2020款哈弗h6前臉改裝圖片

『壹』 哈弗h6運動版前臉好難看有改裝的嗎

淘寶一大堆配件

『貳』 第三代哈弗H6終於露面，外觀內飾大改裝，熱效率高達38.3％

最近幾年，隨著國產自主品牌的崛起，SUV市場的主動權也回到了國內車企的手裡，而其中許多的優秀車型都是功不可沒的，今天小編要說的這款車型，連續蟬聯SUV銷量排行榜第一整整85個月，光是今年上半年的銷量就已經超過了十萬台，與其他同價位車型形成了斷層式的差距，而這輛車就是被稱為新一代國民神車的哈弗H6。

總的來說，這一次全新改款的哈弗H6從內到外都煥然一新，在保持之前優勢的同時又將落後的方面盡數彌補，使它的市場競爭力再次上升了一個檔次。可以預見，只要未來這款車型的價格能夠符合大部分消費者的心理預期，那它的銷量恐怕還要再攀新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新哈弗h6冠軍版前臉兩邊的塑料殼叫什麼

可能是你說的是前保險-，只要如果是你錢嗎，香港兩邊都有損壞的話可能是換要換新的，但是它的價格的話每個4S店都是有區別的。

『肆』 哈弗h6升級版能不能改成運動版的前臉

機蓋，翼子板，保險杠全換！不小的一筆支出！

『伍』 長城哈弗h62019運動版精英自動型前臉塑料外殼有沒有配的

建議到當地的汽配城看一看，這些配件是比較好買來的。

『陸』 SUV一哥再升級 哈弗H6 2020款10種車型導購分析

在去年車市整體遇冷的大環境下，哈弗H6仍然以386405輛的年銷量成績交出了讓人滿意的答卷。就在近期，哈弗H6單一車型全球累計總銷量更是突破了300萬輛，成為有相當高度的里程碑。去年下半年，哈弗H6鉑金版車型實現了2020款的小改款上市，在年底又新增了三款GT車型。目前哈弗H62020款全系售價區間為10.40-14.10萬元，並分為1.5T和2.0T兩種動力共10款車型。今天我們以2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版（下稱哈弗H6）的實車為例，聊聊這款現象級的「國民神車」該如何精挑細選。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後雙橫臂獨立式的懸掛組合，全系均為前置前驅方式。

配置方面，哈弗H6分為5款1.5T和5款2.0T版本（2.0T分為2款鉑金版和3款GT版），共計10款車型。下面我們先從1.5T車型開始分析。

一、1.5T車型對比

入門版的2020款1.5GDIT自動鉑金舒適版售價10.40萬元，中配版的2020款1.5GDIT自動鉑金都市版售價為11.10萬元，價格貴了7000元，配置上多出了倒車影像、定速巡航、陡坡緩解、可開啟全景天窗、車頂行李架、仿皮座椅、6揚聲器、自動頭燈、感應式雨刷和車內PM2.5過濾裝置。侃弟認為以上配置花費7000元是值得的。

高配版2020款1.5GDIT自動鉑金冠軍版售價為12.10萬元，價格比中配版貴了1萬元，配置上多出了規格為235/55R19的輪圈、前排側氣囊、360°全景影像、遠程啟動功能、真皮方向盤、主駕駛座椅電動調節、後排中央扶手、後排杯架、GPS導航、導航路況顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、LED近遠光燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動折疊加熱、鎖車自動折疊和內後視鏡自動防眩目。1萬元能夠獲得這些配置能極大提升用車體驗，性價比顯然更高。

次頂配2020款1.5GDIT自動鉑金豪華版售價為12.90萬元，價格比高配版貴了8000元，配置上多出了前後排頭部氣囊、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、12.3全液晶儀表盤、主副駕駛化妝鏡照明燈和溫度分區控制。以上配置的核心其實就是駕駛輔助系統，考慮到用戶群體大都追求實用，侃弟認為沒有必要。

頂配版2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版售價為13.60萬元，價格比次頂配版貴了7000元，配置上多出了自動泊車入位、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、8揚聲器。以上配置雖然能提升乘坐舒適性，但裸車價已高達13.60萬元，性價比不高，但對於預算較為充足且追求駕駛輔助的年輕群體，可以重點考慮。

