改裝車分貝比賽

㈠ 汽車分貝越大越好

不是，
分貝是表示聲音響度的單位，越大的話響度越大，車就更吵了，難道你喜歡吵的車嗎？

㈡ F1賽車 發車的引擎聲有多少分貝

全速時產生的引擎聲浪高達160分貝，比波音747飛機起飛時還大聲。

F1引擎小網路

一具優秀的F1引擎要同時達到，馬力大、尺寸小、重心低、重量輕、油耗低、可靠度高的目標，更要與底盤設計充分集成，提高賽車的整體剛性。

1. 一具引擎約有5000個零件。

2. 包含測試、練習與比賽，每年大約要用掉100個引擎。

3. 每一站比賽後，引擎必須完全分解查看後再重新組裝。

4. 全速時產生的引擎聲浪高達160分貝，比波音747飛機起飛時還大聲。

5. 每100公里需要用掉60公升以上的無鉛汽油。

6. 在引擎全速運轉時每秒鍾進氣量超過600公升。

7. 每秒鍾點火150次，活塞往復循環300次。

8. 最高轉速時，活塞的加速力相當於8,500G，因此活塞連桿的烈度必須很強。

9. 製作一支F1引擎使用的曲軸需要6星期。

10. 組裝一具F1引擎需要2星期。

11. 使用的材料包含20種合金。

12. 重量低於100公斤

㈢ 改裝汽車排氣跑車聲音違法嗎

改裝汽車排氣跑車聲音是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(3)改裝車分貝比賽擴展閱讀

非法改裝車輛的危害及後果：

私自改裝車輛屬違法行為，非法改裝排氣管，屬擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據。任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

非法改裝的危害性極大，不僅影響車輛管理，更直接改變了車輛的電路、排放等，具有安全隱患。擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特徵的，罰款1500元；改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按規定時限辦理變更登記的，罰款150元；擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，罰款500元；機動車安裝影響交通安全的燈光裝置，違者罰款200元，並勒令拆除。

㈣ 分貝直播怎麼樣 分貝好聲音比賽流程

分貝好聲音活動 是什麼樣的？

這個夏天，由《分貝直播》強力打造的“分貝好聲音”100萬築夢大獎尋找真正好聲音的平台直播式歌唱比賽全面起航！

原163888創作團隊全新打造《分貝直播》音樂直播平台，幫助有才華的音樂人實現他們的音樂夢想，創造音樂奇跡！

原163888：全能偶像-王錚亮、音樂鬼才-許嵩、金曲樂星-楊臣剛、文藝才女-胡楊林、樂壇暖男-東來東往、音樂製作人-曾一鳴、蜜糖歌星-香香、清新歌手-韓士博等音樂才子曾在此起航他們的音樂夢想！未來的歌壇群星，有你一份！報名參加“分貝好聲音”音樂之夜，用你的好聲音，開創樂壇新奇跡！

分貝直播是目前新推出的一款音樂直播軟體 ，通過直播比賽的方式推廣這款APP，就像當年我們一起看過的“超級女聲”一樣，不過現在的平台已經變成了APP手機端，歡迎大家一起圍觀！畢竟，在夏天看海選是很有意思的事呢。

比賽流程：

第一階段 ：百強海選——音樂夢的啟航

活動時間：2016年6月27日-7月10日

參賽規則：

4月5日起，主播可報名參賽；5月20日第二階段活動頁面上線後，可邀請好友為自己投票；6月18日app上線後，通過讓觀眾分享自己的直播內容也可以獲得投票；直至海選截止時（7月13日23：59），獲得票數最多的前100名參賽歌手即可成為分貝好聲音百強選手，進入三十強晉級賽。

百強選手將由分貝官方隨機分配至A、B、C、D四組，每組25人。

2016年7月11~15日，官方工作人員將聯系百強選手，確認選手的出場順序和演唱歌曲（歌曲長度不超過6分鍾）。

第二階段 ：三十強晉級賽——音樂夢的綻放

活動時間：2016年7月16日-17日，每晚20:00-23:002016年7月23日-24日，每晚20:00-23:00

參賽規則：

7月16日和7月17日，每晚20:00-23:00由A、B組歌手參加比賽

A組投票期：7月16日-7月19日23:59

B組投票期：7月17日-7月20日23:59

7月23日和7月24日每晚20:00-23:00由C、D組歌手參加比賽

C組投票期：7月23日-7月26日23:59

D組投票期：7月24日-7月27日23:59

各組選手都將獲得為期3天的投票期，獲取“票數道具”數量排名前30名的歌手即可晉級下一輪比賽。

第三階段： 十強晉級賽——音樂夢的延續

活動時間：2016年7月30日-7月31日，每晚20:00-23:00

參賽規則：

7月30日20:00-23:00由A組歌手參加比賽

A組投票期：7月30日-8月2日23:59

7月31日20:00-23:00由B組歌手參加比賽

B組投票期：7月31日-8月3日23:59

A、B兩組選手分別在7月30日和7月31日晚20:00-23:00參加比賽。兩組比賽結束後，各組選手都將獲得為期3天的投票期，獲得“票數道具”數量最多的歌手將成為分貝好聲音十強！

