改裝排氣底盤圖片

『壹』 在天津，汽車改裝後能通過年檢嗎怎麼通過進排氣、發動機、底盤等的改裝，請教達人！！急～

車身改裝30%以上就必須到 車管所去登記備案。但是對排氣 發動機 底盤 在外觀上不太明顯的地方改裝 找車管所門口的驗車販子 就可以搞定的。 發動機和排氣管子 肯定會看的！

『貳』 汽車排氣如何改裝

『叄』 底盤受損 本來排氣聲音很小 受損過後聲音如同大排量的車 聲音低沉像改裝過的樣 是怎麼了

底盤受損 本來排氣聲音很小 受損過後聲音如同大排量的車 聲音低沉像改裝過的樣，那是因為你的底盤磕到了排氣管，把排氣管給磕破了！

『肆』 汽車改裝，排氣出口下面那個護板叫什麼，安裝在後保險杠下面

叫發動機下護板，作用為：為發動機擋泥、擋石子，減輕刮底盤時對發動機傷害

『伍』 汽車改裝排氣管時容易遇到的誤區

排氣阻力的大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細以及三元催化器的大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器回壓都有相當大的關系。

改裝排氣管的用途最主要就是在於減低回壓讓進排氣的運動循環交替更加順暢，因此可以改變發動機的特性、轉變扭力輸出的時機、提升高轉速的反應和流暢程度。

排氣管回壓的尺度是非常有講究的，降低回壓就會降低中低轉速的扭力，但是可以使排氣通暢並提高高轉速的發動機性能，有助於排氣的順暢，對於高轉速是好的，但過低的回壓又會使得排氣毫無阻力，中低轉混合氣在還沒有完全燃燒完的時候就被排出了，會造成扭力的損失。

排氣管內的回壓過低時，廢氣非常有可能再次迴流到燃燒室。所以在改裝前最好考慮清楚，很多車主只知道改成直排會增加一定馬力，但改裝完以後反而覺得車子動力不如以前的原因就是因為回壓過低。

改裝排氣管大多先從中尾段下手，常見的改裝方式無非就是增加管徑、縮短消音器回繞的行程，讓消音盡量直線化。

而直線化設計本來是很簡單的原理和方法，卻由於市場上的量產車有底盤及油箱的干擾，想做到筆直路徑的排氣管，是有相當困難的。

除非像職業賽車一樣換掉原廠油箱、改裝合格的防爆油箱，空出底盤中央，好讓排氣管通過底盤中央再從車尾直接通到車外，當排氣路徑縮短、變直、減低排氣阻力之後，順暢程度便會有相對的提高。

並且粗短型式的排氣管，適合於高轉速時的馬力輸出，而細長型的排氣管則擅長於低轉速的扭力輸出，因為細長型排氣管在中低轉速時廢氣能夠迅速從排氣口排出，高轉速時大量的廢氣將阻塞排氣管。而相比之下，粗短型排氣管雖然有中低轉排氣慢的問題，可是到了高轉速的時候便能發揮到極致的作用，使排氣通暢無阻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 改裝排氣主要有哪幾種鼓型聲音分別是什麼樣

改裝排氣管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排氣管從頭到尾要一樣粗的，要功率大些的那排氣管要逐漸大些，尾段要稍粗些，也不能過粗，在原裝排氣管的基礎上增大10%-15%就行了，一般2。0L以下的車型的排氣管都不要超過50mm！

1、改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔貨。

2。改裝排氣的原因

因為原車的排氣是採用格版式，限制了汽車的聲音和馬力，改裝後的排氣，是直通的，聲音改變了，同時根據管型的不同提升了馬力。同時原車的排氣是鐵皮的，容易生銹，破爛，改裝後的排氣是採用不銹鋼材質製造的。

3、S鼓跑高速有共振。

其實S鼓是尾於回壓鼓，聲音低沉，起動馬力好，在跑高速時，排氣更加順暢，實車測試並沒有共振現象。

4、車型都改同一樣的尾段排氣，出來的效果卻不同

答：同一車型改裝都選S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排氣的好，因為全段沒有三元限制，而且改裝全段排氣量更大更加順暢，所以出來的效果更加好。

