c180旅行版改裝圖片

㈠ 賓悅c180改賓士中網

你好，可以改裝，建議去專業改裝的地方去進行改裝，希望可以幫到你！祝你駕駛愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 國產賓士c200l運動版和進口c180旅行版差距大嗎配置相差多少

沒多大差距吧，我喜歡運動版，賓士C200運動版長軸距C級車外形酷似S級，車窗面積相對現款C級減小，線條流暢，尾部更緊湊，動感與優雅並存

㈢ 改裝賓士C180,

換一套C200的前臉是什麼意思啊？
如果樓主是C180改裝成C63的話，那這種改裝方法是相對來說比較常用的套路，改裝風險也非常低。
如果C180隻是改裝成C63外觀的話，大致需要如下配件。
C63包圍一套（包括前杠、後杠、兩根側杠、這套包圍包含了霧燈）
C63中網
賓士機蓋平標
C63尾翼
C63輪轂、輪胎4套（建議18寸輪轂、225 40 18的輪胎）
4出排氣管（中尾段）
大城市的話這種改裝難度不大，放心去嘗試，而且一定可行！

㈣ 賓士新C級旅行版曝光，據悉，新車將換裝全新樣式的前後燈組，並且內飾也將升級至與S級同款的中控屏。

賓士新C級旅行版曝光，據悉，新車將換裝全新樣式的前後燈組，並且內飾也將升級至與S級同款的中控屏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 第一次發帖，2018款賓士C級旅行，外觀內飾小升級！

車是2018年元旦提的，18款C200旅行，開了已經兩年多了目前21000多公里，基本都是周末或過節帶著家人出去自駕游，平時上班開的不多也，因為比較喜歡旅行車，被它的車身線條迷住，而且覺得旅行版比較實用，轎車的舒適性，suv的裝載能力，在

濟南路上碰到的也不太多。當時買車時看了老款A6，因為要換代所以價格不錯，但老婆看後感覺太商務，又看了E級立標，坐進去後感覺自己還是年輕壓不住那個氣場，老婆覺得GLC不錯，由於比較火，一分沒有優惠好像還加裝，後來看到旁邊旅行版，一問價格瞬間吸引，比GLC便宜（但旅行版配置比較低），而且還是全進口，比肩suv的後備箱，於是就定了車。兩年多下來，比較滿意。最近疫情沒有出門，於是在家無事研究了改裝，但不太懂，簡單改下外觀和內飾，還覺得挺有樂趣[微笑]補充一下，原車配置的確比較低改了64色氛圍燈，空調出風口，舒適進入，高音旋轉喇叭，前中網，後唇和尾喉，車門亮條貼黑，前唇黑色條，黑色側裙，後視鏡黑殼，後輪卡鉗罩（這個效果不咋樣，過段時間拆了）行李架貼黑過幾天再弄，基本就這些，以後再研究研究[微笑]，現在剛起步。下面上圖，因為手機拍的，效果比較一般，請諒解。補充一點，好多人覺得多花七八萬買個旅行版不值，主要個人比較喜歡旅行版覺得車身線條優美，再就是看和誰比，如果和普通C比，的確性價比比較低，但如果和GLC比，價格比它優惠多，裝載能力差不多，雖然SUV底盤高通過性好，但是我基本都是市區和高速，不去偏遠地方，而且對SUV不太感興趣。我知道這本來是兩種車型沒有可比性，但對於自己來說喜歡和實用才是最重要的，不喜勿噴，純屬個人觀點[微笑]

㈥ 德國自駕賓士C級旅行車感受，對比北京賓士，簡單聊聊

去年10月份去德國出差，租了一台賓士C180旅行車，對比一下我的北京賓士C260標軸（均為W205改款後）談一下感受吧。【底盤和車身】1）底盤很穩很扎實，在不限速的高速公路上幾次開到了190公里/小時，依然非常穩健。底盤調教和北京賓士標軸應該是一樣的，沒有感受到差別。2）發動機蓋、前翼子板、門板等部件不能吸上磁鐵，應該是鋁合金。而北京賓士的這些部位據說是可以吸上磁鐵（我自己的車反而沒有親自試過。。。）。【發動機和變速箱】3）1.5T156馬力（無48V）的動力夠用，在斯圖加特的車流中不會顯得跟不上。但深踩之後的爆發力確實有限。油門踏板的細膩程度不及C260，應該是沒有48V的原因。4）發動機起停在起步的時候工作很順暢，從發動機啟動到車輛前進一氣呵成，反而比帶有48V的C260更好，這點我覺得很奇怪。另外，C180的自動啟停在車輛完全挺穩後才熄火，不像北京賓士C260（舒適和經濟模式下）在減速即將停止時就熄火，所以前者低速蠕行時不會因為經常熄火而造成頻繁的闖動。【內飾和HMI】5）內飾的材質和用料和北京賓士是一致的。中央扶手箱關閉時有明顯的異響，正所謂「無異響，不賓士」，這絕對不是北京賓士的鍋。（此車里程只有11000公里左右）6）NTG5.5系統本身與國內完全一直，但中控還是老的Command的旋鈕+小觸摸板，且觸摸板無震動反饋，而不是北京賓士的大觸摸板。觸摸板的體驗當然不及北京賓士，但有時候如果覺得觸摸板操作不夠精確，刻度鮮明的旋鈕也可以起到替代的作用。屏幕內所有信息的排布、界面、設計都與國產的完全相同。7）座椅是半電動的，賓士在國內的各種車型應該都無此配置。調整前後要用手動，而靠背角度、座椅高度、坐墊傾角、4向腰靠則是電動的。電動的按鍵在坐墊旁邊，而不在門板上。【安全配置】8）LDW車道偏離預警是國內賓士不常見的配置。車輪壓線後提醒的方式主要是方向盤的反向震動。這種震動可以產生很弱的力矩。如果車輛與車道線相切的角度很小（也許是2-3°）是可以把方向修正回來的，但一旦角度稍大就不行了。可以說賓士的LDW已經具備了非常微弱的LKA車道保持功能。9）自動遠光燈是國內賓士非常罕見的配置，也是非常不適合中國路況的。自動大燈模式下（多數用戶應該都習慣於常年放在這里），將大燈撥桿前推，進入自動遠光。但遠光燈開啟的條件是極其苛刻的，不僅對面沒有來車，甚至前方還不能有同方向車輛的尾燈，否則都只能開近光。如果想手動打開遠光燈，就只能先把燈光旋鈕旋到手動大燈模式，反而多了一個步驟，很麻煩。拍的照片不多，質量也不高，大家隨便看看吧。

㈦ 賓士c200旅行版可以改裝空氣懸掛嗎就是類似大眾途銳那種帶升降的空氣懸掛！

只要肯花錢，什麼都能改

㈧ 請問，我有一輛賓士C180，想改裝的有個性點，該怎麼做

先換一套C200的前臉，然後淘寶有賣C63的改裝套件，換上AMG的輪轂，排氣筒改雙筒的，卸掉消音器，讓你徹底變身為傳說級的C63AMG

㈨ 賓士C180相比C63改版了，外形為何還是如此低調

賓士C180本來就是一款為迎合市場而推出的改款車，相對於C63來說略有升級和改版，但其產品核心還是為推廣於大眾而產生的所謂低配車。

車外觀只是小改款，相對C63來說，內部的配置升級更重要，動力系統提升燃油經濟性以適應市場需求外並沒有大的改動，畢竟這只是一款中級改款車。未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。在整車造型方面，全新C180擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。但是相對於賓士系列的豪華車系來說，這款主打大眾市場的改版後的C180還是略顯低調。