1.5T車型結論：

最具性價比的為12.10萬元的2020款1.5GDIT自動鉑金冠軍版，重點推薦。對於預算充足且追新的年輕群體，直接上13.60萬元的頂配版2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版。

二、2.0T鉑金車型對比

入門版2020款2.0GDIT自動鉑金冠軍版售價12.90萬元，高配版的2020款2.0GDIT自動鉑金豪華版售價為13.60萬元，價格貴了7000元，配置上多出了前後排頭部氣囊、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、12.3寸全液晶儀表盤、主副駕駛化妝鏡照明燈和溫度分區控制。以上同樣為不影響實際用車的輔助性配置，性價比不高。

2.0T鉑金車型結論：最具性價比的為12.90萬元的2020款2.0GDIT自動鉑金冠軍版，故作推薦。

三、2.0TGT車型對比

入門版2020款2.0GDIT自動GT冠軍版售價為13.00萬元，中配版2020款2.0GDIT自動GT豪華版售價為13.70萬元，價格貴了7000元。配置上多出了前後排頭部氣囊、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、前駐車雷達、倒車車側預警、12.3寸全液晶儀表盤、主副駕駛化妝鏡照明燈和溫度分區控制。配置和價格差異均與2.0T鉑金車型一致，理由如上。

高配版2020款2.0GDIT自動GT勁擎版售價為14.10萬元，價格比中配版貴了4000元，配置上多出了方向盤加熱、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、8揚聲器。侃弟認為入門版配置已足夠日常家用，高配版裸車價高達14.10萬元，故不推薦。

2.0TGT車型結論：最具性價比的為13.00萬元的2020款2.0GDIT自動GT冠軍版，故作推薦。

侃弟點評：

2020款哈弗H6通過「鉑金版」和「GT」版來細分用戶，前者更顯穩重大氣，而後者偏向年輕和運動。作為SUV界常年「扛把子」的車型，哈弗H6勝在綜合產品力，除了好看、空間大、配置豐富，產品質量相對而言也比較可靠，確實有賣得好的理由。對於車型的選擇，全系車型我們都推薦性價比更高的冠軍版車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 分享一下愛車哈弗H6的外觀和車身配置！

人都是在進步的，每個年齡段，都會有新的收獲和提升，需收知識和能量來提升自己新的價值，進而得到社會的需求。汽車也一樣，不斷的進化、升級，來滿足不同人群的需求。一年前成功收獲當時最新款哈弗H6，2020款，經過一年的駕駛，已經慢慢的從一個哈弗車主成為一名哈弗粉絲。自己購買的2020款哈弗H6屬於第二代H6與第一代哈弗H6相比，外觀更加城市化、年輕化，配置更加智能化，也確實贏得不少朋友的喜愛。更關鍵的是性價比高，11萬能夠拿下搭載全景天窗、360全景影像、座椅電動調節、電子駐車、內後視鏡自動防眩目功能等等高端配置讓普通的上班族也能駕馭的到高端配置的SUV，我估計這是也為什麼很多人選擇哈弗H6的主要原因。周末休息，給大家分享一下哈六的近期表現。

日復一日，年復一年工作，偶爾出來散散心，拋棄疲憊，忘掉煩惱，輕松很多。

『捌』 2020款的哈弗H6怎麼樣

哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品，這款車在這個細分市場上有十足的統治力，常年霸佔銷量冠軍寶座，2019年前九個月累計銷量為26.24萬台，平均月銷近3萬，妥妥的神車一枚。

2020款哈弗h6個人比較推薦1.5t自動鉑金都市版，官方指導價11.1萬，優惠幅度在0.8萬左右，10.3萬，全部落地再加購置稅9115，車船稅420，強險950，商業險4513，上牌500，共合計11.85萬左右。配置上，電子手剎，胎壓監測，全景天窗，倒車影像，無鑰匙進入，大屏等都有配備。

動力方面，1.5t發動機最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺很輕快，轉速在1400轉就能爆發，日常超車完全沒壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震柔和，鋪裝路面行駛很安穩，當然走爛路時還是會有不少的回彈跑跳，整體質感還有提升空間。

