老凌志改裝圖片

❶ 改裝了一套老凌志400座椅 左駕駛12根線 副駕駛7根線 哪位大神能告訴告訴我怎麼連接才能正常使用啊

你是把老凌志400的坐椅改到其他車上去是吧？其實也沒有那麼難，有些多餘的線是不必要接的。你只要把旁邊的開關看看，了解一下/找出電源線跟打鐵線就行拉。最主要你要去分析那個開關。

❷ 改裝後的雷克薩斯ES，有最優雅的效果！

ES很大程度上是基於東方審美，為東方人打造。全新的TNGAGA-K平台除了車身尺寸有所增長，在外形上導入最新的雷克薩斯家族式設計風格，呈現出奢華與尊貴的氣息之餘還多了運動化的氣息街上經常可以見到雷克薩斯ES身影，雖然大部分都是用做家用或商務用途，不過也有車主會將它進行改裝。今天我就就帶來雷克薩斯ES改裝案例。

❸ 邊個有凌志改裝版圖片

最新的雷克薩斯改裝的圖

❹ 雷克薩斯IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的完美改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯ISSportCross的車主卻一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，車主Misha就一直在尋找緊湊型商務轎車。他對德系車不感興趣，只想找輛日系車。在仔細觀察了雷克薩斯IS轎車後，他立刻產生了「我要立刻擁有這輛車」的想法：第一，這輛車和德系車比起來與眾不同，會很引人注目；第二，這輛車的可靠性很強，幾乎無人能與之匹敵。於是他在網路上找了很多IS的圖片，發現這款車非常適合改裝。因此他決定購買一輛IS200SportCross來進行改裝。改裝不是一件很輕易就能完成的事。在13年的時間里，每當他覺得已經完成了99%的要求了之後，腦子里又會閃過「這里還有需要改進的地方……」，所以永遠都在不停地修改最後的1%。這輛車有著經典的1G-FE發動機，其功率為155匹馬力。車主對其不停地改進，不僅改裝了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，還改裝了帶陶瓷離合器和Torsen差速鎖的五速W58變速箱。除了引擎蓋下的強勁發動機外，車主還安裝了氣動避震，就是為了出行更加方便。為了讓尾箱空間不被佔用太多，車主特意定製了尾箱設計，使空間得到最合理的安排，也不影響正常的使用。車主認為，汽車風格的80%都是由輪轂決定的。為此，他選擇了18寸的兩片式鍛造SSRSP1輪轂，前輪數據為18x9JET+37，輪胎為225/40R18，後輪數據為18x10JET+37，輪胎為245/40R18。一方面輪轂的外觀讓車主非常滿意，另一方面，它們的參數非常適合日常駕駛。簡潔的車身套件、小型分離器、定製後擾流板使外觀更加美觀。最終，Misha覺得自己成功實現了自己的目標，在各種條件下保持整潔的外觀，滿足日常使用，還能保留旅行車的功能，同時在展覽中佔有一席之地。

❺ 2002年雷克薩斯es300怎麼改裝

您好。加尾翼。希望我的回答對您有幫助。有什麼問題可以繼續追問。 祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 為什麼很多人要老款的凌志30093年的車已經18年了居然現在價格都飆到4萬了 是不是有什麼內幕啊誰知道

這個車我開過2年多，很清楚這個車的

他的油耗我是12個，不過是自動擋的，最高一腳油就到160，然後就不敢踩了。估計上200沒什麼問題。

3.0的車百公里10個油上哪裡去找，只相當於別的車1.8的

這個車發動機是3VZFE的，同年佳美頂配用的就是這個，配件很方便找的。

不知道你的車帶不帶懸掛升降的系統，如果帶的話，跑高速把車身調節的低一些會非常爽。

12碟CD加馬克萊文森的音響比現在很多新車都棒。喇叭有8個，車門上端還有2個高音頭，效果很好。

車雖然是老款，沒有很多新式的設置，但質量沒得說！

❼ 雷克薩斯LS中期改款版本官圖曝光 依舊沉穩大氣

近日，雷克薩斯公布了中期改款版本LS車型的官圖，新款車型大致上延續了老款車型的設計，但是在細節上進行了一些修改，據悉，新車將於今年年底率先在日本上市，明年擴展到海外市場。

