電動汽車改裝邊跑邊充電

㈠ 汽車可以邊跑邊給電瓶充電，為什麼電動汽車就不能實現

肯定是不行的。汽車是由熱能轉換為機械能，附帶一個小發電機給12V或24V的電池充電，汽車運動時是由燃油的熱能轉換為機械能，這一點不同於電動車。發電機和電動機在構造上十分接近，若稍加改造並配合機械裝置切換，可以將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。但發電過程是有能量損耗的（發電效率）這一點目前科技暫時無法解決。

在實用技術中有利用下坡或剎車的能量的設施，電動車邊走邊充電，最理想的狀態是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。

㈡ 電動車邊跑邊充電什麼安裝

有些電動車有反充電裝置，比如剎車的時候會回收電能，但是效果好像不怎麼好。想要邊充電邊跑
你需要買一個幾十公里長的拖線板了，或者像舊時侯的電車一樣
搭在頭頂的電線上
哈哈

㈢ 電動汽車能不能邊跑邊充電

混動的就可以的。
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。如果就電動車的價格、里程、空間等多方面進行考慮的話，對於純電動而言，當前可能是特斯拉，比亞迪、北汽、騰勢 以及帝豪。。。等等
混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低

㈣ 想給電動車改成邊走邊充電

有想法就要行動起來，不能空想，

我感覺你這個創意是不錯的，邊走邊充電，只是說耗費的電遠遠大於你充的電呀，

不太現實呀，而且會增加重量的。

㈤ 電動汽車的電瓶可以邊走邊充電嗎

5KW低速電動汽車增程器

可以的，裝上一台增程器發電機就行了，在行駛的過程中可以啟動它來實現邊走邊充電的效果。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈥ 電動車怎樣實現邊跑邊充電的呢

能量是守恆的，目前世界上還沒有可以邊充邊跑的電動車，電動車行駛中帶發電機或者風力發電都會消耗電池的電能，得不償失，只有安裝太陽能板可以一邊充電，

㈦ 電動車邊走邊充電！想知道您是怎麼做到的！

邊走邊充電好像是看到網夠上有賣的小發電機，燒汽車的，發出的電直接充電瓶。

㈧ 電動車為什麼不能給自己充電一邊跑一邊充電不行嗎

可以，幾組電池聯動。系統控制，不能同時充電放電，但是可以一組在充電，另幾組放電。但是效率可能很低。

㈨ 電動車怎樣改裝可以邊走邊充電

加個發動機整流延長續航。現在的電動車不可以邊走邊充電是因為功率達不到那麼高的要求，容易引起發熱，如果換大功率，電動車就可以邊走邊充電。

㈩ 汽車可以一邊跑，一邊給電瓶充電，為什麼電動汽車卻不行

汽油車電瓶里充的電來自汽油，所以可以行駛充電。電動車的電來自電池，行駛消耗也來自電池，雖然滑行的時候可以利用車輪反拖電動機，把動能轉化成電能充入電池，但別忘了這個動能本來不就是電池裡的電能換來的嗎？這個充電過程只能叫做動能回收，能減少電能消耗，但不能憑空再生啊，而且還有效率損失。從0加速到60再通過動能回收減速到0，加速過程的耗電量肯定超過動能回收的充電量啊。不然豈不成了永動機了？或者在車頭前方固定一個磁鐵就以為能讓車持續行駛。

那麼為什麼電動汽車不安裝一個發電機來發電呢，因為電動汽車本身就是電能轉化為動能，如果我們用電能轉換為動能，再用動能帶動發電機發電，這個過程中，損耗的電能遠遠超出發電機發出的電能，所以電動汽車不採用這種得不償失的方法發電。