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豐田卡羅拉新款內飾改裝圖片欣賞

發布時間: 2021-07-21 07:20:30

① 原來卡羅拉也可以這么帥!爆改豐田卡羅拉,從買菜車到轎跑的蛻變

原來卡羅拉也可以這么帥!爆改豐田卡羅拉,從買菜車到轎跑的蛻變

作為一款在全球都非常熱銷的車型,豐田卡羅拉在國內的銷量也同樣不容小覷。尤其基於TNGA構架打造而來的全新一代卡羅拉,由於具備了低重心、全新底盤設計等運動車型才具備的要素,所以深受改裝車發燒友的喜愛。

或許在很多人看來,這樣的改裝沒有實用價值,所以也沒多大意義。但對於很多改裝車發燒友來說,或許可以因此受到啟發也不一定。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 2019版豐田卡羅拉XSE-紅燈特別改裝版

下面這是一輛通過十個(有點)簡單的步驟改裝的Super?Street?Corolla(基於Corolla?XSE?Hatchback):1.首先要進行的工作是安裝專門為美國Corolla車型開發的RS-R線圈。在達到理想的行駛高度之後,RS-R線圈被證明是日常駕駛的最佳選擇,雖然沒有太強的彈力或硬度,但仍提供了我們期望的運動型懸掛帶來的操控性改進。

③ 豐田卡羅拉的車身和內飾質量真的很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的,其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點都折服了不少消費者。最大的優點是沒有缺點,而且延續了「開不壞的豐田」這一好口碑,在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但車無完車,豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。


卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統,即卡羅拉低配版是沒有ESP,低配車型一般都是走量車型,自然會有很多車主選擇購買低配,而對於這個ESP系統,作為緊急剎車時的一道安全保障,需要時可以救命。另外,卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了,卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面,在現代流行的趨勢下,這些實用且成本不高的小部件都省掉了,確實不應該。

④ 全新豐田卡羅拉改裝後「賽車味」十足,誰還敢說它是買菜車

作為全球銷量頂尖的車型,豐田卡羅拉在國內一直是備受關注。得益於豐田全新的TNGA架構,新一代的卡羅拉擁有了運動車型才會有的低重心,犀利的車頭設計與全新設計的底盤,吸引著不少人對它進行改裝。

看完了以上這種改裝風格,各位車友們有沒有蠢蠢欲動呢?有卡羅拉的車友們看完後有沒有受到什麼「改裝啟發」呢?可以來底部下方留言區聊聊你對這台卡羅拉的看法噢。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 卡羅拉變外觀改內飾換動力,國產車真的快哭了

對於目前的國內家轎市場來說,卡羅拉本就在安全性、可靠性以及燃油經濟性上要領先於不少國產車型,如果全新2020款卡羅拉的1.8L與2.0L發動機也順勢引進國內的話,那其他的國產車型就更加難過了,畢竟如今卡羅拉最令人詬病的就是動力偏肉以及外觀略顯小氣了,但是全新2020款車型卻將這兩方面的缺點都很好的改進了,對於國內消費者來說就更加難以拒絕這樣的卡羅拉了。

小編語

目前卡羅拉在家轎市場中的表現可以說是十分的兇猛,除了受到疫情影響過後的銷量以外,之前的銷量都一直保持在月銷3萬左右,堪稱是豐田車的代表之作。而全新的2020款卡羅拉提升了顏值、配置,甚至還有可能在動力方面做出調整,這不由得讓更多的消費者心動,等到全新2020款車型真引進國內的時候,不知道會有多少的國產車型要下崗待業了,但如此優秀的車型又讓我們消費者怎麼能夠拒絕呢?所以,很多時候即使我們想要支持國產車也沒辦法,如果國產車也能達到這個高度的話,那麼相信消費者們還是非常願意買單的,只能希望國產車們多多加油了。

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⑥ 2021款卡羅拉的短板在哪它的內飾很醜

卡羅拉車身線條非常流暢,前低高後的設計感覺新款卡羅拉呈現出向前俯沖的動感姿態。車身長寬高分別為4640*1780*1435mm,而軸距依然為2700mm,在同級別中這個軸距也較為領先,符合大眾居家生活的需要。全新卡羅拉相比老款車型在檔次感的營造上更加出色,比如中控台中央就大面積使用了皮質材料並搭配縫線工藝,還採用了雙色內飾造型,質感更加出彩。