哈弗h6這款車外形耐看大氣，內飾不掉價，空間寬敞，動力也夠用，另外配置也比較豐富，最重要的是價格不貴，總的來說它絕對是這個細分市場上最值得考慮的車型之一。

『玖』 成都2020款2.0T哈弗H6勁擎紅提車，看圖說話

家裡的新車都是外婆老太君來掛紅的，左邊是老太君掛的，右邊是老爸掛的，都是有福氣的人，從我的小福到現在的小6，有了老年人的祝福真的很順。

~~~~能看到這里的車友看來都是支持我的朋友，先祝你們開著小6一路6666。一、關於提車、選車和價格前面和老婆談了下，她要學車了，上班天天坐班車到醫院要1個小時，而且也累，家裡也要留個車接送娃娃，所以我就「慷慨」的把我8年的「愛妻」小福出賣了，老婆還想讓我每周坐班車回來（我在離家130公里外的縣城上班，每周要下來過周末看娃娃）。等不及先去看了下車，一開始沒准備買越野的，看的車是帕薩特、邁騰，但是中保研打臉了，然後為了家用舒服又去看了天籟，說實話新天籟2.0T可變壓縮比的技術真牛逼，油耗能在6左右還能有那麼強的爆發和提速能力，座椅還是很舒服，可惜優惠幅度太少，而且老婆說家裡有個轎車了，妹妹也是凱美瑞，到時候家裡3個轎車，還是考慮個越野吧，而且娃娃讀書了，3年後准備把家裡的房子裝了，要准備30萬+，能省就省吧（言外之意就是20萬以上的車不要考慮了），好吧，我是個為家庭考慮的男人，那我就定位在20萬以下的越野吧。20萬以下我個人看中的就是CRV榮放剩下就國產了，日系雙雄銷量一直不錯，單位師傅也一直開的CRV感覺故障率低，操控好、空間也可以，但是CRV榮放兩款車唯一最頭痛的就是配置了，低配簡直就是乞丐車，連雷達都要自己加裝，更不要說其他舒適配置了，要這些？可以，加錢，然後辦下來又要超過20萬了。翻了翻銷量榜，其實國產車這幾年進步很多，很多評車人都不愛試駕國產，要嗎就多數是噴國產的，原因你們知道，國產車都不像一些合資車一樣公關是吧。水軍總是很多的，大眾雙雄碰成那樣，到處都有洗地的，這里就不扯遠了。這幾年看過一些評測國產配置好銷量好口碑好的也就哈弗CS75瑞虎這三款我看的上，瑞虎沒怎麼了解，可能是奇瑞在我心目中永遠是做QQ的吧。然後就對比哈弗H6和CS75P，都是才出的新車，發動機都不相上下，變速箱H6用的7速雙離合，75P是愛信8AT，說句實話我更偏向8AT，畢竟愛信的自動檔口碑和質量還是信得過的，成本自然也比長城自己的雙離合高，無奈長安優惠價格少，性價比真不如哈弗H6，雖然主動碰撞系統還是很不錯的，H6少了這個但是多了一些舒適性配置，所以感覺H6定位更家用、F7和75P是偏向年輕人運動的，所以我選了前者。關於選H6哪個型號，其實我就是沖著2.0T的動力買H6的，1.5T完全不考慮，1.7噸的車身確實反而耗油，加上我的路況完全可以把2.0T開到7個油左右，所以還是選擇了2.0T。關於配置，首先我們這里白色哈弗太多了，14到20款到處都看的到白色哈弗，傻傻都分不清楚了，既然買新車就要與眾不同，買GT是必須的，同級別GT也就比鉑金貴1000的熏黑價格，其他都一樣。然後我看了GT頂配，打動我的其實不是南方人可有可無的方向盤加熱和座椅加熱，而是4個米其林攬途，這個輪胎在某虎上價格1300一條，一般H6的是錦湖和固鉑輪胎，價格也就500-550，算下差價GT頂配光輪胎就賺了3000大洋回來，還有副駕駛電動、多2個高音喇叭、高低調節多2向、腰部調節多4向，GT頂配比次頂配貴7000其實也能接受了。二、關於駕駛感受動力：2.0T的動力真不弱，配合米胖子提速和剎車都很棒，新車都忍不住地板油幾次，超車有1-2秒的渦輪延遲，估計是自吸開習慣了，剛開始不適應，習慣就好，超車要慢慢把轉速提起來再踩到底，不能忽然就地板油。