汽車改裝飛機翼會抓嗎

⑴ 關於把小汽車改裝成直升飛機的有關建議

改裝幾乎不可能。
1、材質問題：飛機特別是小型飛機要求一定要輕。骨架一般是木製的或者是碳纖維的。蒙皮一般是鋁合金或者是碳復合材料。汽車是鐵的，重死。
2、發動機問題：汽車發動機最最好的不過是鋁的，燒97#汽油，怎麼上天？除非你更換了發動機。
3、車身布置問題：你要把輪胎換掉，把前後懸掛換掉，把傳動裝置完全重新設計，把車身電控全部重新設計。
4、配重問題：一般車身都是前重後輕，發動機裝在前面，就算是高檔跑車中置後驅，車身前面也有配重的東西，目的是在車子高速運動的時候可以壓住車頭，不會產生飄移。飛機的配重和汽車完全不一樣。
5.。。。。。
6.。。。
結論：你重新再造一輛車好了。

⑵ 飛機發動機改裝到汽車上會怎麼樣

很簡單，想想一下飛機在起飛
前滑
跑的情形就是。注意這個發動機可是
無級變速
的，而且沒有
倒檔
。

⑶ 怎樣把汽車改裝成飛機

一, 減重..! 二, 換裝航空發動機...! 三, 增加機翼...!

⑷ 汽車改裝中 非法改裝是怎麼界定的

近日，記者獲悉《機動車登記規定》將於10月1日實施屆時，改裝車也將有自己的合法身份,即便你把汽車安裝上飛機引擎、摩托車裝上飛機引擎、拖拉機裝上飛機引擎...那也是合法的。
改裝:不再玩地下情
根據修訂後的《機動車登記規定》，今年10月1日起，已注冊登記的機動車在改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等情況時，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。也就是說只要你願意燒錢,0.8L的奧拓(圖庫 論壇)也可以換成W12 6.0L的發動機.同時新規定允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等之後，再向車輛管理所申請變更登記。
雖然內容放寬，但對改裝車的規范仍有嚴格要求，新規第十一條規定，「申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證」。特別對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。
政策：本地實施細則還未定
記者上周四，致電重慶巴山車管所了解到，按現行的機動車登記規定，重慶允許機動車改裝的合法范圍僅限三種，分別是改變車身顏色、更換同型發動機和更換同型車架三種情況.
「而其他情況如增加尾翼、變換活塞、改裝底盤等一律不合法，因此有上述行為的機動車，在年審時是不能通過的。」
據介紹，目前重慶機動車改裝具體辦理程序為先申請登記後改裝，「但審批時間不會很長，大多數『即申即批』」。以更換發動機為例, 按現行的機動車登記規定,即使車主想更換發動機也只能更換同一型號 同一排量的發動機,不能擅自改裝, 否則按照相關規定進行處罰。
據悉，對於消費者比較關心的<<動車安全技術檢驗合格證明>>由那個單位出具?市車管所負責人表示,該證明由車管所出具.目前上海、廣東等地已經開始針對《機動車登記規定》制定相關執行細則，至於重慶具體實施方法還需要一些時日方能見分曉.
4S店：新利潤增長點？
《機動車登記規定》對改裝鬆口，對於廣大改裝發燒友來說是一個福音，對於重慶廣大汽車商家來說則是一大商機。據國家發改委中設協汽車用品及改裝技術中心調查，2008年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。
記者日前從重慶各大4S店了解到，雖然新規定要到國慶後才正式實施，但已經有不少4S賣店盯上這塊大蛋糕，迅速反應開拓改裝市場。
在馬自達銀訊4S店的展廳面前，停擺著好幾台炫酷十足的馬6賽車。記者了解到，這些特色鮮明的改裝車都是車行為喜歡個性和運動的車主們量身定做的，據該店負責人介紹：「由於馬6的運動元素，很多車主都喜歡拿馬6去改裝。我們也為他們提供一些原廠的裝飾類改裝零件，等10月1日《機動車登記規定》實施後，我們還將引進一些提高車輛動力的改裝件供車主選折。」同時,記者從東風標致風神店據悉,他們也有眾多改裝套餐供消費者選擇.
業內人士分析指出，在日益激烈的汽車市場，4S店銷售利潤空間日趨薄弱，售後利潤來源往往只能覆蓋本店自身運營成本，對於改裝車帶來的可觀利潤，相信誰也不願意放棄！

