改裝車帕斯特內飾

A. 同款商務版新帕薩特被同事喜提，談談改裝與沒改裝的對比！

自從帕薩特到手後，各種改裝陸續操作，親戚朋友同事也都知道我這台1.4T商務版的帕薩特，紛紛詢問價格和質量，我都是實話實說，無論是油耗，舒適度，還是日常停車體驗，駕駛感受，都和身邊人分享。我覺得，在經濟條件能承受的范圍內，適合自己的車，就入手，畢竟幾年內一直都是自己在開，別人在看，與其花錢買一台別人喜歡的車，為什麼不堅定信念買自己喜歡的？方向盤在自己手裡，輕踩油門，走就行了！我一個同事，快要結婚了，家裡沒車，之前坐過幾次我的新帕，途中我們也聊關於新帕的這些那些事，我老以為是閑聊，也沒在意，就實話實說和同事分享，畢竟每天在一起8、9個鍾頭，比家裡人在一起的時間還長，也沒啥避諱的，凡事都有兩面性，冷暖自知，關於新帕這段時間來的情況都一五一十的聊。結果昨天同事給我打電話，說提了個和我同款的新帕，我心想這大過年的疫情還嚴重，還敢去買車？他說確實沒辦法，坐公交和計程車出門害怕感染，早就想買車，結果疫情鬧得出門確實不方便就提前買了，價格也比較合適，他說現在4S店基本都沒啥客戶，能上臨牌，只是正式牌照得等車管所正式上班才能上得了，臨牌跑一個月估計也夠了。人只要一想要個啥，就很心切，而且一旦認准了，說啥都不好使！今天看到他這台車了，回想起我當時提車，也是一模一樣的丐版，我老說沒改裝前是素的，改完變香了變成葷的了，白天我們這邊下雨了，而且過年期間真的沒地方洗車，疫情期間不讓開門，否則重罰，洗個車才掙多少錢，所以滿大街都是灰頭土臉的，今天車有點埋汰，各位見諒，先發幾張我的車，再發幾張同事的新車，我們的配置一模一樣，各位正好可以看看對比一下，後期他要是改裝也可以變葷的，感謝各位，輕點砸！

最後來張正臉，估計後期他會和我一樣走上改裝之路，感謝各位耐心看完，下次如果改裝了，繼續分享給大家！

B. 大眾帕薩特汽車門可以改裝無框嗎

大眾帕薩特汽車門是不可以改裝無框，這樣的話屬於非法改裝，車子年檢很可能是無法通過的，而且影響車子的安全性。

C. 帕薩特1.8t改裝好不好

帕薩特搭配的是1。8升的增壓引擎，相對於自然吸氣引擎而言，渦輪增壓引擎的改裝潛力更大，所以經過簡單的行車電腦晶片升級便能令動力輸出大為提升。升級Superchips品牌的晶元，同時換裝上K&N的原廠位高流量風隔，它具有耐用和過濾性好的優點，只需要定期清洗和加註過濾油便可反復使用。對於排氣方面的改裝，選用上著名的改裝排氣管品牌REMUS所出品的尾鼓，這款排氣尾鼓低轉時的噪音與原廠相差不遠，只是在中高轉區域會產生讓人亢奮的排氣聲浪，但這樣的聲浪卻一點也不饒人，是一款可以通過歐洲車檢的改裝排氣系統。除此以外對於改裝了的渦輪增壓車來說，一套升級的放氣閥是必不可少的，這台車則是選用英國進口的FORGE內放式放氣閥,從而達到穩定進氣壓力,保護發動機的作用。改裝晶元除了會適當調高渦輪增壓值以外，還會因增壓值的變化對燃油供應的程序進行調整，所以更換上一顆壓力可調的回油閥已求達到穩定供油的作用。 引擎動力方面進行了上述的改裝後，對這台1.8T的引擎來說，理論上提高的輪輸出馬力為30~35匹，而折算成引擎輸出後增長則高達40~45匹。這樣的動力提升在實際駕駛中的感受是相當明顯的。渦輪未開啟前，引擎的表現與原裝無異，但只要當渦輪增壓開始介入後，突如其來的渦輪遲滯會讓你體驗到原廠帕薩特所不能給予的快感，雖然這台車使用的是4前速的自動變速器，但只要運用手動轉檔功能把引擎控制在渦輪開啟所需要的轉數之後，想把這台車開快就變成了易如反掌的事了，它的加速和一般大排量的自然吸氣引擎的順滑輸出特性有所不同，那種突如其來的加速感我想就是渦輪車改裝令人如痴如醉的原因之一吧。 車子變快了，安全性能也要改變一下。自然是少不了剎車制動系統來提高安全性。 音響一般一千多就能換個差不多的了，尾翼和側裙市場上500左右的就不錯，有很多種，碳纖維的剛性很好，重量輕，中和性能比較突出。 如果單純的改裝外表和內飾，幾千元就可以下來。但要是連同發動機等一系列改裝的話得需要萬元或者更多。不過根據國家規定的道路交通法規規定，私人事禁止非法改裝發動機的，三思而後行啊....