超車動力起來那種扭矩轉向給人很澎湃動力的感覺。10分我給8分，希望國產繼續努力。[強]換擋：低速換擋還算平穩，我開的自動擋不多，但是幾乎感覺不到換擋頓挫，低速控制好油門也是很平滑的，開這么大的越野車更需要腳下有細膩的腳感。10分我給8分，耐用性上還需要考驗。操控：可能是福克斯開習慣了，山路都是80甚至90過彎，忽然開這么大的越野還是有點不習慣，側傾不大但是不敢多試，H6也不是定位運動車型，變道過彎只能說一般。[微笑]舒適性：懸掛不是很軟，不像一些日系車那種坐船的感覺，過減速帶地面感覺過濾的一般，懸掛有短暫回彈，開車能清晰感覺到地面傳回來的震動。10分我給7分，畢竟不能和20萬以上的合資越野比。[挖鼻]靜音性：打開車門能明顯看到前輪後面有很有的隔音海綿這個點個贊，但是前後輪胎周圍都沒有加隔音棉，要知道我8年前的福克斯都有隔音棉的。雖然用的米其林，但是胎噪還是有點，畢竟是23519寸的大胎，不能要求太高，發動機聲音在高速上一般，不能說安靜，也不能說吵。高速上把所有車窗都關了，靜音效果在SUV里還是能接受的地步，畢竟我開了8年的轎車，總是愛和轎車比舒適和靜音，車大車高風噪確實大很多，不過國產車這幾年能做這么好真的很意外了。10分我給7分。[鼓掌]車漆：這里要單獨提出來，車漆確實比較差，很多車友反應很容易擦花車漆，我的新車也就洗了次車開門碰了下牆壁，車漆表面就有明顯色差了，還能說什麼呢，畢竟價格在這里管著。10分我給5分。[酷]電子設備：我買的GT頂配能有的電子設備都有了，感覺網路合作的語音很智能，每次我都嘲笑我妹妹的28萬的混動凱美瑞，語音完全聽不懂你說什麼，更不要說H6語音操控天窗、空調這些強大功能了，我家還是都很喜歡，老喜歡在後排不停叫小6小6[偷笑]；轉向系統：可以調節三檔轉向助力，平時跑國道和高速我習慣用中檔，但是城裡和堵車，特別是倒車側方位打方向盤還是開到最低檔好點，要不然放線盤太重了。[陰險]輪胎輪轂：輪胎就不說了，頂配米胖子誰用誰不後悔，那些百米加速、剎車基本都用的這款輪胎測試出來的成績，靜音效果和操控力在19寸款的輪胎里也算數一數二的了。這里要提下通風盤，好多同價位甚至更高價位的車後輪是實心盤，哈弗H6全系前後都是通風盤，這種在剎車衰減上會控制的更好。熏黑輪轂就不說了，路上跑同樣的哈弗就熏黑輪轂和行李架車窗差別最大了。電子駐車和自動啟停：首先說哈弗的電腦智能做的不錯，不系安全帶不能起步、開門自動掛P檔都是很人性化的配置，至於自動啟停，他傷不傷車傷不傷電瓶我是不知道，至少用著很不爽，真堵車久了我自己不知道熄火嗎？這個功能真雞肋，能不能給我加錢換個座椅通風啊[抓狂]。自動駐車這個要說下，新車回來好多人說起步抬剎車不走，就是開了這個，其實這個功能可以說在現在的車里算比較優秀的配置了，唯一就是起步要踩油門，但是這里也有技巧的，紅燈起步只需要輕輕墊一腳油門有點轉速馬上就鬆了就行，車就怠速往前走，好多新手不習慣一腳油門踩下去有個剎車釋放過程，等動力起來又竄出去了，所以要控制好油門，不要急。特別要說下倒車，如果開了自動駐車，倒車也要輕點下油門然後靠怠速倒車，建議女司機和新手在油門沒掌握好的前提下不要開啟自動駐車，特別是倒車油門踩下去有個反應，如果車速太快這個車的忽然扭矩可能造成大的事故（准備1年內不讓我老婆開H6了，先把技術練好再來[噓]）；再說個個人經驗，等紅綠燈10秒以上建議掛到空檔，等紅綠燈長時間不要掛P檔和D檔，對變速箱和油耗都有好處。