車市不易，受限於排量，市場對於這些大排量越野車來說並不仁慈，4月帕傑羅日本停車，明年國內也將正式和普拉多國產版道一聲再見。

就在這樣的一個前提之下，全新一代帕傑羅上市之後能不能遇見一個很好的市場環境其實並不樂觀，但對越野迷來說，期待仍舊是值得期待，畢竟動力方面也還未最終一錘定音。

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6. 帕傑羅v73外觀改什麼顏色好看

個人覺得白色最好看。

7. 燒友們我有一款帕傑羅要改裝汽車音響，你們有沒有好的推薦呀

其實我的建議還是不要改車載音響，因為改後有一定的安全隱患，不要因小失大：

1、改裝的時要把車拆開，原裝的音響要卸掉，如果是新車～心痛。

2、新安裝的音響大小、位置、插線都不合適，需要把原裝的電路重新割開改裝，重新布線，破壞原電路中的導線連接，這給整車的電路安全帶來隱患。

3、汽車出廠時，已經對整車的電路導線的絕緣、性能等各項指標進行嚴格測試，並已達到一定的安裝標准要求，而改裝後沒有保證，改裝後音響效果不見得比原裝的好。

4、汽車電路改動後，容易引起電路故障，甚至引發自燃事故，好多因此舉失去愛車，後悔莫及。再者原配音響的設計已滿足聽覺條件，所以沒必要再耗巨資去改裝，改裝後音響效果不一定比原裝的好，且有一定的安全隱患。

8. 我的車是帕傑羅V97，想要越野玩車可以怎麼改裝

越野玩車的話可以改裝減震器，加高車身。現在市面上減震器良莠不齊，而且對於越野玩車來說，減震器本身就是一個易耗物件，肯定要選擇性價比相對來說比較高一點的，個人覺得ABM減震器還是挺不錯的，性價比這方面做的非常出色，我自己用的就是ABM減震器。

9. 帕傑羅改裝

綜述：勸君別買倭寇貨，一旦買回很難過，先談汽車再其它，不信聽我慢慢說， 散靈{三菱}剎管被磨斷，說是改裝不更換，最後鬧到國務院，全部召回才算完，{散靈帕傑羅V33，V31}，散靈東南有汽車，起個破名叫爛嗇，上市幾天出車禍，汽車報廢象窩窩，笨舔{本田}雅閣真不癩，一撞分成兩半塊，買車加價忽悠人，傻瓜笨蛋一大群，如今雅…

10. 三菱帕傑羅v73能改裝成什麼樣

心裡想的什麼樣就可以改成什麼樣。