沃蘭多改裝圖片

1. 鋒范床車轉戰沃蘭多，沃蘭多空間大大的贊，適合床車旅行

2020年4月，終於入手了心儀已久的沃蘭多，沃蘭多還未上市前就一直關注各種旅行車，新車上市前汽車之家鋪天蓋地的新聞介紹，讓我對沃蘭多產生了濃厚的好感，suv的外形，mpv的內部空間5+2七座，多變座椅，轎車的舒適性，180mm的離地間隙，高於轎車（有較好的通過性），低於suv（低風阻，彎道傾斜不會太誇張）。沃蘭多就是為家庭旅行而生，新車剛上市我就有購買的沖動。

小范和沃蘭多的合照。

2. 雪佛蘭沃蘭多的空間如何

空間很大。

沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在乘員數量和行李儲物安排上能夠自由組合。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕松收納日常所需物品。

當後排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間，不僅能用來放置大件物品，還能在旅途中變身為歇腳休憩的的舒適驛站。大尺寸車身保證了足夠寬裕的空間，即便當三排座椅滿員乘坐時，沃蘭多的後備廂仍能放下兩只20寸的旅行箱。

同時，車頂的多功能行李架將進一步提升裝載能力，最大化實現整車的空間使用率。

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人性化巧思設計 提升空間和舒適性

雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距。有別於傳統家轎的5座布局，沃蘭多將車內空間拓展為更具功能性的5+2格局，並融入人性化的巧思設計，在功能性和舒適性上同時滿足消費者對新時代家轎的期待。支持前後移動的第二排座椅，讓乘坐者可以更自由地舒展雙腿；可調節靠背角度的第二排座椅設計，進一步提升旅途的乘坐舒適感。

第二排右側座椅還配備了第三排一鍵進入功能，輕松實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。值得一提的是，為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，設計師在沃蘭多的第三排空間設計上花了更多心思：大面積的坐墊，支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，令第三排乘客獲得不一般的驚喜體驗。

3. 沃蘭多買那個版本的好

顏值內涵雙在線的沃蘭多，又具備很突出的實用功能，尤其是帶著5+2這樣在轎車中非常少見的標簽，將是非常值得15萬元主銷家轎和SUV們警惕的對手。

4. 2020款雪佛蘭科沃蘭多原裝導航屏拆下來改成家用音響怎樣接線

1、准備簡單的工具，包括銼刀、砂紙、手電筒鑽、裁紙刀、螺絲刀等，您這個音響背面已經有接線原理圖了，車載機功率足夠，音色也不錯，改裝家用音響後總體效果還算好，超過一般的電腦有源音箱。

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改裝技術：

目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。

有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。

5. 兩個月沃蘭多輕改之路，變成理想中的移動堡壘

入手沃蘭多將近兩個月時間，目前行駛1600公里，給我的印象是這是輛車非常適合自駕游旅行車。當初執意選擇沃蘭多是非常正確的，至少我不後悔，自己喜歡就行。 與眾不同的靚麗外觀： 結合了SUV，小轎車，MPV的優點，組合成一輛與眾不同的沃蘭多旅行車，不跟風，低調，有內涵。 強大多變的內部空間： 第二排座椅全放到可以變出一個擁有大桌子的辦公區，第三排座椅也放倒可以變出一間擁有1.83*1.30米的大床房，完全能夠媲美小型房車。但還少了房車的浴室和廁所，沒問題，通過某寶100元左右的浴室帳篷可以解決，浴室帳篷還能作為一個小型廚房使用。 郊區高速的超低油耗： 沃蘭多雖然是7座車，有1.5噸多重，但在高速和郊區路況的油耗相當出眾，跑出了百公里5.2L的超低油耗，能夠達到緊湊型小轎車的經濟油耗。對於長途自駕游來說，這是多大的福利。魚和熊掌不可兼得，沃蘭多超低的油耗僅僅只在郊區和高速表現優秀。因為他的換擋邏輯，轉速要達到2500轉，才能升檔，想升到4檔，速度需達到50碼，市區內基本在1，2，3檔之間游離，這就導致了市區油耗的增高。每天上下班往返6公里路程，平均油耗達到百公里12L油。200元油只能跑290公里。與我開了9年的鋒范，加200元油開500公里比起來落差還是有點大的。
郊區路段油耗百公里5.2L油耗。
這有點嚇人了，近郊同行的小夥伴多時我才會帶這么大的液化氣罐，並且注意車速。 跑長途人少，帶小長氣罐就行了。
外觀改造 前鏟+引擎蓋拉花+行李框+車邊帳。
抽屜式收納盒用來放碗和調料等廚房用品。
變床的時候可以塞在第二排與第三排座椅的空隙，完美填充，床的長度可以多到183cm。
後期訂做的尾箱盒。
用來放電源，洗漱等生活用品。
還可以放長氣罐，調料等物品，自由調節。
擴容後後尾箱的裝載能力大大提升。
進氣系統改裝，彥哥的大肥腸，諧振+進氣加速。改完後加速聲音醇厚了很多，換擋的頓挫感變弱，加速更加線性，丟油後的拖拽感明顯變小。
大行k3，純人工加速系統，整車7.5公斤重，極速能達到40+，踩起來不費力。放車頂行李箱，做為自駕游的小交通工具。
放車頂不佔空間，車輕拿放也方便。
變床時桌上可以放一些物品。
浴室帳篷可以當小廚房用。
水（戶外水桶裝水），電（48v20A電源+2200w逆變器），氣（長氣罐，5kg液化氣罐），床（183*130cm），衛（1.5*1.5浴室帳篷），廚都有了，還有小交通工具，移動「房車」。
行李全丟車頂行李框變大床房。
新買的帳篷，樓下試帳。
游茶園
自製熱乾麵。
開著「小房車」在東山水庫野炊。
爬山涉水

