雲南改裝車輕卡

⑴ 買的輕卡貨車車廂大了可以改小嗎

輕卡貨車車廂大了應該是不可以改小的，車子這樣改裝年檢都是問題的，穩妥起見建議應該線當地車管所核實確認一下。

⑵ 雲南昆明輕卡新車銷售市場在什麼位置電話地址在哪裡

在車家壁，璧雞路路上，整條路上都有！！

⑶ 大噸小標，空車超載，藍牌輕卡治理須做好頂層設計！

空車就超載。自2019年「521」大噸小標事件曝光以來，治理藍牌輕卡的話題就一直沒停過。

汽車總站網認為，各地對藍牌輕卡的治理力度升級，無非是為徹底杜絕藍牌輕卡超載亂象，目的是為了提升道路運輸的安全，整頓目前貨運市場混亂的運輸秩序，改變惡劣的競爭環境。從長遠來看，對國家、對卡友都是利好。

可是，畢竟藍牌輕卡「大噸小標」超載現象在我國由來已久，有著復雜的歷史原因和現實背景。

據統計，我國目前在市場運營的違規藍牌輕卡至少在100萬輛以上，數量龐大，涉及到社會各個層面的關系和利益，要想一步治理到位難度相當巨大。

這顯然是一項復雜系統工程的治理工作，從目前現實情況看，建議國家相關主管部門應做好治理工作的頂層設計。

一是經過復檢不合規的藍牌輕卡車輛，實行退車整改。

怎麼退？怎麼整改？車管所說起來容易，操作起來就不是那麼回事了。畢竟涉及到各自巨大的經濟利益，經銷商與廠家沒完沒了扯皮，耽誤的是卡友養家糊口的時間，還有按月還貸的壓力。如果不退車整改，車管部門又不準許違規車輛繼續上路運營，否則會注銷原來的車輛戶籍，眼看著大批卡友們要喝西北風。

因此，在退車整改方面，廠家和經銷商到底各負什麼樣的責任？如何賠償客戶的損失？提請各地主管部門要有具體的細節規定。

比如，違規車輛跑了多少公里？折舊多少？過戶上牌的費用誰來負責？退車期間耽誤客戶跑車賺錢的損失誰來負責補償？如果這些細節沒有具體規定，那很多客戶可能就要遭受不少的損失，也就有可能導致客戶不願意退回違規車輛的尷尬境地。

據了解，當前雲南就有不少車輛寧可在停車場趴窩，也不願意退回自己的違規車輛。主要原因是退車程序繁瑣，廠家和經銷商來回扯皮，即使廠家同意退車，賠償費用也低得如同廢銅爛鐵，怎麼能讓人接受？

市場上還在運營的百萬輛以上的不合規藍牌輕卡，何時才能治理完？總不能靠攔車罰款來完成治理任務吧？

二是修改國家的相關法規，即給現有的違規藍牌輕卡松綁，讓大部分能合規。

最近有不少卡友針對藍牌輕卡問題給交通部網站留言，交通部相關部門也給予了回復。主要回復的內容是：正在考慮對GB1589-2016進行修訂，同時積極調查空車超載。實際上，GB1589-2016中規定，兩軸貨車及半掛牽引車最大允許質量為18噸，也就是說4.2米藍牌輕卡作為兩軸貨車最大質量本來是可以達到18噸的，但是在GB1589-2016的備注中又增加了一條說明：二軸貨車車貨總重不應該超過行駛證上標明的總質量。也就是說，只要是掛藍牌的貨車，總重量就不能超出4.495噸，這就是當前藍牌輕卡大量違規的源頭所在。

當然，這個掛藍牌貨車總重不能超過4.495噸的標准，是多年前根據當時我國道路實際情況制定的。時間走過多年，我國道路狀況已發生了翻天覆地的變化，如果現在還「抱殘守缺「按照老標准和老規矩，完全不符合我國當前實際市場發展。

因此，修改老法規將藍牌輕卡總重標准提升非常必要，甚至可以說是輕卡發展當務之急！重中之重。

實際上，早在2019年「兩會「期間，人大代表姜衛東就建議將藍牌輕卡的總重標准提升到7.5噸，並准許C照駕駛。

汽車總站網認為，該建議可行。

一方面6.8米黃牌上高欄自重大約在7噸多，在18噸總重的框架下，還能拉10噸多的貨物。如果姜代表建議被採納，以現在輕量化高欄輕卡3噸左右的自重來測算，還可以承載4噸多的貨物，與黃牌市場並不沖突，和常規的城配小卡市場也不矛盾，形成了多層級的差異化市場定位，同時也解決了目前大部分藍牌輕卡上路就超載的現實問題。

總之，近期對藍牌輕卡的治超力度升級可以理解，但相關主管部門必須做好頂層設計，方可順利推動藍牌輕卡「大噸小標「的頑疾治理！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 雲南昆明輕卡新車銷售市場在什麼位置電話地址在哪裡具體為這電話號碼

凱旋利，船房村

⑸ 輕卡貨箱改裝，請問有沒有什麼規范，規定

汽車改型的內容
1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。 2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。 3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。 對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。 4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。
編輯本段汽車改型總結
非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。

⑹ 輕卡廂式貨車加裝尾板屬於私自改裝車輛么

屬於，按交通法規定，任何人都不能擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

依據《中華人民共和國道路交通安全法》

第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(6)雲南改裝車輕卡擴展閱讀

《機動車登記規定》

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車登記證書；

（三）機動車行駛證；

（四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；

（五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

⑺ 跪求：一輛五十鈴輕卡想改裝成自卸，請問如何設計急啊，謝謝。

如果你要改，那首先就是大梁加固，就像大貨車那樣，在主樑上面加裝一個小梁（與以前貨箱梁差不多長），其次就是液壓頂，最好使用雙頂，讓後算出頂的位置在加頂的橫梁，你最好是去其他車子或者報廢車上去弄個橫梁，如果橫梁不好拿很危險！其他的就好辦了，我家的江淮490也是這么改的！你還要注意的就是車子的改型，注意處理交警那關！

⑻ 輕卡能改裝嗎

輕卡可以改裝的，看你想改裝成什麼功能的車，像輕卡改裝可以有很多種可能，比如加扶梯，加貨架等這些都可以的，我朋友的順達他是用來運豬肉的，自己在貨箱內加了很多那種掛鉤。

⑼ 昆明一汽紅塔輕卡4100發動機，一排辦，4米車箱報價

一汽通用解放輕卡的產品中有兩種系統配4100發動機:一種是"霸鈴"系列,4100雲內機,排半,車廂內長3.8M.市場參考價:63000元.還有一種是"金鈴"系列,4100雲內機,排半,車廂內長3.8M,市場參考價:68000元. 希望可以幫到您,請採納,"一汽通用解放輕卡"團隊為您服務!