內飾部分，新款車型看起來依然十分豪華，內部採用了皮革、木紋和玻璃等多種材質，極具質感。

動力部分，新車將搭載5.0LV8發動機+電動機組成的混動系統，最大功率280kW，最大扭矩510N·m。除此之外，新款LS還將新增一款低於3.5L排量的四缸入門級車型。

總結，新款雷克薩斯LS在延續老款車型豪華與科技感的同時，在細節上進行了升級，更加與時俱進。此外入門版車型的推出有望進一步降低LS車系的門檻，吸引更多消費者的關注。（作者：GZC）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 雷克薩斯是不是原來的凌志為什麼改名呢

在上世紀8，90年代LEXUS剛進口到國內的時候，所有經銷商都是把它叫做「凌志」的。

但那時候豐田並沒有從官方渠道宣布LEXUS進入中國市場，所有那時候的LEXUS都是經銷商自己進口的，所以「凌志」這個名字其實是當時代理該車的經銷商取的。

只到2001年豐田正式把LEXUS品牌引入中國市場，為了區別於從前那些非官方渠道的水貨，也為了重新樹立自己的品牌形象，所以將LEXUS更名為「雷克薩斯」。

而且據說廣州有一家汽修廠搶先注冊了「凌志」商標，這也是LEXUS更名為「雷克薩斯」的原因之一。

而且你如果仔細觀察就能知道，豐田現在的車名都逐漸改為了音譯。

❾ 雷克薩斯ES240改裝方案

ES240就是老款的了，老款沒有新款的錐形前臉，稍微不那麼時尚。
你的改裝要求是聲音、外觀，而不影響舒適性，雷克薩斯舒適性是最好的，操控性並不太出色，不過可以提升。
方案如下：1、排氣系統整體更換，建議使用HKS的尾排全段，價格應該在一萬左右（不要相信那些人說的加尾喉的方案，那隻能讓聲音不倫不類）。這樣改過之後，至少能達到GT的聲浪。
2、但是ES的發動機畢竟是4缸的，聲浪不可能達到絕佳的低沉而圓潤，建議聽聽RX8雙轉子發動機的聲浪，再做改裝，避免被忽悠。
3、關於操控性提升，可以使用行車系統升級，一般德國車會預留30%升級空間，而雷克薩斯應該能提升15%以上，然後增加一個渦輪增壓器，提升推背感，如果更升級可以考慮空氣懸掛，升級系統的價格一般在七八千，價格不等，渦輪和懸掛的價格不太清楚，沒關注過。不過要注意，如果升級了這些東西，那麼必須要更換硬彈簧（雷克薩斯彈簧偏軟）、剎車、防撞條等。
4、弄好這些之後，最後再考慮外觀，建議更換輪胎股和輪胎，大尺寸的輪胎股更威猛，可以試試19寸的，價格應該在1000左右一個（原裝的價格很高，上萬的都有，特別是LH600的，十七萬一個），然後更換大包圍，如果你是新款ES350，那麼就可以不更換大包圍，因為新款造型很亮），大包圍價格就不好說了，可以自己在網上購買，再安裝，然後更具自己喜好看看加不加小尾翼（簡易的尾翼有增長車身的視覺效果）。
5、最後建議使用車身貼膜，有爆閃、磨砂等很多種，價格大概在4000到8000不等，能用三到五年

❿ 老款凌志is200中控台如何拆卸

IS我沒有開過，中控板上如果有開關的話，為了安全，關了ESP應該還是會介入的，去改裝店可以改一下。自動檔肯定玩不了飄移，樓上說的很詳細。但是我見過銳志把自動檔改裝成手動檔的實例。還需注意的是車架剛度，可以加頂吧，底吧，或者全車再焊一邊。也應該刷一下ECU，發動機馬力是一點一點加，先從自然吸氣開始，再到TURBO。剎車也應該升級一下，保命更重要。忘了，保命時還可以安裝籠式車架...