哈雷突破者改裝車吧

A. 哈雷摩托車有幾大類車型越詳細越好

哈雷摩托車主要有SOFTAIL 軟尾車系、TOURING 旅行車系、DYNA 戴納車系以及Sportster運動者車系。

1、SOFTAIL 軟尾車系，

Softail 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上，在體現尾部外形硬朗的同時，提供最為平穩的駕駛感覺，答案來自Twin Cam88B 發動機，它的緊密封裝的鋼性支座設計最大程度地降低了車輛轟鳴前行時的震動。

此款摩托車秉承多年來硬尾摩托的簡潔干練，並一直引領著設計的潮流並使其他車型不情願地「跟風逐流」，它就是時尚的定義者。

哈雷摩托車的騎行體驗：

1、哈雷摩托車在舒適感方面就會有特別的設置，哈雷大部分生產的摩托車類型是太子摩托車。當騎上去之後，會有一種很舒心的感覺。哈雷摩托車非常的適合進行長距離的旅遊，且非常的實用。在做工方面也是非常的精細。

2、哈雷摩托車最大的缺點就是漏油的問題，一般摩托車騎行到4000公里就有可能開始漏油了，這款摩托車還使用的是落後的風冷散熱方式，對於現在大部分的摩托車，風冷散熱模式已經非常的落後了。

哈雷使用的是皮帶傳送方式，在行駛一段距離後，需要更換皮帶。在下雨的時候，哈雷的儀表盤非常容易進水。並且有著非常高的耗油量。

以上內容參考網路-哈雷摩托

B. 哈雷突破者改300後輪，有專用改裝套件嗎哪裡可以改

260就可以了，300有點過

C. 陽剛與柔美並存，德國車廠定製改裝哈雷突破者

Thunderbike是一家位於德國的摩托車定製改裝廠，他們從事這項工作已經二十多年了，並且推出過許多非常棒的作品。最近，他們就改裝了這樣一輛哈雷軟尾突破者（Harley-DavidsonSoftailBreakout）。

看看這位車主老哥的表情，他應該是非常滿意的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 我在內地實體店買完（哈雷）請人改裝，

提供出廠證明、購車手續，建議先上牌再改裝，防止你改裝完畢之後
車管所
不給你上牌，那不就麻煩了？建議用物流集裝箱，
船運
需要簽海關通行證，很麻煩。

E. 什麼樣的摩托車性價比高呢哈雷突破者這款車如何呢

哈雷戴維森(Harley-Davidson)在摩托車行業一直是獨一無二的，有些汽車朋友戲稱摩托車分為兩種，一種是哈雷，一種是其他摩托車。可以看到哈雷這個品牌的獨特魅力。哈雷是世界上唯一總部位於美國的高級休閑摩托車製造商，威廉哈雷和戴維森(Davidson)的三個兄弟在密爾沃基成立了哈雷戴維森摩托車公司，他們狂熱地效忠於V型雙缸驅動的摩托車。公司被《福布斯》雜志提名為「年度最佳公司」和400家最佳公司之一，「HalleyDavison」也陸續躋身美國十大知名品牌行列。

破格具有49毫米的全面減震，日常騎行過程中柔軟的減震調節給人以滿足感。超速帶等可能比較舒服，但在你用力剎車的同時，49毫米的強壯前方減震也會對你充滿足夠的支持力和韌性！余寧覺得突破最性感的地方就是他的240後寬輪胎設計，也是運動的點睛之筆。接車的這周，余寧最喜歡的是路口，綠燈開著，全款踏板開始，240後的握力和107發動機，在不到4秒的時間內可以達到100公里，剩下的只有自由，這應該是對哈雷突破的最好解釋。

F. 寶馬1200rt和哈雷突破者怎麼選擇

樓主這個問題可比性有點問題，哈哈。暫且不說型號，就科技與舒適度而言，寶馬毫無疑問——完勝。而哈雷是1中文化，精神力的完美體現。
RT坐了下沒騎過，感覺很舒服。突破天天騎（賣大貿的，哈哈），原裝直把，大角度很夠不到，240的後胎+短擋泥板=拉轟，哈雷同級別低扭最猛的。

樓主可以考慮是愛獨樂樂，還是眾樂樂了。要感受獨自騎行，2款車都可以帶來不錯的感受。如果愛交朋友哈雷HOG全球性會員和N多的騎行活動致勝無虞。
1個是科技，1個是品味。1個是性能，1個是生活。選了其中1款 必將改變你以後的品味，風格。
如果哈雷其他還好，是考慮突破的話，建議還是寶馬RT吧。因為突破是很高調的1款哈雷，與RT某些感覺謀和。 手打望納