D. 黑色帕薩特想改裝，可以改些什麼地方做的漂亮、完美。

我見過的改裝車里，帕薩特很少有改動外表的，像輪胎、輪骨，車內音響、車內裝飾。如果做的一上，車還是不錯的，看的出樓主很喜愛，自己的愛車吧？要好好保養啊。

E. 花7年改裝二戰風格的經典老車帕薩特，最終遺憾告別入手保時捷911

如果你打算買一輛二手車時，你會選擇?13?年前的老車嗎？Cote?在?2011?年購買了這輛帕薩特，距離這輛車出廠已經?13?年了。他購買這輛車的原因很簡單，一是便宜，二是他很喜歡大眾。在這輛車之前，他已經有過捷達?MK2?和?高爾夫?MKV。

不過那套剎車是?Cote?最後改裝的一件東西。因為此時，Cote?入手了另一款車，保時捷?911，也是相當古老的經典版本。這輛帕薩特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?說了再見。但陪伴的長達?7?年的日子，誰能忘記呢？誰也忘不了。

F. 大眾帕薩特整個內飾換掉需要多少錢

你要弄整車內飾，價格這還是你自己得有預算。
不是特指某個車，在整車內飾上就有固定的花費。
在QQ，吉利，F0。這些便宜車有的人也花了很多錢去做整車內飾，有的比一輛車的價錢還要貴。

G. 帕薩特想改裝，大神們有什麼好建議

您好，這款車挺好的呀，外觀都挺漂亮，沒有什麼需要改裝的呀，您想改哪一方面的呢？

H. 我自己買個最低配的帕薩特，然後自己動手改裝成中配或者高配需要多少錢。

如果是有非常熟的4S店老闆的關系，這樣改裝實際是很劃算的。當然價格浮動空間也比較大，可能會有大幾千的差距。
但是如果沒有很熟的關系，這樣改實際上並不劃算，首先如果不在4S店改裝，他們就會扣你的售後。其次，如果是在4S店改裝，最後的價格還是會抬到跟直接買中高配一樣的，而且還不如直接買中高配的好。
所以，如果是有這種打算的話，建議先盤點下自己的人脈。

I. 全新帕薩特做了哪些改款看起來為何非常高檔

之前本田CR-V因為一些「問題」備受爭議，但回歸後依然是合資城市SUV市場的標桿車型。無獨有偶，在合資b級車市場上，還有一款在中國保險研究測試中備受關注的車型，那就是大眾帕薩特後來帕薩特升級了所有車型，車身重量更重，說明a柱的問題已經解決了。我們應該放棄的一個想法是：不要因為一個問題就否定一個車模。大眾和帕薩特已經進入市場很久了，整體成績可以說是優秀，競爭力一直保持在很高的水平。

另外，新車的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的鑽石拼接改善了細節，所以整體乘坐體驗非常好。4933*1836*1469mm的長、寬、高，2871mm的軸距，保證了良好的空間感。

動力方面，新車搭載1.4T和2.0T發動機。雖然所有發動機都配有7速雙離合變速箱，但只有2.0T車型配有濕式雙離合變速箱。最大輸出功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，其中2.0T大功率版100公里加速僅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。

寫在最後：帕薩特， 大眾的駕駛質量一直比較先進，比雅閣， 本田好，現在市場上年輕人多了，運動和時尚車型都能被認可。更改後的帕薩特更年輕，最大自重接近1.6噸，大大提高了安全性。這個在大眾， 上汽，的「旗艦」模型已經被真誠地升級了，但是從長遠來看，它需要一個大的改變。你覺得新型號怎麼樣？