第四階段： 三強晉級賽——音樂夢的超越

活動時間：8月6日20:00-23:00

參賽規則：

8月6日20:00-23:00，十位歌手抽取參賽順序後，依次進行兩輪比賽，在為期3天的投票期結束後，獲得“票數道具”數量最多的前3位歌手將晉級決賽！

第五階段 ：分貝好聲音總決賽——音樂夢的巔峰

活動時間：8月13日20:00-23:00

參賽規則：

音浪夏夜終於達到最高潮！今夜，最終總冠軍將從三強選手中誕生！8月13日20:00-23:00期間，每位歌手抽取參賽順序後，依次進行三輪歌唱比賽，甚至能得到數位神秘嘉賓的專業點評！所有比賽結束後，直接通報投票結果，獲得“票數道具”數量最多的歌手將成為本屆“分貝好聲音”聲浪夏夜最終總冠軍！

參賽詳情

所有比賽將於公共頻道舉行，選手根據預先確認的參賽順序進行歌唱直播，千萬觀眾以贈送道具-“票數道具”的方式投票支持選手（註：僅在投票期可獲得“票數道具”，每輪比賽成績以當期獲得的票數為准）。

每位歌手各自有15秒的自我介紹時間，並擁有最多6分鍾的歌唱時間，之後進入“1分鍾互動”階段，此時歌手可以與觀眾進行互動，拉票等。

㈤ 汽車審車對排氣管聲音分貝有規定嘛

聲音大有大的原因了 就是說看那種大聲 有的是改裝跑車音比較大 還有事改渾厚有力的聲音 也有事排氣管時間長了 生銹 破損 爛掉 都會有聲音大的現象

㈥ 改裝：如果加大排氣管的口徑，車子性能能提高百分之多少

首先說一下普通汽車排氣管的改裝： 很對人認為加裝一隻大口徑且聲浪驚人的排氣管後，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。排氣管的更換對馬力的提升可說是微乎其微，特別是對於一些小排量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對於低速扭力流失有相當影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。排氣性能關鍵在於速度回壓。雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。
排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓，簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。
管徑口大率以10-15%為恰當
一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等，強調競技類的更會朝直線化努力。提高直線型排氣管的特點（礙於底盤干擾，做到真正的筆直有困難），路徑縮短且彎角平滑減少阻礙，不過大家要知道的是，較短的排氣管是訴追求高轉馬力（回壓低），細長型擅長的是低轉扭力（回壓高），道理就是後者管內的壓力高，中低轉速廢氣會很迅速的排出，但高轉速是則會面臨阻塞的弱點，而相形前者便有中低轉流速慢的問題，可是到了高轉排氣即能通暢無比。
以道路使用為前提的排氣管，其實應該選擇全長較長的樣式，作為蓄氣增速的條件，然後才是在管徑上變化比較能兼顧到全轉速域的表現，依照大多數人的經驗來看，中段管徑的增加，差不多是比原廠多10-15%為最佳（發動機無改裝），也就是自然吸氣發動機在55-60左右，渦輪發動機約為65-70上下，當然，閣下的愛車若排氣量夠大，又經過一番重度升級具備合400hpover的實力，那麼也有必要用到80以上的管徑。
關於管徑的配置上，由粗變細或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力的人而言比較恰當，但假使你是馬力派的追求者，則適合漸次放大的形式，這種喇叭口型的設計，是采慢慢擴大管徑的方式，使越往後方越急速膨脹，構成廢氣增速氣流，特別是在持續高轉速的情形下越有威力，這也是目前改裝排氣管的一項趨勢。
觸媒/中消部分請注意共震現象
正中段排氣管的改裝中，還有一重要元件就是觸媒和中消，雖然觸媒的基本功能是凈化排氣，可是它和中消一樣，還附有消除共鳴聲的作用，由許多種金屬密密麻麻構成的觸媒，依照改裝眼光來看，確實是阻礙排氣順暢的一大元兇，而且又是個討厭的聚熱點，所以許多人會更換炮彈型代替管（直管易引起共震），往往只是這一小截的直通化，便能感覺到排氣順暢許多，聲音不會悶在裡面。
改裝排氣管的中消、觸媒代管，大致會做得較短、較小型，來增進排氣的順暢度，不過如果有些管徑偏粗，這部分便不會減縮的過於激烈，以確保中低轉的力量。另外，當你感覺到排氣太通，扭力犧牲過多時，其實不妨曉上一截所謂的「炮彈」，便能改善不少這種現象。
尾消內部構造分隔板與直線式兩種