6. 沃蘭多是因為三杠的發動機才不被車友所接受嗎

其實也不完全是這樣的，這個是根據各方面因素的，沃蘭多三杠的發動機動力是可以的，不過隨著使用時間的增長，可能出現噪音、震動等問題。這里可以給大家講一下沃蘭多的不足，這也原因也可能是車友不肯接受沃蘭多的原因吧。

1、5+2布局；個人看來，沃蘭多完全可以有2+2+2的6座車可選，因為沃蘭多第二排中間座椅填充物明顯要硬，舒適性較差，不如取消這個座位變成6座車，那樣還能在年檢、高速費上省心。

7、噪音；沃蘭多胎噪控制的還不錯，80km/h以上時會有風噪傳入車內，與風噪對比，發動機噪音是最主要的噪音源，發動機一旦拉高轉速就會清晰的聽見三缸機的嘶吼，開過GL6的朋友可能有體會，在沃蘭多上，發動機噪音同樣是個惱人的傢伙。

8、轉向手感；高速後轉向偏重，但重得不太順滑，與理想中的絲絲順滑有較大差距，這一點雖然影響不大，開起來感覺依然很輕松，但駕駛質感會因此有所缺失。

小結：沃蘭多突出的優勢不多，外觀造型、空間表現、配置水平、行駛舒適性可以算在內；但它突出的短板也很少，大部分不足還是一些小細節問題。總之這是一輛顏值夠高、夠年輕的「MPV」，把它當做什麼車型不重要，重要的是它滿足了空間需求，還能給你不錯的視覺效果。

7. 看上了哈弗H6，最終卻選擇了沃蘭多

對於家有二胎的小夥伴們來說，選擇五座和七座絕對是一個抉擇，對我自己而言也是如此，今天我就寫一寫自己的購車經歷，希望能讓家有二寶兒的家庭有一個參考。

家裡有兩個娃兒，一個7歲，一個5歲，平時孩子姥姥照顧小的，出門一般都是一家五口。原來有事情都是開單位很老的卡羅拉出門，因為是單位的車沒有配備兒童座椅，也不能像自己的車一樣想用就用，所以今年狠心為家裡添置一台車，最初看上了哈弗H6，原因很簡單，保有量大，身邊朋友開著都挺好，問開修理廠的朋友，一致表示哈弗H6性價比不錯。

到現在沃蘭多也滿月了，其實用著也挺好，雖然是三缸發動機，但是動力比想像要好，超車無壓力，油耗沒有想像的低，但是可以接受。要說最不滿意的，三缸發動機啟動的聲音的確很難聽，抖動在車輛起步的時候也可以感覺得到，但是如果不刻意感受也沒啥。別人說的中控硬塑料，其實真的用起來發現根本也沒啥，中控又不是天天摸一摸，按一按，塑料或皮質時間長了基本都忽略了。

最後我想說的是沃蘭多米胖子輪胎還是挺厚道的，國產車里看的嘉際，豪越的輪胎還真沒有沃蘭多的好，總之最後感覺性價比還是蠻高的。關於7座車的抉擇，個人感覺用的時候有，不用收起來，後備箱巨大，真心不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 【車主點評:雪佛蘭沃蘭多 最正確的選擇】

