11款賓士旅行車改裝圖片

㈠ 2011款賓士e300中控屏幕可以改裝成2018款嗎

如果那種勵志的那一種的話，我覺得是可以改的，但是如果說是鑲嵌的那種的話，你可能就要讓人家給你打磨拿出去殺了

㈡ 11年賓士ml350尾翼能改裝嗎

11年賓士ml350尾翼正常應該是能改裝，不過不建議改裝太誇張，否則怕影響車子年檢通過。

㈢ 2011款賓士e260改裝前臉後杠多少錢

這個改好需要2.5萬左右的。

㈣ 致敬經典賓士C300旅行版改裝之旅，只為情懷

如今在中國的街道上已經看不到旅行版車型了，因為這是一種被SUV淘汰掉的車型，但其實在國外又是另一番景象，相比於SUV車型，國外街道上的旅行轎跑反倒是別有一番風味。眾所周知，底盤高的車型通過性強，但是在改裝界看來，底盤低沒有什麼影響，因為從改裝的角度來說，車子刮底盤並不會出什麼問題，底盤也沒有大家所想的那麼脆弱。改裝車底盤的案例數不勝數，經歷了這么多年的實踐證明：低底盤的車子依然還是穿梭在城市的每一個角落。如果旅行版車型以改裝姿態出現在中國的道路上，想必是回頭率100%了！
今天給大家分享的這台賓士C300旅行版就是完美展示了改裝應有的態度和時尚，車主也是因為內心的真愛和那一份情懷，不惜花重金打造除了這台獨一無二的賓士C300旅行版轎車，最終的效果也確實對得起車主的用心了。
現今的賓士C300已然形成一派性能街跑的風格。跟最初的狀態還是有很大差別的，車主換過氣動避震、花哨輪圈、車頂行李箱，但在姿態方面盡興之後還是回歸到了性能這條路上，畢竟只有性能，才是駕駛者能最直接感受的部分。從車主最開始選擇C300，而不是C200就彰顯了車主對性能的極致追求。C200搭載1800cc的四缸渦輪引擎，184匹輸出；而C300則是裝備了一台3000cc的V6，231匹輸出。顯而易見，無論是輸出還是改裝潛力，都是C300的六缸機更為出色，而且C300還搭載了7G-Tronic七速AT，擁有十分流暢的駕駛感受。
車主看好C300的性能而選擇它，但卻並不滿足於此，他在這台V6的基礎上又加了一套Rotrex的機械增壓套件，在UNICHIP外掛電腦程序的輔助設定下，C30-94型號的離心式增壓器目前輸出是300匹。線性如初的離心式機械增壓為C300帶來了接近70匹的馬力提升！與暴躁的渦輪不同，這種機械增壓的線性會悄無聲息的帶來興奮的感覺。
車主為C300穿上Black Series的外套，使其攻擊力倍增。但是不存在刻意和別扭，整車保持著低調的風格，散發出來的神秘感又會讓人覺得它深不可測。
車主將性能主題貫穿到底，除了寬體套件，他在C300身上還加註了許多的AMG元素，例如AMG的前6後4剎車套裝，AMG的碳纖維機蓋&後視鏡殼，車內很多細節處也都被AMG全面武裝：方向盤、儀表、座椅、踏板等。
車主對這台變身過後的C300滿意至極，但是他所奉行的是「改無止境」的精神，車子有無限的生命力，而他改裝的腳步永遠也不會停下！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 賓士b200車2011款有改裝車沒有

你好，可以改裝到專業改裝店去改裝，他們會根據你的要求改裝。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 2011款賓士c200旅行車噪音怎麼樣

性價比低，而且像中控台、雨刷這些設罷不是很人性化，整體裝飾顯陳舊，也不是想像中那樣舒適。只是買了個品牌。

㈦ 11年的賓士e200能否改裝成雙增壓

‍你好，應該改不了，正常4缸發動機，改不了雙渦輪的，謝謝

㈧ 賓士glk11款可以改13款後包圍嗎

產線訂單，設計，安頓擺放，效果拍攝，成品突出展示，圖片排放一致合格，內置皮套質感展示佳。

㈨ 本人在網上看中一輛10款賓士S65，但是本人懷疑是老款改的新款！所有哪位高手指點一下怎麼能看出是老款的

賓士S65 AMG級，11款的只是在10款的基礎上做了小改動，比如你說的輪轂採用的是全新的AMG輪轂，內飾裝飾條不再是桃木，其他的配置均未升級