香港改裝車多嗎

① 香港為什麼到處都是改裝車

香港對改裝車的管制相對於大陸要松很多，所以有很多改裝車

② 中國玩汽車改裝哪裡最多

大陸的話就去深圳吧，很多改裝配件的代理商都在深圳，而且羅湖有兩個香港的師傅在改，很多外地車專門過去改裝，南山區有一個台灣師傅，專門改日本車的

③ 香港的改裝車哪裡最多

香港唄，香港的改裝車當然是香港最多咯

④ 香港哪裡有汽車改裝件

有汽車改裝零件商店，和超市一樣。

⑤ 香港什麼車最多啊寶馬賓士奧迪豐田等等

本人經常過香港那邊，一年中去4次5次，每次玩幾天，是去九龍的，我說一下我的感覺吧~~
香港很少豐田跟奧迪的~不過賓士 寶馬的確很多，也許因為香港的的士都是豐田的原因吧，豐田的轎車比較少，~~
不僅賓士 寶馬，還有香港人最喜歡或者香港街頭最多的 萬事得（馬自達），日產（尼桑），富豪（沃爾沃），凌志（雷克薩斯），法拉利，波子（保時捷），林寶堅尼（蘭博基尼），三菱，雷諾等等~~
香港有很成熟的改裝文化，以及改裝工具，技術等等，三菱，馬自達這些在香港都叫街車，一些沒有錢的都可以玩，有錢一點的都玩 法拉利，保時捷，蘭博的，香港的年輕老闆都是開賓士 寶馬比較多，~~一些中產階級就開日產以及凌志這些車比較多，香港很多明星的，但狗仔隊也比較多~~所以 香港的豐田商務車 尼桑商務車非常多~~香港人叫這些車叫保姆車~~
香港的這些車，跟國內的完全不一樣，首先方向盤的位置都不一樣，香港的是右胎，大陸的是左邊的，相反~~~而且香港的車子都是外國進口的車型，很多車型大陸的只是國產的，減少了很多配置，或者去掉了很多新技術，來達到價格上的降低，所以~~~想在香港修車，必須現在就接觸國外的車，必須同步學習國外的汽車技術~~這樣去到香港才能很好的適應

⑥ 香港合法改裝的車能進大陸嗎

應該是能過吧

⑦ 改裝汽車的利潤有多少

你能想到這個項目真是很不錯哦， 這個利潤非常前景，有很大空間，相信你不久就有很大的收獲！
不過。。。。。。。近日，記者獲悉《機動車登記規定》將於10月1日實施屆時，改裝車也將有自己的合法身份,即便你把汽車安裝上飛機引擎、摩托車裝上飛機引擎、拖拉機裝上飛機引擎...那也是合法的。 改裝:不再玩地下情 根據修訂後的《機動車登記規定》，今年10月1日起，已注冊登記的機動車在改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等情況時，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。也就是說只要你願意燒錢,0.8L的奧拓(圖庫 論壇)也可以換成W12 6.0L的發動機.同時新規定允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等之後，再向車輛管理所申請變更登記。 雖然內容放寬，但對改裝車的規范仍有嚴格要求，新規第十一條規定，「申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證」。特別對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。 政策：本地實施細則還未定 記者上周四，致電重慶巴山車管所了解到，按現行的機動車登記規定，重慶允許機動車改裝的合法范圍僅限三種，分別是改變車身顏色、更換同型發動機和更換同型車架三種情況. 「而其他情況如增加尾翼、變換活塞、改裝底盤等一律不合法，因此有上述行為的機動車，在年審時是不能通過的。」 據介紹，目前重慶機動車改裝具體辦理程序為先申請登記後改裝，「但審批時間不會很長，大多數『即申即批』」。以更換發動機為例, 按現行的機動車登記規定,即使車主想更換發動機也只能更換同一型號 同一排量的發動機,不能擅自改裝, 否則按照相關規定進行處罰。 據悉，對於消費者比較關心的<<動車安全技術檢驗合格證明>>由那個單位出具?市車管所負責人表示,該證明由車管所出具.目前上海、廣東等地已經開始針對《機動車登記規定》制定相關執行細則，至於重慶具體實施方法還需要一些時日方能見分曉. 4S店：新利潤增長點？ 《機動車登記規定》對改裝鬆口，對於廣大改裝發燒友來說是一個福音，對於重慶廣大汽車商家來說則是一大商機。據國家發改委中設協汽車用品及改裝技術中心調查，2008年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。 記者日前從重慶各大4S店了解到，雖然新規定要到國慶後才正式實施，但已經有不少4S賣店盯上這塊大蛋糕，迅速反應開拓改裝市場。 在馬自達銀訊4S店的展廳面前，停擺著好幾台炫酷十足的馬6賽車。記者了解到，這些特色鮮明的改裝車都是車行為喜歡個性和運動的車主們量身定做的，據該店負責人介紹：「由於馬6的運動元素，很多車主都喜歡拿馬6去改裝。我們也為他們提供一些原廠的裝飾類改裝零件，等10月1日《機動車登記規定》實施後，我們還將引進一些提高車輛動力的改裝件供車主選折。」同時,記者從東風標致風神店據悉,他們也有眾多改裝套餐供消費者選擇. 業內人士分析指出，在日益激烈的汽車市場，4S店銷售利潤空間日趨薄弱，售後利潤來源往往只能覆蓋本店自身運營成本，對於改裝車帶來的可觀利潤，相信誰也不願意放棄！