#選車理由 當時選擇這款車是因為一直都特別喜歡這個品牌，而且也有深入了解過，所以在買車的時候就毫不猶豫選擇了這一款，因為我覺得這一款的性價比是最高的。#最滿意 對於這款車我最滿意的一點就是它的油耗特別低，因為我覺得這種車型的油耗可能都會相對較高。這一款確實有一點出乎意料。#最不滿意 對於這款車，我比較不滿意的一點，就是它的內飾材料會比較不好一些，感覺都是塑料感，不過如果有條件的話可以自己稍微改裝一下。#空間 空間方面，我認為是特別充足的，因為我們很喜歡自駕游，我們一家人一起出行坐在車內都是毫無壓力的，而且後備箱也還可以放特別多的行李也不會感到擁擠。#外觀 這款車的外觀我覺得我是特別滿意的，因為我本身就是特別喜歡這種外觀稍微大一點的車子，車身的線條也很流暢優美。#內飾 車內的裝飾我覺得可能會稍微有一點塑料感，不過其實還是可以接受的，因為裝飾風格比較簡單，會讓人覺得特別溫馨。#動力 動力方面，我認為還是特別充足的，因為即使是車內都坐滿了人的情況下，也沒有出現過動力不足的情況，而且這款車的動力給我帶來的推背感比其他車帶來的推背感要強烈。#操控 我覺得這款車算是比較好開的一款車，因為它的方向盤比較輕盈，開起來不會有太大的壓力，包括油門跟剎車的反應也都特別靈敏，開起來會覺得特別放心。#舒適性 車內的座椅其實是非常柔軟的，而且包裹性比較強，其實做工也處理得非常精細，很多細節也做得很好，有時候就算是開很久的車也不會感覺到特別疲勞。#油耗 油耗方面，我覺得完全在我的預算范圍之內，因為我本身開車就是比較中規中矩的，所以說這方面沒有太大的擔心，相對穩定。

9. 看中了沃蘭多的外觀，這車的配置什麼水平

沃蘭多跨界車的定位讓它有著非常不錯的實用性。
聊到配置，首先要說說來自於全系的39項標配：全系標配LED大燈、日間行車燈和尾燈及高位剎車燈組合、四窗一鍵升降、帶納米級防PM2.5空調濾芯的全自動空調、雙USB充電介面、20項全功能ESC電子穩定系統、胎壓監測、電子手剎、發動機自動啟停、一鍵啟動、定速巡航等。
其中沃蘭多的20項全功能ESC電子穩定系統包括ESC電子車輛穩定控制、ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HSA坡道起步輔助、HBC緊急制動輔助、ROM主動防側翻、VSC車輛脫困輔助等。此外，沃蘭多還配備倒車影像、側盲區監測等功能。
這樣的配置，在同級別的合資車里，甚至跟國產品牌比，都相當有吸引力了！

10. 沃蘭多同門師兄弟別克GL6之爭，外形內飾篇！

外形內飾篇，考驗顏值的時間到了，當然我更欣賞沃蘭多的年輕運動。新款沃蘭多黑色的雪弗蘭標看起來很酷很帥，而且整體前臉也是鋼琴烤漆的設計，前面兩個獠牙似的近風道讓車輛的前臉看起來很兇很霸氣，整體車的前引擎蓋和整體的腰線肌肉感十足，體現出美系車的霸氣感。內飾很多地方也使用了紅色縫線的設計，整體車的內飾設計感覺不錯，挺有時尚感的，符合我的審美。有大大的天窗。後排還有充電口，非常方便。如果說到材質，塑膠感還是比較強，畢竟合資車的通病就是這個。內飾得GL6做得雖然沒有華感十足,但是也絕對算得上是很用心了,全車內座椅都是皮質包惠的,在車內很少有大面積的塑料裝飾,所以讓整體的內飾看上去還是比較有質感的。中控台和儀表的布局也很台理,讓人看看很舒服。家用車的話,我覺得這樣的內飾還是比較能讓人滿意的,但是我還是比較喜歡沃蘭多那種運動感十足的內飾設計。外觀還是繼承了很明顯的家族岡格志性的展翼車大燈和車尾燈,讓它跟其他的車型外觀有了很大氣中又帶著與眾不同的風格。看上去沒有過多過確的稜角,所以流線感比較強。前大燈和尾燈的展翼設計讓整個車看上去顯得更有張力,鍍銘的進氣柵別致又獨特外觀我比較喜歡，他和沃蘭多屬於不同的風格，一個豪華線性，一個年輕動感。總體來說這兩款車外形設計仁者見仁智者見智，沒有最好的外觀,只有最懂你的車！好啦，廢話少數，上大圖