汽車改裝懸掛

1. 汽車改裝懸掛怎麼改才安全 一不小心就會傷害到愛車

你好，一般汽車改裝懸掛指的是：減震器（絞牙套件），這個有分機械和氣動的，其他的就是加幾個平衡桿而已，沒啥技術難題的東西，

2. 汽車改裝懸掛系統！

該汽車懸掛系統
就是為了提高車子的通過性！越野車最適合
改出來的車子看著也很霸道！！

3. 汽車懸掛改裝需要注意些什麼

看是什麼車，一般不允許。如果是比賽用車。1、注意減震器阻尼比要比原件高75%-200%。2、加橫向拉筋（車越重拉筋剛性越大）。3、螺旋彈簧中加減震膠塊（車越重越要密度大）4、卡車後部加配重，縮小吊耳長度。5、小車後部橫向拉筋加強。6、注意前懸轉向角干涉，最好是最大壓縮與伸展行程都檢測到。7、懸掛固定點加強（減震支架、托架、）需要不改變離地間隙，一般加強在外部。8、改裝部分盡量不動火、少打洞，一般不要破壞原操縱、外展、定位關系等與操縱穩定性有關的數據。9、改變後保證無干涉，無尖角，固定牢靠。

4. 汽車改裝主動懸掛要多少錢

主動懸掛改裝不了
都是汽車商場研發的
可能你的車型沒有
有的話最好去4S店改裝
如果沒有可以建議改裝空氣懸掛
空氣懸掛幾千到幾十萬不等

5. 汽車懸掛改裝

這個改裝是很極限的裝法，就是縮短了彈簧長度。但是計算要求很精確。因為車裡面有了合適的負載（人）輪胎就會恢復成正常樣子。上的人輕了還是八字。如果就成八字開車對輪胎消耗很嚴重。汽車的懸掛受力是左前右後一起受力，右前左後一起受力。這個也是一些專業的改裝車會把蓄電池等東西放在副駕駛位置上了。如果改裝了絞牙你可以自己試試

6. 汽車的後懸架可以改嗎

汽車的後懸架可以改。

汽車後懸掛形式是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。

這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有佔用空間小，質量小，無需潤滑的優點，但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機構中最精密和復雜的機械件。傳力裝置是指車架的上下擺臂等叉形剛架、轉向節等元件，用來傳遞縱向力，側向力及力矩，並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。

7. 汽車的懸掛形式可以改裝嗎比如把麥弗遜式的換成多連桿的。

折騰 要改懸掛不是說改就改的 大搞懸掛底盤要大改或者換掉 有這錢全部搞定 可以直接換輛性能更好的車了

8. 汽車改裝懸掛合法嗎

汽車改裝懸掛是非法的，無法正常通過年檢。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。

9. 汽車改裝避震懸掛好改嗎

1、必須 要有專業的改裝資格的地方才可以。。

2、您得先考慮為何要改裝減振系統？。。。一般車輛的設計 出廠，都已經嘗試或是試驗過無數次的，並得到相關部門理論或實踐認證過的。。。一般車主建議勿去更改。。。

3、改裝後的一些汽車參數隨之 改變，如油耗，車速，安全性能。。。等。除非是有特殊的需要。一般是不建議改裝車輛的。。。

以上內容，，，僅供參考。。。謝謝。。。。

祝好運。。。。平安出行。。。。。

10. 汽車改裝懸掛需要證嗎

懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。