[強]安全性：這個就不多說了全系加500能達到頂配的氣囊（據說是為了應對中保研的測試），安全性真的沒的說了，自己去搜索下H6的翻滾視頻，說明長城對自己的H6的車身鋼架結構還是很放心的，1.7噸的車身知道都用到哪裡了吧，所謂重點更安心，當然，長城技術成熟了能保證鋼度的情況下多使用更輕的合金降低點車重，H6的銷量神話會走的更長。說到安全性，就要提主動碰撞L2級駕駛這些了，其實說道自動駕駛預碰撞系統我只服沃爾沃，豐田的也能接受，其他車場特別是國產車只能用這個當賣點，你真的去測試其實作用性不是很大，也就是堵車走走停停避免走神追尾前車吧，期待CS75P的各種速度主動碰撞系統測試來打我的臉吧。並線輔助：這個功能真的很好，上個月我在高速因為右邊有車在我後輪胎盲區，我變道過去差點就擦了對方車頭了，嚇了一身汗，有黃點提醒，能讓你更專注於並線的安全。車道偏離和自動糾正，也就長時間開高速有用，路況和視線不好的地方地面標線識別不清楚就是百搭，但是在長期高速高疲勞駕駛的時候，特別是犯困的時候建議把自動糾正打開，忽然給你個糾正能讓你忽然就警醒了。雷達和可視系統：說到國產車的雷達和360可視系統，合資和進口車可以說被吊起來打，中國的電子技術真的是比國外的強，特別是H6車頭大、車長，盲區多，倒車和走小路可視系統和前後側面以及倒車車側雷達都非常有作用，但是畢竟是輔助，還是能慢就慢，實在不行下來看一看，不丟人的。巡航系統：由於沒有預碰撞系統，所以只能有一般的巡航功能，比起我妹妹的凱美瑞能丟開方向盤剎車油門自動開確實還是差了點，不過凱美瑞有這么強大的功能也沒幾個人敢完全放給車開，我覺得一般跑高速自動駕駛完全夠了，操作起來也很簡單，點個開啟按下SET然後就定車速自動就上去了，要剎車自己踩下，需要繼續巡航再點次加速就行了，要想高速油耗控制下來巡航確實比自己踩好得多。上下坡輔助：也就是上坡輔助，這個神技能就不多說了，我的老福克斯也有這個功能，出地庫和坡道堵車神級功能；陡坡緩降，用過一次，感覺也就下坡協助你剎車，如果坡道大了他會增加剎車力度，但是個人建議如果長時間下坡開啟陡坡緩降的同時還是掛M檔然後切換到低檔位用發動機制動會更好。全景天窗：H6的全景天窗確實很漂亮，帶著家人去看星星，冬天也能邊曬太陽邊開車，就是洗車擦玻璃太麻煩，讓那些20-30萬合資還在用半天窗的羨慕下吧，希望不要遇到漏水系統，建議大家天窗要經常保養，特別是樹葉，泥巴，洗車的時候一定要把排水管道的雜質清理了，隨時關注膠條老化情況，車頂少曬太陽哦，畢竟天窗漏水是幾萬到幾百萬都會出現的老大難問題。[陰險]鑰匙系統：前排無鑰匙進入和關閉很贊，我妹妹的凱美瑞也只能駕駛位，但是注意洗車千萬不要把鑰匙放身上哦，要不然就不停的鎖車、解鎖。[偷笑]長按鎖車所有窗戶（包括天窗）自動關閉，這個功能很贊，不知道是不是全系標配，但是如果能加一個鑰匙控制自動降窗就更完美了，再次懷疑H6的設計師是歧視南方人。還有個功能需要證實，H6下雨會自動關天窗嗎，道聽途說好像有人說自動雨刮檢測到下雨了會自動關窗戶，不知道是不是！座椅和方向盤：方向盤手感還可以，不軟也不硬，有方向盤加熱我就不準備加皮套了，座椅雖然是仿皮質的感覺還可以，就是夏天很燙屁股，准備下次買幾個竹墊放著。後排座椅還能調整到躺著這個功能很不錯，以前坐單位的CRV就感覺後排很不舒服，坐的很直，想躺著點都不行。後排空間也足夠，不算很大，但是在緊湊型SUV里算利用的不錯的了。液晶儀表盤：中配以上才有的配置，感覺更炫酷，顯示的內容也挺多的。空間：儲物空間不多，但是還算比較合理，USB前排介面少了點，畢竟點煙器插個記錄儀，再插個U盤聽歌，就不能用數據線連CARLIFE了，不過安卓的CARLIFE開著投屏手機很燙，我還是習慣U盤聽歌+藍牙聽歌了，後排接了個USB線直接在杯架上面放無線充電盤了，H6不帶無線充電這么實用的功能，真不人性化啊。