自然吸氣汽車改裝渦輪增壓器
① 自然吸氣的車改渦輪增壓會對車有害嗎有哪些傷害
自然吸氣的發動機改裝渦輪增壓的發動機從技術方面可以說肯定是進行改裝的，但是改裝渦輪增壓的發動機確實也存在一些安全隱患。
'首先我們要了解汽車的發動機分為普通的自然吸氣發動機和增壓發動機增壓發動機，分為渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。無論怎樣的發動機的原理是在發動機的末尾處增加一處渦輪增壓器，靠更好的空氣進入，導致更大的動力輸出就是這么一個概念。
改裝渦輪增壓的發動機適合那些在低扭不充分，也就是3000轉以下，動力輸出不充分，但是高轉速動力輸出充沛的車型，比如說標致的206自然吸氣的發動機改裝以後，它的初段的動力表現和中後段的動力表現都是比較好的。
但是這里有一個前提就是你的發動機它必須要能承受住這么大的壓力，因為自然吸氣的發動機和渦輪增壓的發動機，他承受的壓力是不同的，比如說鑄鐵的發動機它比全鋁的發動機雖然熱效率更低一些，但是它更結實一些，也更適合改裝一些，承受的壓力也更大一些。
而且從政策上來說，你給這樣的發動機屬於違規改裝，是改變了動力，系統是沒有辦法通過審核的另外自然吸氣的發動機改成渦輪增壓的發動機工程量非常大，它就相當於是另外一台發動機涉及到整體配件的配合以及進氣量等等的調整，一系列的電腦程序也要跟著調整，徐冰涼乾的機構也要加強等等。
② 自然吸氣的車改渦輪增壓會對車有害嗎
渦輪增壓器由進氣端、排氣端和軸承組成，發動機做功後排出的廢氣推動增壓器排氣端的葉片轉動，從而通過軸承帶動進氣端的葉片，以增大進氣量，提高燃爆效率。
因此改裝渦輪增壓器對發動機有影響。首先是渦輪遲滯，因為葉片由廢氣推動，所以當發動機轉速較低，廢氣量不足推動葉片時，會影響進排氣的效率，但是只要渦輪大小與發動機排量搭配得當，此影響就不會太明顯。
另外是對發動機壽命的影響，這決定於增壓值、周邊配置(供油、點火、冷卻、電腦調校等)與發動機本體強化有關，功課做足了，問題就不大，最重要的是施工的質量。還有就是對性能的影響了，熱機靠爆炸做功，物理告訴我們，燃料與氧氣是決定爆炸劇烈程度的其中兩個重要條件，而增壓器的功能就是增加爆炸時氣缸內的空氣量，也就是氧氣的含量，只要供油點火跟上了，發動機性能就會有一定的提升；而且渦輪增壓器利用廢氣的動能工作，從物理上講也是提高做功效率的好方法。
小號渦輪輕增壓，能在一定程度上提高性能，而且對周邊要求不會很高，也不會大幅減低發動機的耐用程度
至於雙渦輪增壓，其實就是在一台發動機上掛兩顆渦輪，初衷在於減少渦輪遲滯。雙渦輪增壓一般分為兩種，一種俗稱，比如一台六缸的發動機，每三個汽缸推動一顆號數較小的渦輪，渦輪葉片小，慣性不大，就會輕推，遲滯就會減小；另外一種俗稱「串聯」，即在發動機轉速較低時開啟一個號數較小的渦輪，達到增壓且小遲滯的效果，到轉速升高後開啟另外一個號數較大的渦輪，提高增壓效果
③ 自然吸氣發動機（汽車） 能不能直接加裝渦輪增壓器
渦輪增壓一般有進氣電子渦輪和機械渦輪，還有廢氣渦輪。
加裝的話一般建議加裝電子進氣渦輪和機械渦輪。
電子進氣渦輪效果明顯，價錢比較適中，有幾百到幾千元的，加裝簡單，拆卸方便，很多車主都採用這種。機械渦輪效果不明顯，價錢便宜。
如果改廢氣渦輪的話價格偏高，涉及的零件多，不建議改裝廢氣渦輪。只要是車子，都可以加裝渦輪。但同時要刷ECU，增大扭矩只能靠刷ECU，發動機只要增加或縮短汽缸行程就可以更改排量，但這種方法僅適用於改裝發燒友。
因為更改排量是個很大的工程，幾乎沒人會這樣改。
④ 自然吸氣的車加裝渦輪增壓或是機械增壓對車有什麼影響
自然吸氣發動機是最普遍的發動機它的性能比較普通，優點是動力輸出線性。
渦輪增壓技術能大幅提高發動機的動力性，經濟性也有不小提升（相對動力性相當的自然吸氣發動機），劣勢是由於渦輪增壓器是靠廢氣推動，在發動機達到一定轉速時才起作用，與發動機並不是剛性連接，在發動機工況改變時渦輪增壓有滯後，動力輸出不夠順暢。
機械增壓是由發動機本身帶動一個機械增壓器（一般是羅茨式壓氣機）給進氣增壓，優點是只要發動機運轉增壓器就工作，能大幅提高發動機的動力性特別是低轉速的動力性，缺點是增壓器消耗發動機功率，燃油經濟性較差。
⑤ 自然吸氣的車能改裝成渦輪增壓的嗎
改裝增壓器難度並不高但工序非常復雜、涉及的配套升級也非常多，所以渦輪增壓的改裝是不建議考慮的。自然吸氣發動機改裝渦輪增壓發動機，技術上可以做到但難度非常高，只是改裝以後會影響發動機使用壽命，重點是規定並不允許改裝汽車動力系統。
渦輪增壓的主要作用就
提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。在改了增壓之後。
發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。