奇瑞gx內飾改裝圖片
A. 奇瑞艾瑞澤STAR改裝版亮相,實在太帥了!能否量產還是未知數
雖然奇瑞在內在部分一直非常努力,比如在發動機技術等方面進步十分快,但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病,在這個看臉的時代,缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平,近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作,比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和義大利賓尼法利納設計公司合作。
點評:艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱,但是其銷量並不是很理想,如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產,相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的,但是問題是,奇瑞敢量產嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 漸露真容,奇瑞新款艾瑞澤GX輕度偽裝曝光,配置果然大幅提升
中國車市似乎呈現一窩蜂的態勢,什麼熱門就紛紛跟進,十年前恐怕是轎車,還必須是三廂轎車,之後則是SUV的藍海,都泛濫成災,導致眾多新車不是想法往跨界上靠攏就是整成標準的SUV車型,轎車領域幾乎處於荒廢狀態,當然這兩年現狀略有改觀,隨著長安逸動Plus、吉利Preface、一汽新一代奔騰B70、名爵6/5等陸續現身,轎車領域終於看到了新曙光,那麼奇瑞自然也不能落後,除了全新M1E項目正式啟動外,艾瑞澤GX也進入了改款階段,甚至還有一款基於艾瑞澤GX拉長到2.75米軸距的凱翼轎車,扎堆現象再度出現,當然這比SUV一枝獨秀的畸形發展要強上一些。
內飾與此前肉眼看到的吻合,確實沒出現大范圍的改動,主要還是現款GX的內飾設計確實很成功,質感突出,也站在了潮流浪尖,改動的急迫性並不強烈,當然完全不改動也是不可能的,起碼從上圖中兩個紅圈內能夠看出電子檔桿正式現身,當然動力層面不會有什麼變化,電子檔桿匹配的是1.5T+CVT25的動力套件,1.5DVVT+CVT18的動力套件則會是普通的檔桿;另一個變化則是儀表盤部分,從圖中可以看到呈現全液晶化,注意那個阿拉伯數字「0」的出現,明顯是液晶才能實現。
從實車曝光來看,顯然進入到了測試流程的後期,不排除近期就會現身新車准入目錄的可能,當然具體的上市時間不好下結論,畢竟沒有任何官方信息佐證,即使是此前的新車PPT規劃圖里也沒有出現新款艾瑞澤GX的相關信息,突然改進確實有些意外,當然市場環境也不容許奇瑞做更多的分析判斷,唯有迅速跟進這一條路可走,樂觀些判斷明年初期推向市場的可能性很大,當然能提前的話那是最好不過。
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C. 誰有內飾改裝的照片啊 內飾太丑了想改一下
樓主什麼車?轎車還是商務車?
轎車就推薦快樂鳥汽車內飾改裝吧!
給你看看它家的改裝案例。做工比較精細。還3年質保。
D. 艾瑞澤GX改裝,讓夢想之車變成現實不一樣的改裝
我們不一樣,不一樣,不一樣,每一個人都有不同的境遇,我們在這里,在這里等你.(有首歌是這樣唱的)我個人比較喜歡改裝車,感覺現在的改裝車不單單只是改裝了,因為它改出的是一種個性、改出的是一種對生活的態度,也可以說現在的改裝變成一種文化潮流,但是在中國大陸范圍內的改裝文化潮流不大讓人理想..今天跟大家分享下與眾不同的GX都是小改裝,(小改怡情啊.大改燒錢啊)
遠光(道路千萬條安全第一條)謝謝大家,看到的車友就點個贊吧
E. 愛無止境——為艾瑞澤GX加裝後備箱內外飾板
車子買回來後,折騰是必須要有的,雖已提車一年多,但是對小艾的感情確是只增不減。
愛無止境,愛上艾瑞澤!
F. 為艾瑞澤GX加裝防護擋泥板,增加愛車總體美觀性
我想對車的熱愛不止我一人吧!幻想有車以後的日子是多麼的美好,現在如願成真了,肯定少不了折騰,我想這就是男人愛車的本性吧!話不多說,直奔主題吧。本期跟大家分享的是:為愛車加裝擋泥板的改裝案例。擋泥板的主要作用大概有以下兩點:1.是為了防止一些泥土、沙粒濺到車身上,有效的防止了飛起的石子以及沙礫打傷車身的漆面。2.另外,汽車擋泥板的作用就是增加車身的總體美觀性。這一點也是不少車主裝汽車擋泥板的原因。擋泥板是我在網上淘的,相對來說感覺還不錯,材質柔軟,價格也便宜。所以沒多想就立即入手了。
以上就是我本次改裝的實際案例,希望本次改裝能夠為車友們以後的加裝提供一些可借鑒的素材,更希望大家以後用車愉快,一路順風!
G. 新款艾瑞澤5的前臉能改成老款的樣式嗎
更換車標的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款,改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構,更換車架、車身或發動機,車主都必須向車管所申請變更登記。改車標、加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為,原則上都不被允許。
不過根據最新的坊間信息,儀表盤可能與早期的艾瑞澤GX路試車相同,也就是中間的行車電腦顯示屏尺寸很小,兩側的圓盤儀表盤是普通式樣;當然不排除低配版如此,高配還是向GX的大尺寸液晶屏看齊的可能。
動力方面目前也已明確,新款的艾瑞澤EX僅有1.5DVVT版本,1.5T讓位給艾瑞澤GX,兩者雖然平台接近,但從配置層面已經開始各走各路,各自針對不同的消費群體量身訂做,不光是動力層面,整備質量等全部都區別較大,艾瑞澤EX的1.5DVVT版本MT型是1.278噸的重量,而艾瑞澤GX 1.5T手動版整備質量就達到了1.33噸,因此僅從油耗值本身來推測是非常接近的,取捨就在於你對外觀造型、動力與配置等層面的取捨。
H. 汽車內飾改裝前後效果圖看看
來說說我的車,本田CRV精緻的外觀,充滿了美式SUV的感覺,動力性及越野性雖不及純正的越野車,但作為一款都市型多功能的城市SUV典範,其靈活、迅捷、舒適性和實用性都無不彰顯CRV的魅力所在,也是越野車無法比擬的地方。我去的是熔岩汽車,看完是不是也想把中規中矩的內飾改裝一翻?
I. 內飾改裝普通改裝簡單都改哪裡
基本上改一些配色。