其主要消音作用的尾段排氣管，自然是一個產生阻力的地方，這便牽涉到消音筒內部的設計。尾消的構造大體上可分成兩類，第一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量，原廠品幾乎都是次種形式，第二種則為改裝中常見的直線型吸音棉式，由流體力學的立場觀之，隔板式的排氣阻力一定較大，馬力提升也就不如直線式的來得占優勢了。
要想降低尾消的排氣阻礙，不單單是需通路直線化以及內管口徑擴大，整個消音器小型化同時是必要的，而且這里還可以加入一些巧思，如在進入尾消前安裝一活動閥門；或者是無限設計雙迴路加速氣流，讓回壓視轉速提高而遞減等。旨是不錯的變通方法。
直線的改裝排氣管尾，噪音的吸收需要借消音面達成，在此之中，大部分廠家都采玻璃棉，但是時間久了以後，長時間處於高熱環境的玻璃棉，必定會因劣化而出現共振、聲音變大的問題，故現在也有些製品會標榜耐久性的不銹鋼絲，此種是先用不銹鋼絲包覆內管的打孔外套，然後才是玻璃棉的填入，其用意既是以不銹鋼絲防止熱傳導到玻璃棉上，進而延長總體壽命。
改裝前確認喜好特性
看完了以上的說明後，大家一定要在改裝排氣管之前，確認你自己所想要的特性，好比自排車就不能更換太通的排氣管，否則喪失低轉扭力不談，只怕連高速馬力都累積不上去。此外，判別一支排氣管的效能優良與否，其實從聲音下手是個不錯的辦法，排氣順不順暢的條件，首要自然是聲音不能悶在裡面，可是這也不代表大聲就是好現象。假使聲音大卻很空，不扎實，必然是其回壓過小，而聲浪飽滿渾厚的排氣管，間接表示了它能將廢氣快速的排干凈，所以回壓應是適當且正確的。
最後值得大家注意的是，當你更換時，產生的共振有可能會偏大，讓排氣管發生左右搖晃的情形，這時候，最好順帶換上加硬型的吊耳橡皮（過重時也需要），才不致使接合處龜裂，一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管的效果上是不堪明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一並拆除，此舉一定增加了廢氣的排放，站在環保的立場我們反對這種做法。能夠把握住這些原則，你也一定能享受改裝排氣帶來的樂趣。 再說一下賽車排氣管的改裝： 改裝賽車排氣管必須從頭到尾進行，如果方法正確和處理得當，馬力輸出可以提高整整5匹。但是還要分為場地賽車改裝和拉力賽車改裝，由於拉力賽規定賽車的最高分貝不得超過105，因此需要留尾鼓，如果是渦輪增壓賽車則由於本身的噪音不大所以不採用消聲器。同時，由於需要提高排氣順暢程度，取消了催化裝置，這也是與民用車最大的不同之一，因為民用車需要符合環保規定。
拉力賽車的排氣需要留用中鼓，原因是拉力賽車需要更大的低轉扭矩輸出，而不僅僅是單純的追求高馬力，留用中鼓可以增加排氣時的回氣作用，提高壓力，從而達到提高低轉扭矩的目的。與此同時，拉力賽車的排氣管口徑也不能太大，這樣將同樣導致回氣壓力不夠，損失低轉扭矩；但當然也不可以太細，這樣將不利於廢氣的順暢排出。
與之相反的是，場地賽車由於對馬力要求很高，而且發動機幾乎全程保持高轉數，所以對低轉扭矩輸出沒有太大的要求，這樣的結果導致場地賽車的排氣管改裝也與拉力賽車有很大的不同。場地賽車的排氣管從發動機出來後沒有分道，完全直出，中間盡量減少轉彎，也不需要中鼓、尾鼓、催化等裝置，而且由於沒有噪音要求，因此也會取消消聲器，這樣廢氣只受到很少的阻隔，可盡快排出。
以前不少賽車將排氣管縮短到車身旁邊排出，這樣由於行程短了，排氣將更加快速。場地賽車如果以高轉數比賽為要求，則出氣口徑盡量增大，但不能盲目增大，各個排量的組別有自己的上限。
另外，我們常常能看到賽車排氣管在比賽中收油門時會著火，這是由於廢氣中燃油沒有燃燒充分，在排出時繼續燃燒，這樣的情況其實對馬力輸出不利，但這是發動機的問題，與排氣管無關。

㈦ 汽車改裝音響多大分貝會有危險

汽車改裝音響如果達到200分貝的話，會給乘坐汽車的熱人和司機帶來危險。

㈧ 請問全車隔音可以降低多少個分貝的噪音

我做得那個降了18DB啊；有視頻為證，做之前十60DB.做好後42有時能看到41.如果把車頂做了能看到38DB到39DB

㈨ 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果

對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不銹鋼的排氣，防銹的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。

㈩ 汽車改裝音響多大分貝會帶給我危險

超過100分貝的音響大大分散了駕駛員的注意力。此外，這種「超級」音響會干擾周圍30平方米范圍內的鳴笛喇叭聲，車輛很容易發生剮蹭。