川崎杠6改裝圖片

㈠ 川崎小忍者坐姿，車把，改裝，趴著騎。

還不如加錢買6R了。 - - 比小忍者拉轟多了。~~

㈡ 川崎z1000改排氣管改裝原車排氣筏怎麼辦

可以 只是可能在協調上看著不會太舒服 因為川崎Z1000一直是雙尾排 這么猛的一換會變的不適應

㈢ 川崎636和-6的區別

兩者主要是在外觀和排量上存在著區別。

一、外觀

川崎636：外觀用上啞黑及啞面的太空灰色彩，排氣喉尾段噴上全啞色，車身少量綠色拉花。

川崎-6：外觀主要是綠色配以少量的灰色。

二、排氣量

川崎636：和-6比，增長到了636cc。

川崎-6：排氣量為599cc。

(3)川崎杠6改裝圖片擴展閱讀

川崎重工業株式會社，在日本摩托車生產公司中，其摩托車數量和產值名列第四。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰後進入摩托車行業，開始是以製造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車製造廠。

不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早製造的摩托車是「明發80」型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，製造了「明發125」型摩托車。

在當時激烈的競爭中，明發公司由於規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目製作所進行業務合作，所以直至1964年才有。

對川崎摩托車在日本國內外地位起決定作用的產品，是1966年生產的「A1」型摩托車，由於它的性能出類拔萃，在日本國內十分流行。

而這種高檔車的製造，也奠定了川崎公司摩托車的基本特性。在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司的摩托車產品是很有特色的，即產量小，車型少，質量精，價格高。

川崎公司不生產低排量摩托車（如50mL級摩托車）、商業業務用摩托車和坐式摩托車，而是專門研究製造運動車、賽車、越野賽車、美式車及四輪的全地形摩托車…… 與別的摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車競賽比較晚。

第一次是在1966年，但3年後即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車，從1978年到1981年連續四年獲得世界冠軍，進而在此基礎上又製造出「KR250」型強化超級運動摩托車。

此外，川崎公司是世界上第一成批生產DOHC並列四缸式發動機的廠家，裝有這種發動機的「Z1」和「Z2」型摩托車的聲譽都非常高。

系列

道路賽車

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX

公路旅行車

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400

越野車

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60

全地形車

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

㈣ 川崎zzr400改裝外觀

我覺得這種車型最多它的排氣管、儀表部分可以改動，這兩個部分可以加裝高級裝備，其他的改裝空間不大。

㈤ 黃龍600改裝川崎大牛，能上路嗎

黃龍嗎 國產 大家懂得 毛病多。雖然是600，但綜合不及難看的本田CB400，追求聲浪當然是Z800，但要付出代價的---大貿玩具貴呀. 大排都不輕 只要掌握正確的扶車方式 一個1.55米的嬌小女性經過訓練也能扶起CB1300 還有從單杠地平線 和 4缸機 脾氣不太一樣 最好了解一下 最重要的是 安全第一，，尤其是年輕氣盛的人最好不要摸大排.

㈥ 大眾T6進行ART套件改裝，果然一下氣場不輸埃爾法

作為大眾商旅的招牌車系，Transporter一直以方正的外型設計，結合舒適與實用的車內空間規劃，推出6代車型以來，一直都是相當受歡迎的MPV車款。

而針對最新小改款的T6.1世代，專精大眾集團車系改裝的ABTSportsline，除了推出動力升級套件外，還針對外觀打造專屬的空力套件，讓T6.1不再只是款單調無趣的制服車，而是使命必達、兼具外觀與性能的帥氣MPV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 我想把川崎的排氣管改成像第二張圖片那樣，請問機車專家，要怎麼改

川崎忍者改r1，挺會想，如果不需要燈一樣的話，找一個專業點的修車店。讓他給你把排氣中斷改一下，改到坐墊下面，然後雙出。坐墊下面找個地方固定一下就妥了

㈧ 我買了一輛北極光單缸150，就是仿川崎ZX6R那款，排氣管在屁股後面的。我想改裝一下排氣管，把它改

單缸發動機，怎麼改都成不了跑車聲音。

㈨ 歷時一個月的川崎BJ250改裝，cafe racer 風格

以下內容來自復古摩托車吧，作者MOTO銘，有改動
不知道大家還記著嗎？那個攢了一台祖瑪和改AX100的那個零零後，這次改的是一台川崎的bj250原車已經有改裝，車主要求改成cafe racer風格。
原車是這樣的
從車主家取車回來，發現機器有問題，化油器進油口開裂一直會漏油，應該需要重新調試。
我選擇用樹脂膠把縫隙填滿上，化油器感測器支架本身就是沒有的，用鋁板現做了一個。
分離把到了，先安裝車把效果。
川崎設計研究確實好，機器里邊布滿緩震膠
邊蓋進行拋光處理
油箱墊高擺上頭試下效果
推出來看下效果下一步切後車架重新做
這是原車照片，大家再看現在的，發現區別了嗎？
准備焊接，如果做硬尾這樣感覺還不錯
尋找合適的車架位置，切割減震固定架
開始做電池盒先做紙模做出形狀
油泥做駝峰造型
准備翻模，沒買到石膏粉就用快粘粉試了下
開始刷第二層這一層往裡邊摻進了玻璃纖維
部分拆除後決定用玻璃纖維做模具，先刷一層面膠作用是使表面更硬，做出來模具光潔度更好
面膠刷完後開始配比普通樹脂膠，由於是外模不需要貼的很厚，大概六層左右就行了
翻模完。開始倒模，前兩層先鋪網格布，後邊用後玻璃纖維氈來鋪。鋪了大概十幾層。後邊發現有點太厚了。
翻模出來後開始做底板和前半截接起來·
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 本田或者川崎400cc改裝黃龍600排氣怎麼樣有沒有視頻，讓我聽聽銷魂的聲音

你不懂就多看看，本田的cb400是四缸車，哨音比黃龍好聽，川崎小忍者400是雙缸車，加排氣也沒法出黃龍600那種四缸的聲音。
黃龍600的聲音是四缸的原因不是因為那排氣。