另外兩側的空調出風口周圍還加入了鍍鉻飾條包邊,並一直延伸到儀表盤上方,精緻程度也比現款車型好了不少。不管怎麼說內飾變化還是很大的,更加顯得年輕時尚化,更加符合我們國人的審美觀。在顏值上,在空間上,在舒適度上,新款卡羅拉都比老款卡羅拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控觸屏燃油版車型為8英寸規格,而雙擎版車型還有著12.1英寸大屏幕,另外還有PM2.5過濾系統,這是我們老款卡羅拉所沒有的配置。是基於全新平台打造的全新卡羅拉相比現款車型,更加具有運動感,前臉造型變得更加具有立體感。引擎蓋上多道筋線的設計也使得前臉稜角分明,而格柵內部以密集黑色條幅裝飾,修長的LED燈組和下方的C形飾條設計也十分潮流動感。

【空間】

卡羅拉的車身尺寸在同級別車型中表現還是很不錯的,車內的空間也足夠寬敞,後備箱也挺大。

【動力】

這台車的油門的調校靈敏度極高,所以每次起步都是特別輕快的,後半段的加速表現也不錯,車子一點都不拖拉。

【操控】

轉向手感特別輕,同時指向也挺清晰的,總的來說,整台車子是特別容易掌控的。

【油耗】

在我買這台車子之前,其實也是看到大眾朗逸PLUS以及高半個級別的大眾速騰的,但相比之下我覺得,卡羅拉真的是很值得入手,確實,實在沒有大眾朗逸這么高的性價比,也沒有速騰那麼大的空間,但卡羅拉有的是更加可靠穩定的質量以及更加高的安全性,這一點是我非常看重,也是非常欣賞的地方,所以說最終我就入手了這台車子。

點評:

優點:

首先這個車子確實是給我們帶來了一個非常安全的用車保障,同時1.2T的發動機也是非常省心省油的,車內的空間也比較大一些,作為我們日常家用來講,這也是完全夠用的,全新一代的卡羅拉在外觀設計上面也是下了很大功夫的,總之我覺得這樣的風格我是比較喜歡的,看上去比較穩重,但又不缺乏運動。

缺點:

感覺這台車子的車漆確實是比較薄的,而且整個鈑金也做得比較軟一些,所以說整個外觀看上去真的是缺乏一種質感,,還有就是車內的異味確實是比較大的,其他地方倒不存在什麼樣的問題了;雖然說這些都不算是什麼大問題,但對於實際用車感受還是有著一定影響的。

⑦ 外觀和內飾均有改變,全新一代卡羅拉看起來不錯

全新一代豐田卡羅拉是基於豐田TNGA構架所打造的緊湊級家用轎車,新車分別在外觀以及內飾等多處進行了升級,今天就給大家介紹一下這款全新一代豐田卡羅拉。

動力方面,全新一代豐田卡羅拉共計推出兩種動力總成,分別是1.2T純燃油動力以及1.8L雙擎動力。全新一代豐田卡羅拉細分為8款車型,分別為1.2TS-CVTGL先鋒版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪華版、1.2TS-CVT運動版、1.2TS-CVTGLX-i旗艦版、1.8LE-CVTGL-i先鋒版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗艦版,其售價區間為11.98萬—15.98萬。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新新卡羅拉內飾改色多少錢

一般的話車都不能更改內飾顏色,如果你實在要換的話就可以換門板包皮的顏色,還有座椅皮套的顏色,但是換門板的話價格比較高,而換座椅的話在8000左右,具體價格我剛打了4S店的電話,她還沒給我回復,有了回復再給你詳細的說!希望對你有幫助,謝謝~!

⑨ 外形十分動感,內飾科技感十足,豐田卡羅拉旅行版實拍圖曝光

作為轎車市場的熱門選手,卡羅拉的一舉一動都備受關注,近日,雲堆汽車便從海外媒體獲悉了一組豐田卡羅拉旅行版的實拍圖,參考爆出的圖片來看,新車基於卡羅拉打造而來,看上去非常有范兒。

動力方面,新車搭載了1.8L發動機+電機組成的混合動力系統,發動機最大功率73kW,最大扭矩142牛米,電機最大功率54kW,最大扭矩163牛米。傳動系統方面,新車匹配了E-CVT變速箱。整體來看,新車還是非常值得期待的,那如果新車未來進入國內市場,大家覺得它應該定價多少呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 2019版豐田卡羅拉XSE,紅燈特別改裝版

下面這是一輛通過十個(有點)簡單的步驟改裝的Super?Street?Corolla(基於Corolla?XSE?Hatchback):

1.首先要進行的工作是安裝專門為美國Corolla車型開發的RS-R線圈。在達到理想的行駛高度之後,RS-R線圈被證明是日常駕駛的最佳選擇,雖然沒有太強的彈力或硬度,但仍提供了我們期望的運動型懸掛帶來的操控性改進。

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