汽車改裝尾段多少錢
『壹』 汽車改裝排氣筒多少錢
排氣管分頭焦，中段和尾段，江淮的車HKS等那些國際改裝品牌估計不會出相關的產品，國內的價格不一，有三段一起一共才1000多的，也有好幾千的，4S店不會支持你改排氣。
其實我覺得您也沒必要改，因為改裝會牽涉到許多部分，只改排氣會使您的汽車在低轉速的扭矩丟失。如嫌動力不夠強勁，可以改些小東西，比如高流量風格，高品質的火花塞和火線等，這些不會對您的愛車照成影響。
『貳』 汽車改裝尾段排氣大概多少錢
這個具體看車型，每一款車的不同改裝品牌的價格不同
如性價比比較高的奧地利狼頭尾段內回壓鼓，最低在6000元左右就可以買到
『叄』 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果
換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。
頭段里主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經過濾芯，通過密集的網格形成很好的排氣霧化。
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根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：
一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
三、增加機動車車內裝飾。
這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。
『肆』 一般中尾段排氣改裝要多少錢
看你改到什麼程度,外觀.動力,進排氣系統,車身承截系統,制動系統,輪胎等. 從幾千到幾百萬都可以扔進去.個人覺得沒必須大改,成本貴,隱患多, 畢竟自己和別人的安全這是要考慮的. 改個小小的裝飾外觀可以.換點輪轂輪胎排氣管。
那要看你是多大排量的車，想提升尾段加速還是提升低轉速扭力，如果2.0以下的車建議換裝內回壓鼓或s鼓尾段，加上kn高流量風格（進氣），總共不超過1000元吧（這是提升低扭的改法），2.0以上就可以用直排加kn風格，價格相差不是很大（提升中尾段加速），同樣也可以用前面那套改法，大排量有強低扭也是很不錯的。
『伍』 汽車改裝排氣，尾段損失多還是中尾損失得多
只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉速扭矩，推重比越小，越明顯。
無論尾段，還是中尾段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。
低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。
排氣的速度越快，低扭的損失越明顯，這就是為什麼說直排損失低扭大於內回壓的說法，所以如果是經濟排量的車，只是單純的為了聽聲音，可以選擇只改尾端，或選擇帶有可變排氣閥門的排氣管改裝。
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排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。
原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。
在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。
現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。
改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
『陸』 汽車改裝排氣要多少錢最便宜的改法有嗎
那要看你是多大排量的車，想提升尾段加速還是提升低轉速扭力，如果2.0以下的車建議換裝內回壓鼓或s鼓尾段，加上kn高流量風格（進氣），總共不超過1000元吧（這是提升低扭的改法），2.0以上就可以用直排加kn風格，價格相差不是很大（提升中尾段加速），同樣也可以用前面那套改法，大排量有強低扭也是很不錯的
『柒』 高爾夫7尾段排氣改裝r要多少錢
目測應該是這樣的
1：渦輪增壓 ：也叫廢棄渦輪增壓，油氣混合體在氣缸中爆炸後，導入渦輪處從而推動渦輪轉動來給進氣增壓。這是正向循環，排氣越猛增壓越大動力越強，動力越強廢氣越多，如此循環這就是為何渦輪增壓車子在一定的范圍內感覺越戰越猛的原因。當然氣缸的容量是有限的，加上渦輪的轉速也是有上限的所以猛只是一個區間，不會無限增大。
2：1.4TSI 這車原廠的排氣應該是不 「痛快的」 有回壓 目的是增加渦輪轉速。 樓主不應該把「原車排氣中段去除去」 則有造成回壓不足，渦輪根本就轉不起來所以動力不行
3：另外像奧迪的4個尾排的車，低速是只開2個排氣，高速才開4個排氣的道理是一樣的。
『捌』 一般家用汽車改排氣大約要多少錢
一般家用汽車改排氣看你怎麼改裝了價格上都有區別。簡單的排氣改裝五六百的也有一千幾的也有，當然上萬甚至幾萬的都有，看是什麼車怎麼改裝。