汽車輪胎改裝成歪的
❶ 有些改裝車的輪子為什麼設置的這么歪
別聽樓上瞎扯,這是一種改裝風格,叫HELLA FLUSH,主要特徵就是極大的外傾角,寬邊輪轂,氣動懸掛(最低狀態),寬體包圍,跑起來只能呵呵
❷ 汽車輪胎有點歪怎麼辦
新車在行駛3000公里時,建議對輪胎磨損情況做一下檢查。如果不正常,就應該進行4輪定位檢查;如果輪胎正常,則每隔8000-10000公里進行一次輪胎換位,並視輪胎的磨損情況檢查4輪定位即可。以後每行駛一萬公里或六個月後做一次(為了更好的養護您的愛車,以及及時發現問題,我們更推薦您每5000公里做一次);直行時車子往左或右邊拉,直行時需要握緊方向盤;感覺車身會漂浮或搖擺不定;前輪或後輪單輪磨損;或輪胎磨損過快,安裝新的輪胎後;碰撞事故維修後;換裝新的懸掛或轉向系統有關配件後。四輪換位時,可根據輪胎磨損情況,進行動平衡檢查,不必要一定做四胎定位。平時為愛車保養的時候不妨問問維修技師有關自己車輛的情況,或者用車易保及時跟進最新信息,早發現早治療。
❸ 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的
主要是加強車輛行駛的穩定性,輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。
一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車,當輪胎斜了之後,可以進一步降低底盤的離地間隙,也就是玩家們所說的「低趴」。
底盤低了之後重心就會低,重心低了之後車身就會更加穩定,對於這種車速較快的車型來說,這就顯得十分重要。另外,當輪胎斜了之後,還可以更好的適應彎道路段,讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性,減少因車速過快導致的意外發生。
(3)汽車輪胎改裝成歪的擴展閱讀
車輛之所以能夠行駛,輪胎是發揮了重要的作用的,通過它與地面的摩擦,一圈一圈地旋轉,汽車才能不斷前進。
正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的,這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適,而當把輪胎調整成不與地面垂直時,就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角,又可以分為負外傾角和正外傾角。
❹ 為什麼改裝汽車的輪胎要往外拐
不是所有改裝車的輪胎都往外拐的
改裝分很多形式,有為性能為速度的,有為外觀漂亮或個性的
輪胎往外拐的 是一種叫HF風格的改裝手法
看上去像外八字。。。這是一種態度
❺ 汽車後輪胎傾斜,是什麼原因,該怎麼解決
車輪「傾角」,顧名思義,車輪不是垂直於地面的。車輪與地面垂線之間所呈夾角叫做車輪「傾角」。向車身以外傾斜叫「外傾角」,向車身方向傾斜叫「負外傾角」或「內傾角」。通常在原裝民用上一般都是「外傾角」,主要用於減小車輛直線行駛時輪胎接地面積,降低行駛阻力,提高民用車經濟性,范圍一般在0.0-1.5度之間。因此,通常我們在修理廠聽說車輪「傾角」,都是指「外傾角」的。即便是描述車輪內傾角也會用「負外傾角」來描述。
但是在賽車上就完全不同,賽車上所提到的「傾角」多數是「負外傾角」也就是「內傾角」。因此,當在賽車場的維修區如果聽到技師或者車手提到「傾角」時,一定特指的是「內傾角」,范圍通常在0.0-6.0度。賽車的「傾角」,多數是為了彌補車輛轉彎時,離心作用導致外側車輪產生過多外傾角,使輪胎胎面無法與地面完全接觸而預先調設的「內傾角」。使車子轉外時的外側輪胎盡量與地面完全接觸,提高彎道極限。而在直線時候盡量減小阻力。
❻ 各位大神有誰知道我換了汽車的後橋,為什麼有一邊輪胎是正的,有一邊輪胎是歪的
四輪定位失准,去做個四輪定位檢測吧
❼ 換了四條輪胎,感覺車子向右傾斜,什麼原因,是否需要做四輪定位
需要做的。一般來說換四條輪胎是要做的。因為之前花紋磨沒了。現在換深花紋。高度有點偏差。零件也有磨損所以做一下比較好。
❽ 汽車車輪胎歪了,做了4輪定位還是歪的
根據您描述的情況來看,大致判斷如下:
1、車輛右後輪撞擊石頭之後,是否就出現方向跑偏?
如果是: 那就說明撞擊的力度算是很大的,後懸掛拉桿出現變形,導致推力角偏右;右後輪的動平衡也需要檢查。
如果不是:那就說明4S的定位沒有作準。
對於四驅車來說,四輪定位不是簡單的調調傾角、束角就完事,還要檢查車輛的推力角,定位機的數據只是作為參考,實際以試車為准。
以上希望可以幫到您。
如有疑問,請留言,會在第一時間回復。
❾ 關於汽車輪胎歪了如何調整
你說的是調前束。打個比方,人走路有外八字和內八字,如果兩個腳平行了,鞋底就不會偏磨了。同樣道理,你的輪胎調整後就不會「吃輪胎」了。
❿ 改裝車輪怎麼是傾斜的
改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流,叫HellaFlush,俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的,所以在正面看過去輪胎會成八字形。
這是由於汽車在轉彎時,車身由於離心力會發生傾側,外側的車輪和懸掛都被擠壓縮,受力大,而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候,假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏,輪胎的有效抓地面積減少,輪胎變形,操控能力變弱。所以將輪胎傾斜,在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。
對於一般的車輛來說,外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨,出現輪胎加劇磨損的情況,嚴重甚至會導致爆胎。
(10)汽車輪胎改裝成歪的擴展閱讀:
輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流,越來越流行,越來越被大眾所接受,無論類型車型的貧富貴賤,HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。
HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平,輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體,保持一樣的曲線。要達到這種效果,你必須盡可能的降低你的車身,這里說的降低車身是沒有確切標準的,因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的,但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低,只是Flush,不能稱之為HellaFlush。