⑸ 汽車尾翼跟飛機起飛抬輪時平尾的原理一樣嗎

這跟f1車頭前風版是一樣的，車向前走尾翼前低後高氣流向上走，施加向下的力，讓輪胎抓地力更好，比如f1前風版坡度小壓力不夠車頭直接抬起來車就飛了，這種事故很多，但是坡度過大車跑不起來還費油，所以這個需要專業的計算方程才能安裝，大街上很多都是瞎改的，比如布加迪等名貴跑車尾翼是自動調整的，根據感測器來調節抓地力，大街上瞎改的就是糟蹋車，可笑的是前驅車加尾翼，設計師設計時把前擋風施加的力計算好了，足夠車抓地，加個尾翼就是讓車加重了，反而跑不快，最主要的是前驅動力你加尾翼頂多算保持拐彎的穩定性，但是那應該是懸掛系統的活，排氣改直排增加起步速度尾翼較少速度，純粹是搞笑的！！！

⑹ 汽車加裝尾翼有什麼作用

您好，汽車尾翼主要有以下兩個作用:
一、是用於在汽車快速行駛過程中，產生下壓力，從而讓汽車產生更大的抓地力，可以有效地減少汽車在高速行駛時產生的空氣阻力，最後達到節省燃料的目的。
二、根據氣體動力學原理分析，我們都知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方是成正比的，所以一般來說車速越快，空氣而它的作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能夠抵消一部分的升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車可以緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
以上兩點就是汽車加裝尾翼的作用，希望能幫助到您，望採納，謝謝！

⑺ 如何將汽車改裝為飛行器

汽車不適合做飛行器，動力不行，要改的話，
第一：機翼肯定得起來

第二：外型肯定得改，不然動力學不支持，起飛落地也不支持

第三：動力性麻煩，除非是布加笛 這種動力能飛起來，不然就得把動力驅動改成螺旋槳

⑻ 如果把汽車發動機裝在飛機上，那飛機能飛起來嗎

說到上天這事情，大家都比較激動，不過不管怎麼樣，大家早晚都的上天哈。

言歸正傳，當下汽車這么多，一出門就堵車，買飛機又貴，我們能不能把汽車發動機弄來飛起來，搗鼓點玩具出來。下面先看個例子。

40歲的潮汕人趙斌，在11年間傾其一切，搗鼓出200多架飛機。如今，他建起了50畝的試飛基地，還想在本人的「機場」左近建一個航空小鎮，他甚至接到了國外幾百架旋翼機的訂單。

2006年，他去東莞一個朋友家玩時，看到了一架二手小直升機，第一次乘這種小直升機讓趙斌很著迷。「有一種一覽眾山小的覺得，太爽了，讓我每個早晨都睡不著覺。」由於無法購置這架直升機，學電子科技的趙斌決議入手造一架飛機出來。

他先是從國際幾個喜歡造飛機的「創造家」那裡找來了這種小型旋翼飛機的圖紙，在接下來的三個月，他開始組裝：零件從廢品站買來，機身用廢鐵加工而成，輪子由童車車輪改裝，飛行操控柄是游戲機上拆上去的，飛行儀表盤上的指針是從摩托車上拆上去的，駕駛椅是汽車上的座椅。關於最重要的部件發動機，他先後嘗試用汽車發動機、摩托車發動機和摩托艇發動機一一實驗，最終發現，還是摩托艇發動機功率較大，比適合坐飛機發起機。那到底汽車發動機能不能行呢？