5、原裝位排氣

生產的排氣是按照原車型生產，位置和彎管走位都和原車一樣，有些車型是根據底盤位置來生產，保證能安裝。

6、車排氣是中尾連體的改法

改裝排氣可以分中段、尾段，可以分開改。單改尾段，原車的尾段部分要切掉，套上改裝排氣，通過上卡扣的形式，套緊。如果中尾一起改效果更好，安裝更加方便。

7、車的排氣尾段價位不同

針對個別車型尾段是比其它車型長的，需增加一些費用。比如切諾基、眾泰車型。

8、車有包圍，排氣管尾咀部分怎麼搞才好

生產的排氣，大部份車型的尾咀部分是做活動的，通過卡扣上緊，這樣客戶可以自己控制長度，達到最好的外觀效果。

9、燕尾

燕尾就是在原車單鼓的基礎上，從鼓身引一條管去後桿的另一邊，達到一邊一個尾咀的效果。

『柒』 汽車改裝底盤有什麼要求

這個是不能進行安全方面的大改，另外就是在整體車身高度和重量上不能變動太多

『捌』 改裝汽車排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。

2.街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

3.HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

4.M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔品。

(8)改裝排氣底盤圖片擴展閱讀：

排氣系統改裝：

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

參考資料：

汽車改裝-網路

『玖』 汽車改裝排氣氣閥

改裝項目
1.外觀
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力
套件。
所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾
板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有
更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看
性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車
輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。
一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊
晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。
2.引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，
對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然
吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損
壞，甚至引發嚴重的安全事故。
3.進氣系統
發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成
部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大
優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，
單位效率更高，引擎的表現自然不俗。
4.點火系統
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓
、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生
的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混
合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置
。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
5.排氣系統
排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，
高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。
6.剎車
其實，剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接
的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的
高壓剎車油管；再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
7.底盤懸掛
關繫到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標
。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是
最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專
業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
8.供油系統
一、調壓閥 在多點噴射油路系統中的壓力調整器，它負責對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那
么相同的噴射時間噴出的汽油量越多。調壓閥是裝置在壓力調整器之後的回油管，經由調整可將噴
油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進而達到不更動供油模式的情況下增加噴油量（約可
增加5%~10%）。加裝調壓閥可說是供油系統的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當容易，只不
過在調整壓力時，需藉助汽油壓力表才能量測調出的壓力。 事實上，對換排氣管、改進氣裝置等，
這類小幅改裝的車，通常用加裝調壓閥來彌補其高轉速時噴油量的不足，效果不錯而且經濟。在此
要告訴大家一個小常識，若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會出現短暫的爆震現象，裝個調壓閥
也許就可改善。
二、噴油嘴 噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接
方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可兼容噴油嘴的取得，通常
同車系或同系列引擎的噴油嘴才可兼容，最常見的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的
噴油量。 改調噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉速到高轉速噴油量都會增加，
這可能會造成中、低轉速時的供油過濃，導致耗油量增加和運轉不順。通常」動過大手術」的引擎
才會需要大幅的增加供油量，一般車主所需要的通常是高轉速和重負荷時適度的增加噴油量，這就
有賴軟體的改裝才能達成。但有個情況就是引擎大幅改裝後，也許高轉速時所需的噴油時間比引擎
運轉一個行程的進氣時間還長，造成噴油嘴持續的噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已
是必然的選擇。
三、供油電腦晶元 車廠在設計一具引擎時便已將原先設定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通
常是油耗、污染、運轉平順度等條件妥協下的產物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若
想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業改裝廠都會供應種車型的改裝用電腦晶元
，改裝時要先把原電腦的晶元取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC
座（如此一來可方便日後再更換），再插上改裝用的晶元。如此所得的供油程序仍是固定的，它只
是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延後甚至取消不
再有斷油之限制。 要注意的是?一種改裝用晶元都有它設定的適用條件（也就是改裝的程度），改
裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的晶元，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。晶元的選
用唯有尋求經驗豐富的改裝廠諮詢。
四、可變程序供油電腦 這是供油系統改裝中最貴也最有效的一項，就是HALTEC電腦。經由這個電
腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設定出最佳的供油程序，也就是前文所
提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改晶元最大的不同
，也是它最大的優點是日後引擎再作更動、改裝時，若出現原有供油程序不合用情況，可經由程序
的修正立刻獲得解決。改裝可變程序電腦後，原車的供由電腦便廢棄不用，但較高等級的電腦能將
原車的所有感應器功能悉數保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，也可更改，不因獲得
高性能而將運轉順暢度與實用性犧牲。 改裝可變程序供油電腦的最大困難並不在於安裝，而是供油
程序的設定與最佳化修正。這往往需要藉助經驗和儀器，經由不斷的測試才能完成
9.輪胎
輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，
而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提
出更高要求
10.ECU系統
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內
的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安
全聞名的歐洲車)。特別在針對turbo車的ECU升級上能達到意想不到的動力提升效果。
11.音響
車門應做隔音,音箱布置要考慮音場
在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果
也會產生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱
佳的好菜。
12.車門隔音
在汽車內聽音樂與在家裡欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果
，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械雜訊會對音響系統
產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝
店、汽車音響店裡都可以做。此外，車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來
，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現失真的效果。
13.車門密封
一般採用柔軟的發泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業的制震板，但是制震板的成本比發泡海
綿要高很多。
14.揚聲器位置有講究
汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧
迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側，中音喇叭安裝在前車門的中部靠
前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據改裝技師介紹，這樣有利於中高音間的銜接，形
成音場的准確定位。而且這樣改裝並沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。
音箱巧布局
不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，採用內置式的音箱，這樣也可以節省空間，是非常實用的選
擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規則的外形有利於
消除音波之間彼此的干擾。
15.汽車內飾
一、安裝防盜系統
安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜
器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。
防盜器在防盜狀態下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發動，同時能連接四個車門的
中控鎖，開關車門十分方便，既有鳴笛警示功能，又能調整到靜音防盜狀態，防止擾民，所以深受
車主喜愛。遠程可視雙向汽車防盜器售價在1100元左右，智能汽車防盜系統則在800元左右，如果
是普通的中控鎖，價格一般在160元～400元之間。
裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用，但竊賊一旦掌握破解方法，也容易將
車盜走。使到許多車上又都再裝配排擋鎖。排擋鎖是一種機械鎖，將車的擋把放在空擋或倒擋位置
鎖上，即使盜賊啟動車，也不能將車開走，車內空間小，鎖桿堅硬不易被鋸斷。選擇防盜器、排擋
鎖要從產品質量、安裝技術及售後服務三方面加以考慮，在安裝時要注意盡量不改線路。