[挖鼻]液晶屏：對比了下液晶屏靈敏度和可視系統清晰度真的吊打天籟的，我去試駕天籟的倒車視頻都是模糊的，而且車機系統也不如H6的流暢。但是H6的在國產車里不算最好的，功能也偏少，只能說湊合用，至少比一些躺著吃車標的合資車良心多了。幾乎用不到的救援系統：隨著三年智聯系統送的一套救援系統，不管有沒有用吧，至少看得出來長城廠家的良心，3年後就要花錢買了，也沒那個必要了。車聯網：和道路救援系統一樣只送三年，三年後不知道4G都只能連熱點了嗎？反正4G也就升級系統和導航用，原車APP聽音樂好多都沒授權。不過手機操作APP能看到車輛系統，能監控和遠程開啟也挺有趣的，還有車輛出欄入欄報警，但是三年後如果價格還是接近300續費我是不準備續費的。喇叭和音響：GT頂配是8個喇叭，四門每個們一個中音一個低音，老車主說他們的車後備箱下和前面都有，我聽了下至少20款頂配後備箱是沒有的，中控台中間有個喇叭口也是沒聲音的，搞不懂為什麼不裝個進去，那你們留個坑干什麼？據說頂配是用的燕飛利仕的音響，也不知道其他型號是不是，反正8喇叭感覺還可以。記得用高音質測試。

燈光系統：2020款中配以上都是LED遠近光了，這個光源和我原車改裝的海拉5氙氣燈比起來確實還有很大差距，如果對夜路要求不高的湊合能用的，這里建議下越野車頭高，一定不要把車燈調高了，別人安全你也安全！如果有夜路要求的可以去改氙氣燈，LED改了發熱量大，大牌子又太貴，花4000左右改一套海拉路上除了大貨車你就是王者；自動大燈和轉向霧燈功能也不錯，如果能加入一個遠近光自動切換就更完美了。當車都標配了遠近光切換，哪裡還有遠光狗。大燈延時關閉我的老福克斯也有，需要用的時候也特別有用，有總比沒有好吧。車窗：全車一鍵升降帶防夾功能也是吊打合資車的，好多接近30萬的合資車都沒標配這個功能，贊一個。如果能花點錢前排加雙層隔音玻璃就更好了，行駛品質會高級不少，哪怕再貴1000也值得。後視鏡：鎖車折疊和加熱，同樣吊打合資車的功能，去看看居然還有20多萬的車沒有自動折疊，什麼年代了！內後視鏡自動防炫目也很好用，不用花錢加裝了。化妝鏡燈：不要小看這個功能，老婆忽然要補妝發現看不清楚臉你就知道實用性了，同樣好多20多萬以上的車也沒標配的，不貴，但是很貼心！空調系統：空調比較給力，分區系統這些都不錯，唯一要吐槽的就是必須在屏幕上操作一些按鈕，很不方便，不能多做幾個按鈕嗎？杯架前面那一群多媒體按鈕就顯得沒那麼實用了。後備箱開啟：這個要吐槽下，好多人開始不習慣，按下面扣上面，電動尾門其實也可以可以考慮加入頂配額的嘛！[嘻嘻]---------------------------分割線-----------------------------在辦公室工作久了，一不注意就寫了太多，總結來說H6給人的第一感覺是大、踏實駕駛感覺是動力好提速快科技配置足偏舒適，加點錢上頂配也值得GT版很吸引眼球，成功躲過了H6街車王的尷尬2020款的屁股很好看有用保時捷卡宴屁股的造型現在還沒首保，2個星期開了515公里了，感覺發動機抖動有點，我8年的福克斯都比他安靜，希望首保後用全合成機油會好點，現在油價不高，我習慣加95號，有人吐槽有人喜歡，看自己習慣吧。暫時想到這么多，打字都打了6000字了，看累的看官說句抱歉了，我有說的不對的畢竟是才開這個車，歡迎大家在後面指出來，請不要隨便噴，有說錯的和建議錯的和平交流，謝謝支持哦！

『拾』 哈弗h6中網2020款鉑金豪華版多少錢

您好
廠家指導價12.9-13.6萬，優惠政策各地存在差異化，建議去當地汽車經銷店咨詢，希望採納