飛機發動機

汽車發動機功率輸入峰值在6000轉左右，所以假如要運用汽車引擎做飛機引擎，還需求不同的齒輪比。當然，國外很多人早曾經這么做了。Austro Engine公司的當家商品AE300 Turbodiesel十分波動，就是梅賽德斯賓士的汽車引擎。還有在佛羅里達州Edgewater的Viking Aircraft Engine，可以改裝本田飛度汽車引擎到飛機引擎，輸入功率110馬力，但巡航油耗只要3.5加侖每小時，相當於賽斯納172的50%。

也就是說，理論上是可以的，實際上也行，有錢有閑的小夥伴們可以盡情的試一試.

⑼ 三菱翼神改裝犯法么就是加高尾翼，然後加大包圍，拉花，前鏟，改輪轂，引擎蓋，這些犯法嗎

你好,.這在理論上是犯法的,但是,改後到車管所登記備案,然後,改行駛證的照片,

只要登記備案,還有現車和行駛證的一樣,以後JC查車或年檢都不會有什麼問題,

(年檢或查車,首先就對照行駛證的照片,)

目前主要捉,發動機改裝,和尾氣排放,和尾鼓的噪音,

*(我自己的翼神,除了發動機之外,能改的都被我亂七八遭地改了一堆,照樣過車檢)...T-T
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一般車檢不讓過的是:

1.私自改裝發動機(例如加裝渦輪增壓~)
2.私自改裝或嚴重影響車身結構(例如改懸掛,改底盤~開天窗~切掉前杠後杠之類的~)
3.超過車身3分1的大面積貼紙,(例如:私自張貼大面積廣告,貼上大面積賽車款的貼花等等~~)
4.改變或影響了車身顏色,(例如,貼了與原色不同的全車貼紙~噴改其他顏色,包括前蓋,和尾箱蓋,)
5.加裝賽車款大包圍(很誇張的那種包圍~一般地包圍不會有事)
6.離地太低,(像賽車的那種)
7.加裝高尾翼擾流,(賽車款的通用高尾翼,.裝原車款的尾翼沒事)
8.排氣尾鼓聲音太大,(例如:賽車直排.很是飛機聲的那種)
(上面幾個最容易成為非法改裝的理由~~)
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還有幾個,特別在JC叔叔缺錢的時候,最容易使用的理由:

1.大燈改成高亮氙氣大燈,
2.在車身懸掛閃爍彩燈.
3.超過車身3分1的大面積貼紙,
4.改變或影響了車身顏色,
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不要太誇張的包圍,排氣尾鼓的聲音不要太大,
最重要~不要安裝那種賽車款的通用高尾翼(這個百分百是私改的證據),
保持車身顏色一致,..這樣改的,一般都不會有什麼事...

⑽ 汽車尾翼類似飛機的機翼不過它是反過來安裝解釋其作用

飛機呢，我們的目的是讓其上升。所以大致形狀是上面凸下面凹一些。最突出的就是飛機的襟翼就是可以上下調節的那個擋板可以提供升力和減速的裝置。汽車呢都知道尤其是超跑都有尾翼，這個尾翼為什麼和飛機的相反，因為汽車速度快時容易使車身造成晃動不利於駕駛，如果給車一個壓力就比較容易控制。伯努利原理上方的氣流流速快下面的流速慢由於上方的氣流流速快稀薄下面流速慢密度大就形成一種升力飛機就起飛了。汽車的呢就是相反的下面流速快上面流速慢就形成壓力。現在的飛機不單純是一個固定機翼了，隨著飛機的重量加大人們的要求增加往往一架飛機都有襟翼，起飛時襟翼下調一定角度阻擋一部分空氣流通飛機獲得更大的升力，減速時襟翼上揚阻擋上面的空氣飛機速度減小。方程賽車一般除去尾翼外還配備一塊重物用於改善車子自身的穩定性，使的駕駛員能發揮車子的最大速度。基本原理就這樣更為詳細的解釋請理解伯努利原理以後就能更好理解。