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牧馬人素車和改裝車對比

發布時間: 2021-07-22 02:45:41

1. 牧馬人素車和葷車是什麼意思

素車就是沒改裝的,,,,葷車就是加了各種改裝部件的!!!

希望採納!

2. 新款牧馬人素車,不升高,直接改大輪胎效果!

新入手的馬兒,都還不捨得升高,但是換一換大的輪胎,提升下車輛的顏值還是很有必要的,我們給客戶在素車,沒有升高的基礎上,直接改了35英寸的KM3-你看看是不是你喜歡的風格[嘻嘻]

3. 談一談我的愛車牧馬人的用車感受和車身配置!

說說提車之後的感受吧,一個字 帥?,駕駛了差不多6個月8000公里,感覺越開越習慣,越開越喜歡,總之情懷之人喜歡這車也有7年了,這么長時間,就是感覺哪都好!舒服不舒服的也不天天睡車里,都可以接受了。上點圖吧
買點好吃的?拍一
總喜歡往山上跑[撇嘴]
美景
美景
帶女兒出去玩
女兒真的是我的小棉襖,很欣慰
夏天來了,拆棚,沒啥感覺[大哭]
女兒當車模
下完雨,必須大地里開一圈
總感覺這車越埋汰,越好看?
山路隨拍
還沒陷過車,性能不錯?
媳婦?
難得的夜景
大櫻桃准備送貨,我是扣大棚,種櫻桃的小農民[酷] 能把大櫻桃弄得這么好的,全國只有少數,哈哈??我吹牛了??
挑戰
最後,打算跟媳婦6月中旬左右進藏,。沒有經驗,如果有這個時間進藏的車友,希望可以帶我一程,我們一起去看美麗的風景,一起經歷一段不一樣的人生,一起了解陌生的你我。哈哈,磨磨唧唧沒有文采,有想法的私信。[握手][握手][握手][握手]

4. 談一談我的愛車牧馬人的車身配置和外觀!

帥爆了

5. 2020款加版牧馬人車主改車帖,簡直帥爆了,一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手,各種的在改車和去改車店的路上~ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板~ 沒有一步到位,主要還是希望讓車慢慢變好,共同成長才能人車合一!宰一個就是一樣一樣來,能方便快速定位問題,避免改一堆,到底是哪裡不對都說不清楚~
改的第一項就是輪胎輪轂了,輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎,關於這一點,大家需要了解的是:加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的;這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定,有興趣的可以去找那一集看一下; 我自己的分析如下: 1、速比部分:盧比肯原廠4.1速比,在轉速匹配上官方有測試表格,結論是35與4.1的匹配是適用的,沒有損傷的,值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題,由於沒有換速比,油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化,值得推薦… 2、輪眉部分,原廠高位輪眉,根本蹭不到~越野的話,胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高,正如美國官方講的,完全兼容;
換了35胎以後的平均油耗,主要以市區為主!
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂,負責任的講,市面上一千一左右的全是假的仿品,我這個也不例外~但我收的是二手全新
另外,我的輪胎是庫存胎,確切的說是17年35周的胎,黑心改裝老闆賣的,一整個5套花了一萬八~而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢,但是對比KO2的AT還是提升明顯的,無論是那無與倫比的顏值,還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了,你沒看錯,是激光燈,跟咱們玩的激光筆一個式樣,射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子,確實非常簡潔、方便~
但是這個治不了對向遠光狗,因為線條太直了,照前車的話,500米外,別人車內一片雪亮,仇恨值瞬間拉滿,原地路怒,所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖,沒裝圓形??的,因為原車燈都是圓的
側面看,支架的連接效果還是不錯的,線是不會外漏的~
經常會說:看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼,美其名曰勛章~
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8,關鍵是我這個V8真的有人信,你受得了嗎~
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈(這港口轉向燈真的害死人)
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4,看見這個帶子了嗎:危險人物,簡直帥爆了,硬連接到激光燈上的~一路騷氣飄飄
貼紙,車頭貼紙,這個不擋視線的~
還弄了個TF的貼紙,雖然沒裝TF的任何東西~
拆掉後備廂的蓋子,你猜是裝什麼?
第一步是用10cm左右厚的膠條找平,且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了,這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果,真的很棒,低音炮部分完美處理,不會有干涉,低音不會共振,下面還是兩個帶鎖的箱子,放相機包、電腦包等不會亂滾,簡直完美!
最近改的主要是這些了,最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等,我自己的35也是自己刷的,所以告訴大家,不要再買小電腦了,自己刷吧,節省1000+ 教程可以看我上一個帖子~
????707前來報道!

6. jeep牧馬人rubicon兩門版素車越野性能如何

我的車是10款兩門爆改的盧比肯

素車一年跑了5萬公里:穿越了青藏高原無人區,單車單人穿越了藏北無人區,新疆、西藏、麗江......

剛剛小爆改完(3寸teraflex長臂升高,fox定製氮減,野豬前後杠,9500絞盤...........35的東洋MT胎)

首先,在沒有擁有牧馬人的時候,我和樓主一樣都覺得2門更酷,越野能力比四門強,但是真正擁有了兩門盧比肯後,和我們馬友一起出去玩沙,玩老掌溝,玩泥,玩極限的時候。兩門比四門危險的多,就是因為原來以為比四門強不少的那點軸短的通過性,而喪失了很大一部分的安全性。

同樣的坡度沙漠里: 四門的就穩定的多 兩門的就容易側翻(這種案例在國內非常多,在優酷上你可以去查很多的視頻資料,側翻的全部是兩門)

同樣的坡度爬石頭:四門可以上去,兩門由於軸短就上不去,不是動力問題,而是重心的問題。

在這里不是說駕駛技術的問題 而是在同一個駕駛員在駕駛不同車型做出的比較

其次,改裝:不是說牧馬人非要改裝,而是牧馬人素車說白了就是一個半成品,因為很多地方都有需要盡善盡美之處。
四門牧馬人改裝完,通過性更加強。兩門牧馬人改裝後(尤其不能升太高):通過性強了不少,但由於重心更高,穩定性會更加差。

12款牧馬人要比之前的牧馬人強了很多地方:動力增強了90匹,變速箱不容易自燃了,更加省油了

撒哈拉和盧比肯的區別,我以前分析過,可以查我原來的帖子:如果樓主是為了以後改裝牧馬人,個人意見首選:4門撒哈拉,因為你改裝後,動力是一樣的,原本那點速比的區別就沒有了。

這些只是 我一個牧馬人車主的 用車感受 希望對你有所幫助。

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