⑧ 汽車性能改裝賺錢嗎去香港學行嗎

不太容易，現在富二代都買現成的高端車也不用改。再說了國內對改裝的限制很多，動引擎和傳動的機會比較少，大家都去該外觀，排氣，避震和輪胎什麼的了。除非有路子和車隊掛鉤。可以先找個車隊去當學徒也許會學的更多和找到機會。

⑨ 香港多少年後會改為左舵車，靠右行

估計不太可能
首先你改的話，原先的車的車主怎麼辦？右舵車改左，進停車場拿卡都不好拿，還有過往收費站都不好收費，還有安全問題。
其次你要將全香港道路包括現有的高架橋等都改了，這個工程量就巨大了，不僅造成巨大浪費，而且還要影響到非常多人的生計，好像之前香港最大一次修路是在英國殖民地時期，90年代，修一條主幹道，結果造成整個九龍出香港大塞車，地鐵擠爆（原來地鐵本來就很擠，再加上封路就更擠），封了3天，就導致很多不便，你現在說的是全香港改，估計經濟損失更大，甚至一些大橋如港珠澳大橋的設計統統都要改，不僅香港，還有深圳一些專門為香港車設計的道路和關口也要改。。。
況且右舵用了這么多年都相安無事，就繼續用唄。。。

⑩ 怎樣去香港學改裝，被人覺得與車有緣，幾乎什麼車都會開，都是看書學的，五分鍾，我把倒車，起步，什麼...

現在的國內比較知名的改裝行幾乎都停留在購買國外的配件或者參照國外對某台車的設定，最多就是刷刷電腦，真正能把一台車調試成完美的很少很少。
廣東那邊做改裝的很多，他們幾乎都和香港有聯系，我不是太清楚怎樣在香港工作，我估計不好去吧，誰不想去香港工作呢，是吧，但是香港只有那麼大。那邊只要人才，等你學有所成差不多。
其實我想說的是，你要到改裝店學，也許會和你的夢想有出入。
總之，改裝是一個入門很簡單的事（只要有錢，我想怎麼改怎麼改，我今天開R34 SPEC-V，明天開LP700，後天我再換台COSWORTH的廠車，買一堆輪轂，包圍，排氣放倉庫）。
但是要做要頂級，不是學修車就能學到的。如果你真有這個夢想，我勸你學工科，學著怎麼去做這些配件（可以學到鍛造，鑄造之類的工藝，汽車就是配件組成的，好車都是由好的配件組成的），不一定要去國外，你還小，你還有機會去讀書。回到第一句話，國內的改裝幾乎都停留在買國外的配件，那麼，你就去研發國內自己的自主改裝品。努力學習吧，學習過程很苦，但其實，那是通往夢想的捷徑。